網(wǎng)紅進飛行客機艙,違反規(guī)定如何處罰

事故是該網(wǎng)紅進了飛機的駕駛艙后，拍照并且放到網(wǎng)上，并且聲稱是機長放其進入駕駛艙的，而機長的舉動已嚴重違反航空運行規(guī)章制度和空防安全規(guī)定。無論是國內還是國外，無論是地面還是飛行中，乘客甚至客艙乘務員都不能隨意進入駕駛艙。

依據(jù)我國民用航空法的規(guī)定，機長應該格守自己的職責，保障飛機飛行過程中的安全，放乘客進駕駛艙已經(jīng)嚴重威脅飛行安全，涉事機長已經(jīng)被作出終生禁飛的處罰。

相關法律規(guī)定

《中華人民共和國民用航空法》

第四十四條?民用航空器的操作由機長負責，機長應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。

機長在其職權范圍內發(fā)布的命令，民用航空器所載人員都應當執(zhí)行。

第四十六條?飛行中，對于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內秩序、危害民用航空器所載人員或者財產安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權采取必要的適當措施。

飛行中，遇到特殊情況時，為保證民用航空器及其所載人員的安全，機長有權對民用航空器作出處置。

第四十七條?機長發(fā)現(xiàn)機組人員不適宜執(zhí)行飛行任務的，為保證飛行安全，有權提出調整。

第四十八條?民用航空器遇險時，機長有權采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，機長必須采取措施，首先組織旅客安全離開民用航空器;未經(jīng)機長允許，機組人員不得擅自離開民用航空器;機長應當最后離開民用航空器。

第五十一條?飛行中，機長因故不能履行職務的，由僅次于機長職務的駕駛員代理機長;在下一個經(jīng)停地起飛前，民用航空器所有人或者承租人應當指派新機長接任。

《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》

第一百一十三條?[進入駕駛艙的的人員的限制]

下列人員可以進入飛機駕駛艙，但并不限制機長為了安全而要求其離開駕駛艙的應急決定權：

(一)機組成員;

(二)正在執(zhí)行任務的局方監(jiān)察員或局方委任代表;

(三)得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必需或有益的人員。

(四)經(jīng)機長同意，并經(jīng)合格證持有人特別批準的其他人員。

被準許進入駕駛艙的非機組人員，應當在客艙內有供該人員使用的座位，但下列人員在駕駛艙有供其使用的座位時除外：

(一)正在對飛行操作進行檢查或觀察的局方監(jiān)察員或經(jīng)授權的局方委任代表;

(二)局方批準進行空中交通管制程序觀察的空中交通管制員;

(三)合格證持有人雇用的持有執(zhí)照的航空人員;

(四)其他合格證持有人雇用的持有執(zhí)照的航空人員，該員得到運行該飛機的合格證持有人的批準;

(五)運行該飛機的合格證持有人的雇員，其職責與飛行運作的實施或計劃、或空中監(jiān)視飛機設備或操作程序直接有關，此人進入駕駛艙對于完成其任務是必需的，并且已得到在運行手冊中列出的有批準權的主管人員的書面批準;

(六)該飛機或其部件的制造廠家技術代表，其職責與空中監(jiān)視飛機設備或操作程序直接有關，進入駕駛艙對于完成其職責是必需的，并已得到該合格證持有人在運行手冊中列出的有批準權的運行部門負責人的書面批準。

第一百一十四條?[局方監(jiān)察員進入駕駛艙的權力]

局方指定的監(jiān)察員執(zhí)行監(jiān)察任務時，向機長出示局方監(jiān)察員證件后，機長應當允許該監(jiān)察員不受阻礙地進入該飛機的駕駛艙。

以上知識就是小編對相關法律問題進行的解答，依據(jù)我國民用航空法的規(guī)定，機長應該格守自己的職責，保障飛機飛行過程中的安全，放乘客進駕駛艙已經(jīng)嚴重威脅飛行安全，涉事機長已經(jīng)被作出終生禁飛的處罰。如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網(wǎng)進行法律咨詢。