我們大家都知道，肇事逃逸主要是。用來描述車主在發生交通事故后迅速逃離現場。身為車主主要職責應該是保護現場，并檢查看有無人員傷亡，馬上選擇報警以及撥打120。如果選擇逃逸會面臨更大的法律處罰。如果肇事逃逸后負全責的，當事人就會被判處七年以上的有期徒刑。

一、肇事逃逸一定負全責嗎

交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規定，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據規定，發生交通事故后逃逸，導致事故無法認定責任的，由逃逸者承擔全部責任。

發生交通事故后逃逸，本身是一種很嚴重的過錯，但并不是逃逸就一定負全部責任。若有證據證明對方當事人也有交通違法行為，也有過錯，則要根據雙方的過錯對于發生交通事故所起的作用，以及過錯的嚴重程度，來確定交通事故責任。

如果無法證明對方當事人有過錯，或雖有過錯但與交通事故無關，或者因逃逸導致現場被破壞，無法查證交通事故事實，逃逸方應負事故全部責任。

二、哪幾種情況負交通事故全部責任

當事人逃逸或故意破壞、偽造現場、毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。

三，交通事故中哪些情形負全責?

發生輕微交通事故，一方無過錯，另一方有下列行為之一的負全部責任：

(一)機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的。

(二)機動車通過路口時違反交通信號的。

(三)機動車通過路口遇放行信號不依次通過的。

(四)機動車準備進入環形路口不讓已在路口內的機動車先行的。

(五)通過無燈控或交警指揮的路口，轉彎的機動車未讓直行的車輛先行的。

(六)通過無燈控或交警指揮的路口，相對方向行駛的右轉彎機動車不讓左轉彎機動車先行的。

(七)機動車通過無燈控或交警指揮的路口，不按交通標志、標線指示讓優先通行的一方先行的。

(八)前車左轉彎、掉頭、超車時超車的。

(九)與對面來車有會車可能時超車的。

(十)超車后未與被超車輛拉開必要安全距離駛回原車道的。

(十一)機動車逆向行駛的。

(十二)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的路段上，機動車遇相對方向來車時，未減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要安全距離的。

(十三)在沒有中心隔離設施或者沒有中心線有障礙的路段上，機動車遇相對方向來車時，未讓無障礙的一方先行的。

(十四)車輛進出道路，未讓在道路內正常行駛的車輛優先通行的。

(十五)借道通行、變更車道時，未讓所借道路內的車輛優先通行，或者妨礙其他車輛通行，或者左右兩側車道的車輛向同一車道變更時，左側車道的車輛未讓右側車道的車輛先行的。

綜上所述，肇事逃逸不一定要負全責。全責以及無責，主責，次責的主要區別是根據肇事逃逸的具體情況以及傷者的實際情況來判定的，但身為造成交通事故的當事人最主要的還是要選擇報警自首，這樣不僅會為自己減輕處罰，也會為傷者贏得更多的搶救時間。

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