酒后駕車現(xiàn)在已經(jīng)成為各國頭疼的一大社會難題。世界衛(wèi)生組織曾統(tǒng)計說，全 球50%至60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已成為車禍致死的首要原因。目前，中國正在全國范圍內(nèi)開展為期兩個月的嚴(yán)厲整治酒后駕車行為專項(xiàng)行 動。實(shí)際上，和中國整治酒后駕車的措施一樣，許多曾經(jīng)或正在飽嘗酒后駕車苦果的國家對酒后駕車的懲治也絲毫不手軟。從罰款、吊銷駕照、判刑甚至實(shí)行“連 坐”處罰，世界各國采取了各種措施、發(fā)明了各種招數(shù)來懲治醉駕，解決這一全球性的難題。

　　■英國：

　　整治酒駕欲從嚴(yán)

　　三管齊下求效果

　　12年前，一場交通事故讓英國王妃戴*娜香銷玉殞。據(jù)英國政府公布的調(diào)查報告顯示，這場車禍的誘因之一就是為她開車的司機(jī)保羅酒后超速駕駛。而 據(jù)英國交通部的統(tǒng)計數(shù)字顯示，近年來英國每年都有約3000人死于酒后駕車或身受重傷。為了保護(hù)鮮活的生命，英國政府目前正在從提高酒后駕車標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)厲處 罰、加大檢查力度三方面著手，希望取得立竿見影的效果。

　　目前英國的酒后駕車標(biāo)準(zhǔn)在歐盟各國中最為寬松。英國認(rèn)定司機(jī)酒后駕車的標(biāo)準(zhǔn)是每100毫升血液中的酒精含量超過80毫克，這一標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其 他歐洲國家20毫克至50毫克的水準(zhǔn)。有調(diào)查表明，英國每年發(fā)生的交通事故中，有相當(dāng)一部分肇事司機(jī)屬于酒后開車而未達(dá)到80毫克違規(guī)水平的情況。英國運(yùn) 輸研究實(shí)驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)，每100毫升血液中的酒精含量不到80毫克時，司機(jī)也會反應(yīng)遲鈍。

　　因此，英國主張?zhí)岣呔坪篑{車標(biāo)準(zhǔn)的呼聲日漸高漲，該提議已經(jīng)得到英國醫(yī)學(xué)會等組織的支持，政府內(nèi)部也在討論酒后駕車標(biāo)準(zhǔn)。

　　雖然關(guān)于提高酒駕標(biāo)準(zhǔn)的討論還沒有結(jié)果，但英國政府對酒后駕車的處理卻十分嚴(yán)格，懲罰措施也很嚴(yán)厲。

　　按照英國相關(guān)法律規(guī)定，在沒有造成交通事故的情況下，初次酒后駕車的將被吊銷駕照1年。情節(jié)嚴(yán)重的，法官可能會對其增加做義工、進(jìn)行監(jiān)控甚至禁 止夜間外出等限制，并被處以高達(dá)5000英鎊的罰款。如果此前曾有酒后駕車記錄，或者酒精含量嚴(yán)重超標(biāo)的話，駕駛者將被吊銷駕照30個月，情節(jié)嚴(yán)重的甚至 會被判處監(jiān)禁。

　　為了確保將酒駕事故降到最低，英國警方也開始不斷加大檢查力度。今年6月英格蘭和威爾士的警方就開展了打擊酒后駕車的“夏季行動”，每天都有約4000名司機(jī)被攔下抽檢血液中的酒精含量，有近6%的司機(jī)被查出屬于酒后駕車。

　　■美國：

　　高速路旁設(shè)標(biāo)牌

　　提示舉報酒駕者

　　美國各州執(zhí)法機(jī)構(gòu)對酒后駕車的處罰都十分嚴(yán)厲。絕大多數(shù)州的法律規(guī)定，駕駛者如果受到酒后駕車的指控，輕則會被暫扣駕照和處以罰款，重則會被投入監(jiān)獄和永久注銷駕照。

　　在全美人均車輛擁有率最高的加州，當(dāng)?shù)鼐揭恢卑汛驌艟坪篑{車作為交通執(zhí)法的重點(diǎn)。每當(dāng)重要節(jié)假日等酒后駕車高發(fā)日期前夕，警方會在一些主要餐 館附近的街道設(shè)卡檢查。而且，在很多高速路旁邊的電子顯示牌都會提示“舉報醉酒司機(jī)”，大家若發(fā)現(xiàn)有人醉酒駕車，都可以打電話報警。

　　在洛杉磯，酒后駕車者要花300美元在車內(nèi)安裝一種電子裝置，只要車內(nèi)有酒味，電子裝置就能限制汽車發(fā)動。在加利福尼亞，對酒后開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等，若罰后照喝不誤，便要去參觀城內(nèi)的停尸房，讓他們看車禍中死亡者的解剖過程。

　　■日本：

　　酒駕規(guī)定更嚴(yán)苛

　　連坐處罰同乘者

　　日本《道路交通法》對酒后駕車做出了嚴(yán)格規(guī)定，除對酒后駕車者本人嚴(yán)加懲處外，還對提供酒水、車輛以及同乘人員實(shí)施處罰。

　　《道路交通法》對酒后駕車的新規(guī)定于2007年9月19日開始生效，其中第六十五條規(guī)定，任何人不許酒后駕車;嚴(yán)禁為酒后駕駛員或者是疑似酒后的駕駛員提供車輛;任何人不得為即將駕車的司機(jī)供酒、勸酒;不得乘坐酒后駕駛員駕駛的車輛，違者嚴(yán)懲不貸。

