南海仲裁案是怎么回事菲律賓控告中國案(英語：Philippines?v.?China)，或菲律賓訴中國仲裁案，全稱為“菲律賓共和國和中華人民共和國之間的仲裁案”(Arbitration?between?the?Republic?of?the?Philippines...

委托書英文 【案情】申請人：（德國）**·奈浦敦有限公司被申請人：上海市**設備進出口有限公司1995年2月18日至19日，**國際海事系統公司（1997年8月并入**·奈浦敦有限公司）與上海市**設備進出口有限公司簽訂船舶倉蓋定購合同，由上海市**設備進出口有限公司提供總價款93萬**馬-克的...

提要：承載被保險貨物的船舶與他船碰撞后沉沒，貨物全損。貨物的被保險人向保險公司索賠，但保險公司以海上交通安全主管部門尚未作出海事責任裁決書，碰撞事故責任未明確為由拒賠，訴訟遂起。海事法院認為，貨損屬保險責任范圍，保險公司以主管部門未作出海事責任裁決書為由拒賠無理，...

案情原告：泰興市**公司。被告：中國**洋保險公司上海分公司。1995年9月19日，原告泰興市**公司（以下稱船務公司）購入了一艘部隊退役的“33型”潛艇，作拆解用，價款153萬元人民幣。同月29日，船務公司與案外人交通部上海海上救撈局溫州救助站簽訂了拖航合同，約...

〖提要〗在無單放貨損害賠償糾紛案件中，如無單放貨的事實成立，承運人即應依照海上貨物運輸合同約定向托運人或提單持有人承擔違約責任。實際承運人未收回自己所簽發的提單（海洋提單）而無單放貨的，委托其實際運輸貨物的承運人可以要求其承擔違約責任。同時，依據《海商法》第六十一...

提要：從事沿海運輸的船舶在航行途中與另一航行船舶發生碰撞。雙方各承擔對碰撞的過失責任后，沿海運輸船舶的所有人起訴要求其所運貨物的各所有人分攤共同海損。海事法院認為，船舶碰撞造成的全部損失應由對碰撞負有過失責任的當事人承擔賠償責任，本案的共同海損不成立，故駁回其訴訟...

1.引起船貨和其它財產遭受共同危險的事故是由第三人過失引起的，根據《約克-安特衛普規則》則不影響共同海損的成立、理算與分攤，有關各方因此分攤的共損額依法有權向有過失的第三人索賠，并對此過失帶來的其它單獨海損進行索賠。根據《北京規則》也是一樣。 2.如果法院或仲...

對于船公司提出的共同海損，收貨人常因不懂相關法律法規而成為“冤大頭”。實際上，無論是因船舶不適航船方負有不可免責的過失責任，還是船方出具的共同海損理算報告令人質疑，收貨人大可氣定神閑，拒絕分攤。 問：若收貨人在目的港提貨的要求被船公司拒絕，而同時被要求提供共同海損...

油船發生碰撞，汕頭海事局花了340多萬元緊急施救，卻只從貨主處得到120多萬元賠償，這“賠本救助”讓汕頭海事局苦不堪言，遂訴諸法院。審理此案的法官表示，要求小油輪強制購買保險刻不容緩。 引發糾紛的“明輝8”號油輪為**黃石市鄂東海遠有限責任公司所有。2005年1月...