修路是政府管轄范圍下的工程，因為政府本身無法對進行道路施工，所以一般情況下都是將工程承包出去給有能力的施工公司進行施工，政府和國家有關部門直接對工程進行檢驗，但對此很多人都不了解，不知道公路工程質(zhì)量檢驗的評定依據(jù)是什么，不知道是如何進行評定的，那對于我們來說公路工程質(zhì)量檢驗評定的依據(jù)為哪些呢？

公路工程質(zhì)量檢驗評定的依據(jù)是什么

一、單位工程、分部工程、分項工程的劃分

1、單位工程在建設項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程。

每個合同段范圍內(nèi)的路基工程、路面工程、交通安全設施分別作為一個單位工程;特大橋、大橋、中橋、隧道以每座作為一個單位工程(特大橋、大橋、特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以每個合同段作為一個單位工程);互通式立體交叉的路基、路面、交通安全設施按合同段納入相應單位工程，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個單位工程。

2、分部工程在單位工程中，應按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點或施工任務劃分為若干個分部工程。

每個合同段的路基土石方、排水、小橋、涵洞、支擋、路面面層、標志、防護欄等分別作為一個分部工程;橋梁上部、下部各作為一個分部工程;隧道襯砌、總體各作為一個分部工程。

3、分項工程在分部工程中，應按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。

二、質(zhì)量評分

工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行。在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值。

1、分項工程質(zhì)量評分

分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。

涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目(在文中以“△”標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。

實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。

采用附錄B至附錄I所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格。

分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用加權(quán)平均法計算。存在外觀缺陷或資料不全時，應予減分。

①基本要求檢查

分項工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關鍵作用，應按基本要求對工程進行認真檢查公路的質(zhì)量評定標準公路的質(zhì)量評定標準。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進行工程質(zhì)量的檢驗和評定。

②實測項目計分

對規(guī)定檢查項目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質(zhì)量直接進行檢測計分。

檢查項目除按數(shù)理統(tǒng)計方法評定的項目以外，均應按單點(組)測定值是否符合標準要求進行評定，并按合格率計分。

檢查合格的點(組)數(shù)

檢查項目合格率(%)=

該檢查項目的全問檢查點(組)數(shù)

檢查項目得分=檢查項目合格率×100

數(shù)理統(tǒng)計評分方法：對于路基路面壓實度、彎沉值、路面結(jié)構(gòu)層厚度、水泥混凝土抗壓和抗彎拉強度、半剛性材料強度等(“關鍵項目”)檢查項目，則分別采用有關數(shù)理統(tǒng)計方法取其代表值進行評定計分。

壓實度：路基;路面(基層和瀝青)結(jié)構(gòu)層。(代表值)

彎沉值：≤路基()、粒料類基層交工驗收;

(代表值) ≤瀝青面層竣工驗收。()

厚度：路面結(jié)構(gòu)層。()

強度：半剛性材料抗壓(劈裂)強度 ≥;

水泥混凝土抗彎拉(抗壓)強度。(fcs≥fr Kσ)

③外觀缺陷減分

對工程外表狀況應逐項進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應進行減分。對于較嚴重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進行整修處理。

④資料不全減分

分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。資料不全者應予減分，減分幅度可按本標準3.2.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減13分。

2、分部工程和單位工程質(zhì)量評分

附錄A所列分項工程和分部工程區(qū)分為一般工程和主要(主體)工程，分別給以1和2的權(quán)值。進行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法確定相應的評分值。

Σ[分項(分部)工程評分值×相應權(quán)值]

分部(單位)工程評分值值=

Σ分項(分部)工程權(quán)值

3、合同段和建設項目工程質(zhì)量評分

合同段和建設項目工程質(zhì)量評分值按《公路工程竣(交)工驗收辦法》計算。

4、質(zhì)量保證資料

施工單位應有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進行整理分析，負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的施工資料和圖表。工程監(jiān)理單位負責提交齊全、真實和系統(tǒng)的監(jiān)理資料。質(zhì)量保證資料應包括以下六個方面：

①所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果;

②材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù);

③地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料;

④各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表;

⑤施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析;

⑥施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設計要求的認可證明文件。

三、工程質(zhì)量等級鑒定

1、總體要求

構(gòu)造物混凝土強度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80)評定均合格;樁基的無破損檢測、預應力構(gòu)件的張拉應力、橋梁荷載試驗等均符合設計要求，橋梁主要受力部位無超過規(guī)范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設計要求;隧道支護、襯砌厚度無嚴重不足，隧道支護、襯砌背后無嚴重空洞;重要支擋工程無嚴重變形、高填方無嚴重沉陷變形、高邊坡無失穩(wěn)等現(xiàn)象。只有上述要求得到滿足后，方可對工程質(zhì)量進行鑒定。

2、工程質(zhì)量等級劃分

工程質(zhì)量等級應按分部工程、單位工程、合同段、建設項目逐級進行評定，分部工程質(zhì)量等級分為合格、不合格兩個等級;單位工程、合同段、建設項目工程質(zhì)量等級分為優(yōu)良、合格、不合格三個等級。

①分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格;機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算公路的質(zhì)量評定標準公路監(jiān)理師。

②所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。

③所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格

④合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。

單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質(zhì)量等級為優(yōu)良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質(zhì)量等級為合格;否則為不合格。

合同段(建設項目)所含單位工程(合同段)均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分大于或等于90分，工程質(zhì)量鑒定等級為優(yōu)良;所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質(zhì)量鑒定等級為合格;否則為不合格。

不合格分部工程經(jīng)整修、加固、補強或返工后可重新進行鑒定。但出現(xiàn)過重大質(zhì)量事故，造成大面積返工或經(jīng)加固、補強后造成歷史性缺陷的工程，其相應的單位工程、合同段工程質(zhì)量不得評為優(yōu)良，并視其對建設項目的影響，由竣工驗收委員會決定建設項目工程質(zhì)量是否可評為優(yōu)良。

工程建設過程中工程的質(zhì)量是非常重要的內(nèi)容，如果建設的質(zhì)量不過關不僅使用的時間會非常短而且還存在一定的安全隱患，可能會導致一些安全事故出現(xiàn)，雖說作為公民我們無法對施工進行質(zhì)量評測，但是我們可以了解公路工程質(zhì)量檢驗評定的依據(jù)為哪些內(nèi)容，根據(jù)依據(jù)的內(nèi)容進行一定的觀察，如果存在問題的話可以及時進行轉(zhuǎn)達。

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建設工程質(zhì)量管理條例

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