1.對同我國簽有過境貨物協定的國家的過境貨物，或屬于同我國簽有鐵路聯運協定的國家收、發貨的，按有關協定準予過境;對于未同我國簽有上述協定國家的過境貨物，應當經國家運輸主管部門批準并向入境地海關備案后準予過境。 2.過境貨物自進境起到出境止，屬海關監管貨物，應當接...

海上拖航合同的概念 承托方(也稱拖方)是海上拖航合同的一方當事人，指用其擁有的或者租用的船舶，為他人提供海上拖航服務而收取拖航費的人。承拖方有的是專業性海上拖航企業;也有的是打撈、救助企業，因當今世界上海上打撈、救助業不景氣而兼營海上拖航服務。隨著海運業的發展，...

特別關注 今年1月1日，中國-東盟自由貿易區正式建成，筆者來到海關，感受自由貿易區。 1月8日清晨，廣西憑祥天源頭市場逐漸熱鬧了起來，開進貨場的越南貨車逐漸增多，手腳麻利的裝卸工卸完一車貨，又忙著奔下一輛車而去。憑祥海關通關科關員告訴筆者，自貿區建成第一周，憑祥...

索賠與理賠是保險事故發生時一個問題兩個角度的保險爭議解決方式的法律用語。索賠是被保險人依據海上保險合同所享有的重要權利，當保險標的發生海上保險合同項下的保險事故造成損失或對此損失負有責任時，被保險人有權向海上保險人要求賠償或追償。但被保險人在向海上保險人行使索賠...

索賠與理賠是保險事故發生時一個問題兩個角度的保險爭議解決方式的法律用語。索賠是被保險人依據海上保險合同所享有的重要權利，當保險標的發生海上保險合同項下的保險事故造成損失或對此損失負有責任時，被保險人有權向海上保險人要求賠償或追償。但被保險人在向海上保險人行使索賠...

原告：**華聯糧油貿易公司（簡稱“**公司”） 被告：**財產保險股份有限公司（簡稱“**公司”） 「案情簡介」 一、具體案情 1997年10月27日，**公司與**迪高谷物有限公司（DECOMS.A）簽訂買賣合同，向后者購買12，000噸（可增減10%，由賣方...

當事人： 山哥拉-多明戈斯公司(SHANGOLA-DEDOMINGOSLEITEFERREIRADECEITA)，以下簡稱原告或收貨人 **河航運私有有限公司(NILEDUTCHAFRICALINEB.V.)，以下簡稱被告或承運人 裁判機構及案號： 一審：上海...

海運提單背面的條款： ⑴定義條款--主要對“承運人“，“托運人”等關系人加以限定。前者包括與托運人定有運輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。 ⑵管轄權條款--指出當提單發生爭執時，按照法律，某法院有審理和解決案件的權利。 ⑶責任...

〖提要〗本案系貨物全程運輸的契約承運人**公司提起的貨損追償之訴。原告**公司選擇了合同訴因，因涉案支線運輸系沿海運輸，故應適用我國《合同法》關于貨運合同的規定。原告**公司在本案中處于托運人的法律地位，訂立合同的承運人**公司與實際運輸貨物的承運人**公司依據履...