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寧波
青島立法確保海上安全 風力過大時客船不得開航
來源:
律霸小編整理
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2021-02-07
·
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青島８月３１日訊 為加強青島海域的航行作業安全和環境保護，青島市制定了第一部有關海上交通的地方性法規《青島市海上交通安全條例》（以下簡稱《條例》），并于９月１日開始實施。
記者８月３１日從青島市召開的新聞發布會上獲悉，近年來青島海域船舶流量大幅度增加，海上交通事故、污染事故時有發生，僅２００６年就發生交通事故１０起。《條例》規定，對載運危險品等可能嚴重影響海上交通安全的船舶，由海事管理機構按照規定安排護航；禁止在港區水域、禁航區、通航密集區、航路、航道、錨地等區域從事養殖、捕撈和垂釣活動，在這些區域從事游覽、體育運動、科研等活動的，應當經海事管理機構批準。為了加強對青黃輪渡、青黃快船、海上營業性游艇的安全管理，《條例》明確規定，當風力超過核定的安全適航風級或者能見度低于５００米時，客船不得開航；滾裝客船按照船檢機構的核定數據合理積載車輛，車輛停放間距應當不小于０．５米。
鑒于膠州灣內的青島港是半封閉海灣，自凈能力差，港內大量的作業船、施工船產生的污水如果擅自排放入海，會造成嚴重污染，《條例》規定，港內作業船和在港內停泊３０日以上的船舶，管理機構應對其機艙污水排放設備采取鉛封措施，未經同意擅自啟封的，處２０００元以上２００００元以下罰款。
考慮到在國外被稱為“后汽車時代”的非營業性游艇、私人游艇的迅速發展，青島市在《條例》中率先以地方立法的形式對非營業性游艇的檢驗、登記、駕駛員培訓、發證以及游艇的管理、服務進行了超前性的規范。為了在確保安全的前提下，不至于降低人們海上沖浪、探險、休閑娛樂的興致，《條例》規定，非營業游艇在主航道、錨地、交通密集區等交通管制區域以外的區域可以自由航行，需要駛離青島海域的，應當將航行計劃、船員和乘員名單、聯系方式等向海事管理機構備案。
記者８月３１日從青島市召開的新聞發布會上獲悉，近年來青島海域船舶流量大幅度增加，海上交通事故、污染事故時有發生，僅２００６年就發生交通事故１０起。《條例》規定，對載運危險品等可能嚴重影響海上交通安全的船舶，由海事管理機構按照規定安排護航；禁止在港區水域、禁航區、通航密集區、航路、航道、錨地等區域從事養殖、捕撈和垂釣活動，在這些區域從事游覽、體育運動、科研等活動的，應當經海事管理機構批準。為了加強對青黃輪渡、青黃快船、海上營業性游艇的安全管理，《條例》明確規定，當風力超過核定的安全適航風級或者能見度低于５００米時，客船不得開航；滾裝客船按照船檢機構的核定數據合理積載車輛，車輛停放間距應當不小于０．５米。
鑒于膠州灣內的青島港是半封閉海灣，自凈能力差，港內大量的作業船、施工船產生的污水如果擅自排放入海，會造成嚴重污染，《條例》規定，港內作業船和在港內停泊３０日以上的船舶，管理機構應對其機艙污水排放設備采取鉛封措施，未經同意擅自啟封的，處２０００元以上２００００元以下罰款。
考慮到在國外被稱為“后汽車時代”的非營業性游艇、私人游艇的迅速發展，青島市在《條例》中率先以地方立法的形式對非營業性游艇的檢驗、登記、駕駛員培訓、發證以及游艇的管理、服務進行了超前性的規范。為了在確保安全的前提下，不至于降低人們海上沖浪、探險、休閑娛樂的興致，《條例》規定，非營業游艇在主航道、錨地、交通密集區等交通管制區域以外的區域可以自由航行，需要駛離青島海域的，應當將航行計劃、船員和乘員名單、聯系方式等向海事管理機構備案。
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