降工資的規定是如何

來源: 律霸小編整理 · 2025-07-17 · 95人看過

鐵路降工資最新消息

對于許多鐵路職工,尤其年輕的職工來說都有個愿意,就是迫切希望能打破“技能工資”調整“工齡工資”,通過對“工齡工資”的改革實現收入的合理化,同時以支付“技能工資”為技術工種的報酬,以“工齡工資”作為對企業職工工資收入的差異的一個依據,以此來實現企業對職工對企業付出年限的回報,既保護了老職工現有收入的穩定,也促進了新職工對崗位的認同與歸屬感,間接地實現同工同酬,增強職工的主人翁意識,帶動企業向健康、良性方向發展。

對于“技能工資”,現在有許多種說法,在上班之初也曾咨詢過單位相關部門,有領導回應,“技能工資”為職工從事本工種的技術津貼。按此說法,對于鐵路企業,從事機車鉗工的職工“技能工資”當是一個標準,這標準無關年齡,無關工齡,你的工作崗位就是機車鉗工,收入狀態下,我們都是這一工種當然是同一標準下的技能工資,你的收入區分應在崗位與工齡。

然而似乎有很多從事鐵路工作的人都有相同感受,這“技能工資”幾乎十幾年未曾動過,之前曾有消息稱欲打破“技能工資”,改革“工齡工資”,以實現同一崗位下技能工資的同一性,但最終未見改變,只是相應調整了“工齡工資”,如此致使同一工種新老職工“技能工資”相差幾百,以我個人為例17年的工齡,上班“技能工資”為193元,17年后仍是193元,問題也在于剛上班的年輕同事也保持了193元,而“工齡工資”只是幾十元的差距。在現有調資狀態下,只調整在崗崗資,雖實現了同工同酬,但因為“工齡工資”幅度較小,無法實現真正意義的收入合理化。

所謂技能工資,簡單地說就是指以員工個人所掌握的知識、技術和所具備的能力為基礎來進行工資報酬的支付。

如此說來,同一崗位的職工除崗位工資一樣外還要保持技能工資的一致性,但現實狀況是許多居于企業的低職人員拿著高技能工資,在同一崗位的職工也拿著不同的技能工資,這一差距的原因只是因為工齡的原因,而后期改革工齡工資已對這部分進行了調整。對于現有只調整在崗崗資的調薪制度下,勢必再次形成收入的不合理性。

照此推理,對于技能工資的支付就有些不理解,技能與崗位,技能與工齡之間有何種關系?又或者沒有,才會使收入產生因工齡而再生的差異,因崗位不同而工齡相同實現的崗資差異等等……

筆者以為只有實現收入合理化,打破現有工資條例下的大鍋飯,才能調動職工積極性,充分發揮職工主人翁作用,更好為企業服務,實現企業收益最大化。

律霸網小編在精挑細選后給你回復的“鐵路降工資”答案。鐵路降工資的原因有很多,鐵路降工資得到一般是在當時的經濟不怎樣景氣的時候,或者是員工因為沒有干勁了也會采取這樣的策略,具體的內容上文已經給出。歡迎你咨詢律霸網律師。

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