一、交通肇事罪量刑中的從輕情形有哪些

1.交通肇事案件的被告人主觀上出于過失，但過失程度不同，罪過輕重有別，應(yīng)對罪過輕、較輕的人適用緩刑，罪過重、較重的不宜適用緩刑。

2.肇事的被告人除罪過小、罪過較小，還應(yīng)當(dāng)具有悔罪表現(xiàn)。

二、交通肇事罪的刑事責(zé)任是什么

(一)對“交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的”理解

1、這是修訂刑法增加的內(nèi)容?！疤右荨钡哪康氖菫榱颂颖芊勺肪?。在實踐中肇事人逃逸的目的大多是想逃避法律追究，但也有少數(shù)是怕受害方或者其他圍觀群眾因激憤對其進(jìn)行報復(fù)、毆打等。

2、“逃逸”并沒有時間和場所的限制。雖然有觀點(diǎn)認(rèn)為：應(yīng)當(dāng)理解為逃離事故現(xiàn)場，在實踐中大多是這樣。但有的肇事人并未在肇事后立即逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，而是將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑。

(二)對“交通肇事后，因逃逸致人死亡的”理解

因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，置受害人于不顧，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

(三)行為人交通肇事后，為逃避追究，不顧他人安危，繼續(xù)超車超速行駛的，以至又撞死撞傷人或者造成造成公私財產(chǎn)重大損失的行為定性

1、行為人肇事后，為逃避追究而逃逸，在逃逸過程中又違反交通規(guī)則而過失致人重傷、死亡或者造成公私財產(chǎn)重大損失的，應(yīng)當(dāng)成立交通肇事罪的同種數(shù)罪。對此不應(yīng)當(dāng)實行并罰，另罪作為量刑情節(jié)來考慮。

2、行為人交通肇事后，為躲避他人的攔截，橫沖直撞對他人生命、健康和財產(chǎn)安全的可能散失持放任的態(tài)度，以至又撞傷、撞死他人的或者造成重大財產(chǎn)損失的，行為人危及的不僅是交通運(yùn)輸安全，而且危及的是公共安全行為人后一階段的行為構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪，而不是故意殺人罪或者故意傷害罪或者交通肇事罪。對此，要與先前的交通肇事罪實行數(shù)罪并罰。

三、交通肇事罪的構(gòu)成特征是什么

(一)犯罪客體

本罪客體是交通運(yùn)輸安全。

(二)犯罪客觀方面

表現(xiàn)為違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)造成重大損失。主要包含如下幾個方面：

1、行為人必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為;

2、必須有重大交通事故發(fā)生;

3、違章行為與事故之間有因果關(guān)系。

(三)犯罪主體

這也包含三個方面的問題：

1、一般主體，既包括從事交通運(yùn)輸人員，也包括非交通運(yùn)輸人員;

2、單位主管人員等指使違章造成交通事故的;

3、單位主管人員等指使肇事人逃逸行為的。

(四)犯罪主觀方面

犯罪主觀方面是過失。違章行為是故意的，但對危害結(jié)果的發(fā)生則是過失的。

交通肇事并不一定就會認(rèn)定為交通肇事罪，這是需要大部分人區(qū)分清楚的。畢竟在構(gòu)成交通肇事罪的時候，追究的刑事責(zé)任是比較嚴(yán)重的，同時對肇事人的影響也很大。但要是僅僅屬于交通肇事的話，往往涉及到的責(zé)任就是民事賠償責(zé)任和交通行政方面的責(zé)任。

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