　　在日本，酒后駕車分為“飲酒駕車”和“醉酒駕車”。其中“飲酒駕車”分輕重兩級，每公升呼氣中含酒精量在0.15至0.25毫克的屬于輕度飲酒 駕車，0.25毫克以上的屬于重度。對于醉酒駕車，日本法律并無準(zhǔn)確數(shù)值規(guī)定，由執(zhí)法人員根據(jù)駕駛員飲酒后的表現(xiàn)，例如是否能夠正常駕駛、是否站立不穩(wěn)、 是否能走直線等做出相應(yīng)判斷。

　　根據(jù)《道路交通法》規(guī)定，對于醉酒駕車者處以5年以下有期徒刑或100萬日元(1美元約合95日元)以下罰款，并當(dāng)場吊銷駕照，3年內(nèi)不核發(fā)駕 照;飲酒駕車者處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款。對于醉酒駕車司機(jī)的同乘者和供酒人，也要處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款;對飲酒駕 車司機(jī)的同乘者和供酒人則處以2年以下有期徒刑或30萬日元以下罰款。

　　■德國：

　　酒后駕車是頑疾

　　教罰并重來應(yīng)對

　　作為酒精飲料消費(fèi)大國，酒后駕車也是德國社會的頑疾之一。對此，德國政府首先從重視對全社會、特別是青少年的交通安全教育入手，力圖提高-國民交通安全意識，同時對酒后駕車制定了嚴(yán)厲的處罰措施。

　　在德國，準(zhǔn)司機(jī)們從參加駕駛學(xué)校的理論課開始，就會被反復(fù)告誡酒后駕車的種種惡果。德國各中小學(xué)校都會舉辦“交通安全日”活動，以培養(yǎng)年輕一代的交通安全意識。教育的方式多種多樣，力求生動有效。

　　今年8月1日，德國南部小城梅斯基希的中學(xué)生們在當(dāng)?shù)伢w育館進(jìn)行了一次難忘的交通安全體驗(yàn)。德國民間道路安全組織為學(xué)生們提供了一款可以體驗(yàn)酒 后駕車感覺的模擬駕駛裝置。設(shè)定的醉酒程度越嚴(yán)重，剎車和控制裝置反應(yīng)就越遲滯。絕大多數(shù)學(xué)生的體驗(yàn)之旅都是以一場“車禍”告終。

　　道路安全組織成員霍斯曼說：“讓這些孩子體驗(yàn)到酒后駕車和正常駕駛狀態(tài)的區(qū)別是非常重要的，年輕人往往會低估酒精的作用。”

　　除了充分發(fā)揮教育的功能，德國也非常重視依法嚴(yán)懲酒后駕車。

　　2001年，德國將駕駛員血液酒精濃度合格標(biāo)準(zhǔn)從0.8‰降至0.5‰。今年2月，德國又將酒后駕車的罰款提高了一倍。按照新標(biāo)準(zhǔn)，初次被發(fā)現(xiàn) 酒后駕車的駕駛員，將被處以500歐元罰款、扣4分并暫扣駕照1至3個月。如果此人重蹈覆轍，再次酒后駕車，罰金將翻倍，升至1000歐元，另外還需由心 理醫(yī)生評估其是否適宜駕駛。如第三次被發(fā)現(xiàn)酒后駕車，罰金將躥至1500歐元。多次酒后駕車的“慣犯”，警方可直接吊銷其駕照。

　　對于駕駛員血液酒精濃度達(dá)到1.1‰的醉酒駕車行為，德國法律的懲處力度更大。醉酒駕車屬于嚴(yán)重違法行為，即使其行為尚未構(gòu)成具體傷害，司機(jī)也將遭到刑事起訴，并被扣7分，吊扣駕照至少9個月。如累計扣除18分，將被吊銷駕照。

　　■巴西：

　　“微醺”駕駛成往事

　　如今“酒精零容忍”

　　以前，巴西允許司機(jī)少量飲酒后駕車，只要血液中的酒精濃度不超過每升0.6克就沒有問題。但許多巴西人都覺得自己酒量大，一端起酒杯就放不下， 尤其是每年的狂歡節(jié)期間更是巴西交通事故的高發(fā)期，其中許多是由酒后駕車引起的。據(jù)統(tǒng)計，2007年狂歡節(jié)期間巴西共發(fā)生2471起交通事故，死亡147 人，大多數(shù)事故都與酒后駕車有關(guān)。

　　巴西總統(tǒng)盧拉于2008年6月20日簽署一項(xiàng)法令，規(guī)定在血液中被檢測出含有酒精的司機(jī)均屬“嚴(yán)重違章”，將被禁止駕車一年，并處以955雷亞 爾(1美元約合1.82雷*爾)的罰款。同時，血液中酒精含量每升超過0.3克的司機(jī)將被判處6個月至3年徒刑，但初犯者可交納300至1200雷*爾的 罰款而免除坐牢。法令還禁止在政府管轄范圍內(nèi)的公路兩旁出售含酒精飲料，否則將被處以1500雷*爾的罰款，但城市路段除外。

　　這項(xiàng)法令被俗稱為“酒精零容忍”，很多人都認(rèn)為其過于苛刻，而習(xí)慣“喝一點(diǎn)”的部分巴西司機(jī)仍存在僥幸心理。但沒想到政府這次“動了真格”，短短10天內(nèi)就有296名司機(jī)在酒后駕車時被抓。

　　2009年6月，在“酒精零容忍”法令實(shí)行一周年之際，巴西衛(wèi)生部公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，交通事故死傷人數(shù)都明顯減少：2007年下半年巴西全國有3519人死于交通事故，而2008年同期這一數(shù)字降為2723人。