目前我國(guó)比較安全的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸，一般人們出遠(yuǎn)們基本都選擇鐵路出行，尤其是春運(yùn)期間，為節(jié)約人們的出行時(shí)間，我國(guó)研制出高鐵。在修建高速鐵路時(shí)，對(duì)工程質(zhì)量要求特別嚴(yán)格，不能出事故，那么鐵路工程質(zhì)量事故分類都有哪些呢?

在這里我們?yōu)榇蠹伊信e下鐵路工程質(zhì)量事故分類。

一、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故分類有哪幾種

1、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量特別重大事故：

(一)、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上;

(二)、導(dǎo)致鐵路交通重大及以上事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生重大影響。

2、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量重大事故：

(一)、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上，1000萬(wàn)元以下;

(二)、導(dǎo)致鐵路交通較大事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響。

3、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量較大事故：

(一)、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元及以上，500萬(wàn)元以下;

(二)、直接導(dǎo)致鐵路交通一般事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生較大影響。

4、具有下列情形者，屬工程質(zhì)量一般事故：

(一)、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以下;

(二)、直接導(dǎo)致鐵路交通一般事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生一般影響。

5、屬工程質(zhì)量一般事故，直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以下的，但未導(dǎo)致鐵路交通事故，未對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生影響，且施工單位自行整改到位的，屬工程質(zhì)量問(wèn)題。

6、直接經(jīng)濟(jì)損失范圍包括：工程返工修復(fù)費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、技術(shù)鑒定費(fèi)用等。

二、工程質(zhì)量事故處理程序

(1)、工程質(zhì)量事故，是指工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中出現(xiàn)了達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、使用功能要求的工序或使用了達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、使用功能要求的材料、設(shè)備的現(xiàn)象。

(2)、出現(xiàn)了工程質(zhì)量事故后，施工單位必須根據(jù)事故情況采取必要的防護(hù)措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，保證安全。

(3)、總監(jiān)理工程師以《工程質(zhì)量事故通知單》的形式通知施工單位，立即要求其停止發(fā)生質(zhì)量事故工序及與之相關(guān)工序的施工或停止使用達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、使用功能要求的材料、設(shè)備。

(4)、施工單位接到《工程質(zhì)量事故通知單》后，盡快進(jìn)行質(zhì)量事故調(diào)查，寫出調(diào)查報(bào)告，報(bào)監(jiān)理單位與工程部。監(jiān)理單位和甲方代表應(yīng)參與質(zhì)量事故調(diào)查。

(5)、總監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告及時(shí)組織事故原因分析會(huì)，除工程部、設(shè)計(jì)、施工單位外，還應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部、財(cái)務(wù)部、監(jiān)審部相關(guān)人員參加。分析會(huì)要查明造成質(zhì)量事故的原因和責(zé)任，責(zé)任方必須承擔(dān)因事故而造成的經(jīng)濟(jì)損失，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

(6)、在質(zhì)量事故原因分析的基礎(chǔ)上，由施工單位技術(shù)人員提出事故處理方案報(bào)經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后報(bào)工程部。工程部簽署意見并經(jīng)設(shè)計(jì)部、財(cái)務(wù)部、監(jiān)審部會(huì)簽后，報(bào)設(shè)計(jì)單位。

(7)、總監(jiān)理工程師指令施工單位按經(jīng)批準(zhǔn)的處理方案對(duì)質(zhì)量事故進(jìn)行處理。

(8)、質(zhì)量事故處理完畢后，總監(jiān)理工程師組織有關(guān)人員對(duì)處理的結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、鑒定和驗(yàn)收，并寫出《工程質(zhì)量事故處理報(bào)告》報(bào)指揮部辦公室備案。

(9)、財(cái)務(wù)部應(yīng)及時(shí)將工程造價(jià)的調(diào)整情況報(bào)告指揮部領(lǐng)導(dǎo)。

有助于鐵路建設(shè)工作者提高警惕，在鐵路修建過(guò)程中對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工，保證精品人品同在，以建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路客運(yùn)專線，爭(zhēng)取早日竣工方便大家的出行。

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