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關(guān)稅一個國家對進(jìn)口商品征收的稅，目前在稅收體系中，關(guān)稅是我國的一種重要稅種。汽車作為和老百姓生活有著密切聯(lián)系的商品，我國對汽車進(jìn)口關(guān)稅的稅率一直處于調(diào)整之中，最高的時候到過220%。進(jìn)口汽車的關(guān)稅直接影響到汽車價格，那么汽車進(jìn)口關(guān)稅變化趨勢是什么？接下來小編給大家簡單講解下汽車關(guān)稅方面的知識。

一、汽車進(jìn)口關(guān)稅的趨勢是什么？

為了適應(yīng)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，自1986年開始，我國進(jìn)口車的稅率有了新調(diào)整，排量為3L以上的汽油引擎轎車稅率高達(dá)220％，3L以下的也高達(dá)180％。當(dāng)時，進(jìn)口車的價格，比國際市場的價格要高出幾倍。

這段時間，國內(nèi)的第一批合資企業(yè)也開始陸續(xù)出現(xiàn)在中國，期間，1994年汽車關(guān)稅出現(xiàn)了新變化，進(jìn)口轎車排量在3L以上的，稅率下調(diào)到150％，3L以下的下調(diào)到110％；1997年，這一稅率再次降到了100％和80％。

2001年，中國正式加入WTO，國內(nèi)汽車業(yè)站在了通往國際競爭的新起點(diǎn)。這一年，汽車關(guān)稅進(jìn)一步下降，分別為70％和80％。此后，自2002年開始，為了履行入世的承諾，汽車關(guān)稅開始了按部就班逐漸下調(diào)，在今年7月1日的汽車關(guān)稅變化中“觸底”。

汽車關(guān)稅一路下調(diào)，折射出國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的日益成熟，也面臨著嚴(yán)峻的國際競爭形勢。離開了關(guān)稅屏障的汽車產(chǎn)業(yè)如何更好、更健康發(fā)展，早日與世界接軌，深層次地參與國際競爭，將是汽車業(yè)界所面臨的迫切問題。

二、目前汽車進(jìn)口關(guān)稅怎么計算？

征收關(guān)稅的基本法律依據(jù)，是國務(wù)院2003年11月23日發(fā)布、自2004年1月1日起施行的《中華人民共和國關(guān)稅條例》。

進(jìn)口小轎車應(yīng)繳納的關(guān)稅在進(jìn)口時征收，以關(guān)稅完稅價格(即到岸價格，下同)為計稅依據(jù)，適用最惠國稅率為25%，應(yīng)納稅額計算過程如下：

應(yīng)納稅額＝關(guān)稅完稅價格×適用稅率

給大家講解的關(guān)于汽車進(jìn)口關(guān)稅方面的知識。從86年以來，我國對汽車進(jìn)口關(guān)稅從220%一直調(diào)整到最新的25%。稅率的下調(diào)無疑可以降低進(jìn)口汽車的價格，給老百姓帶來真正的實(shí)惠。在另一方面，進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)整，也會刺激國內(nèi)汽車制造商，推動其生產(chǎn)出物美價廉的汽車。

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