第三方物流屬于新興產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展過程中還有很多不成熟的地方，因此對其法律性質(zhì)的認定不能一概而論。目前我國物流市場存在三種模式。第一種，大多數(shù)第三方物流企業(yè)均屬于接受客戶的委托，根據(jù)客戶發(fā)出的指令處理貨物，以費用加利潤的方式定價，收取服務(wù)費。這種經(jīng)營模式與傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)等的區(qū)別不大，其法律性質(zhì)仍然是運輸、倉儲等合同關(guān)系。第二種，在發(fā)展模式上呈現(xiàn)出依托其他各種經(jīng)營業(yè)態(tài)發(fā)展的特色，其中主要有分銷、代銷、寄售、郵購、展賣、超市零售等。例如，倉庫所有者在倉庫租賃合同中同時約定為承租人提供裝卸搬運服務(wù)，那么這份合同的性質(zhì)一部分屬于租賃合同，另一部分則屬于提供裝卸搬運勞務(wù)的委托合同。此類變異了的第三方物流，其法律性質(zhì)要看合同中的具體約定。第三種，第三方物流企業(yè)代替貨主進行物流系統(tǒng)設(shè)計并對系統(tǒng)運營承擔(dān)責(zé)任，而且第三方物流企業(yè)不一定保有物流作業(yè)能力，具體的作業(yè)可以采取對外委托的方式由專業(yè)的運輸、倉儲企業(yè)等完成。在這種經(jīng)營模式中，第三方物流的法律性質(zhì)則表現(xiàn)為一種提供智力型服務(wù)的委托合同關(guān)系。

第三方物流因其經(jīng)營模式的不同而表現(xiàn)出紛繁復(fù)雜的法律屬性。因此，實踐中一些企業(yè)由于不清楚自身的法律性質(zhì)而將本應(yīng)由他人承擔(dān)的責(zé)任錯由自己承擔(dān)。例如，承運方投保之后，保險公司往往在貨物賠償方面設(shè)置了免賠額，據(jù)此，因不可抗力、第三人侵權(quán)等造成貨損時，承運方即使從保險公司取得賠償，也要全額賠償貨方，白白遭受了免賠額部分的損失。根據(jù)保險慣例，如遇非承運人原因(免責(zé)除外)導(dǎo)致貨損情形，應(yīng)該由貨方承擔(dān)風(fēng)險;承運人投保屬于為貨方保險的委托代理行為，保險行為的后果應(yīng)直接歸于貨方(委托人)，保險免賠額部分的損失也應(yīng)由貨方(委托人)承擔(dān)。由此可見，對行為性質(zhì)認識的錯位也蘊含著極大的風(fēng)險。

2來自電子合同的風(fēng)險

電子合同是指合同當(dāng)事人通過電子數(shù)據(jù)交換或電子郵件擬定的合同，即達成設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利和民事義務(wù)的協(xié)議或者契約。其實現(xiàn)過程就是用戶將有關(guān)數(shù)據(jù)從自己的計算機信息系統(tǒng)傳送到有關(guān)交易方的計算機方信息系統(tǒng)的過程。作為一種新的貿(mào)易形式，電子合同對傳統(tǒng)合同法提出了挑戰(zhàn)。

《合同法》規(guī)定：當(dāng)事人訂立合同有書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式指合同書、信箋、數(shù)據(jù)電子(包括電傳、傳真、電子數(shù)據(jù)和電子郵件)等有形的形式表現(xiàn)所載內(nèi)容?？梢?，合同法把電子合同納入了“書面形式”的范疇之內(nèi)。但事實上，電子商務(wù)合同與傳統(tǒng)的書面形式和口頭形式在法律上有著許多明顯的區(qū)別，有著許多新的特點，同時也就存在一些新的潛在的風(fēng)險。例如，雙方當(dāng)事人不見面，要約與承諾通過互聯(lián)網(wǎng)進行，其身份的確認依靠密碼辨認或者認證機構(gòu)的認證;表示合同生效的傳統(tǒng)簽字蓋章方式被數(shù)字簽字所代替;電子合同的訂立沒有嚴格的形式要求，不同情況有不同的表現(xiàn)形式;電子證據(jù)非常容易被修改而且可以不留下任何痕跡，當(dāng)事人請求若采用撥號上網(wǎng)或其他接入國際互聯(lián)網(wǎng)的方式來收集證據(jù)有極大的風(fēng)險性;目前我國法律沒有對電子證據(jù)進行具體規(guī)定，電子證據(jù)的合法性遭到質(zhì)疑等等。

3來自其他不同類型合同的風(fēng)險

運輸合同風(fēng)險。運輸合同是承運人按照托運人要求將貨物運送至目的地交付給收貨人，托運人或者收貨人支付運費的合同。運輸是物流業(yè)很重要的業(yè)務(wù)。物流企業(yè)既可以作為承運人，也可以作為托運人，甚至有時兩種身份兼而有之。不同的身份，其權(quán)利義務(wù)完全不同，所要承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任也就不同。

物流企業(yè)之間協(xié)作的合同風(fēng)險。在與分包商或信息系統(tǒng)提供商的合作中，當(dāng)客戶發(fā)生損失后，根據(jù)合同相對性的原則，無論造成過失的是物流商還是分包商、信息系統(tǒng)提供商，對外賠償都要由簽訂合同的物流企業(yè)首先承擔(dān)責(zé)任，事后再對有責(zé)任的分包商或信息系統(tǒng)提供商進行追償。與資信好的企業(yè)合作，便能最大限度地得到清償，把風(fēng)險降到最低，反之則可能損失慘重。

此外，還有錯選合作伙伴的風(fēng)險、投資風(fēng)險、租賃風(fēng)險、意外事故或不可抗力等大量風(fēng)險存在，針對不同的情況，物流企業(yè)應(yīng)采取相應(yīng)的防范措施。