對(duì)于道路安全設(shè)施，您知道多少?為了更好地宣傳道路安全設(shè)施的知識(shí)，下面，交通法律咨詢小編以及免費(fèi)在線法律咨詢小編聯(lián)合為您詳細(xì)介紹有關(guān)道路安全設(shè)施的問(wèn)答。

一、路側(cè)護(hù)欄一般設(shè)置在什么地方?路側(cè)護(hù)欄設(shè)置原則是根據(jù)什么確定的?

答：路側(cè)護(hù)欄一般設(shè)置在有可能發(fā)生嚴(yán)重事故的地方。路側(cè)護(hù)欄設(shè)置原則是根據(jù)公路等級(jí)、交通量、車(chē)輛組成和路側(cè)特征等因素及參照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求而確定的。根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTT074-94)的規(guī)定其設(shè)置原則。

二、道路護(hù)欄的分類有哪些?

答：護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄三類。

(一)柔性護(hù)欄一般指的是一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞吸收能量。纜索在彈性范圍內(nèi)工作，基本上不需更換。這種護(hù)欄形式美觀，車(chē)輛行駛時(shí)沒(méi)有壓迫感，但視線誘導(dǎo)效果差。

(二)半剛性護(hù)欄一般指的一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)。這是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。梁式護(hù)欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。

(三)剛性護(hù)欄一般指的是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車(chē)爬高、變形和摩擦來(lái)吸收碰撞能量。剛性護(hù)欄在碰撞時(shí)不變形，幾乎不會(huì)被損壞，維修費(fèi)用很低，但對(duì)車(chē)輛行駛有壓迫感，在寒冷地區(qū)使用容易積雪。

三、什么是標(biāo)志的三要素?指路標(biāo)志有哪些主要類別?

答：標(biāo)志的三要素是指：標(biāo)志的顏色、標(biāo)志的形狀和標(biāo)志的圖符。

指路標(biāo)志有以下主要類別：

(一)道路編號(hào)、方位標(biāo)志;

(二)交叉口方向、地點(diǎn)標(biāo)志;

(三)出口預(yù)告及出口標(biāo)志;

(四)地點(diǎn)、方向、距離標(biāo)志;

(五)收費(fèi)站標(biāo)志;

(六)服務(wù)區(qū)標(biāo)志;

(七)情報(bào)標(biāo)志;

(八)交通指示標(biāo)志。

四、常用的道路護(hù)欄形式有哪些?其特點(diǎn)如何?

答：常用的道路護(hù)欄形式有波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄和混凝土護(hù)欄。

波形梁欄護(hù)欄剛?cè)嵯酀?jì)，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)、外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處易更換。組合型波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)型波形護(hù)欄。

纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)。車(chē)輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙較少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。

混凝土護(hù)欄防止車(chē)輛越出路外的效果好，適用于窄的中央分隔帶。由于混凝土護(hù)欄堅(jiān)固不變形，因而維修費(fèi)用很低。但當(dāng)車(chē)輛與護(hù)欄的碰撞角較大時(shí)，對(duì)車(chē)輛和乘員的傷害大。因此這種護(hù)欄使得乘客的安全感和舒適性較差，并有較強(qiáng)的行駛壓迫感。

五、交通標(biāo)志可分為哪兩大類?主要標(biāo)志有哪些?

答：交通標(biāo)志可分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志分為：

(一)指示標(biāo)志：是指示車(chē)輛和行人按規(guī)定方向、地點(diǎn)行進(jìn)的標(biāo)志，如直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、單向行駛、步行街等;

(二)警告標(biāo)志：用于警告駕駛?cè)藛T注意前方路段存在的危險(xiǎn)及應(yīng)采取的措施，如交叉口、急彎、鐵路道口、易滑、路面不平、傍山險(xiǎn)路等;

(三)禁令標(biāo)志：通常為圓形，是根據(jù)道路和交通量情況，為保障交通安全而對(duì)車(chē)輛行為加以禁止或限制的標(biāo)志，如禁止通行、禁止停車(chē)、速度限制等;

(四)指路標(biāo)志：是用來(lái)指示方向、地點(diǎn)、距離、高速公路的出入口、服務(wù)區(qū)、著名地點(diǎn)等。

輔助標(biāo)志為附設(shè)于主標(biāo)志下起輔助說(shuō)明作用的標(biāo)志，可分為表示車(chē)輛種類、表示時(shí)間、表示區(qū)域或距離、表示禁令、警告理由等四種。輔助標(biāo)志不能單獨(dú)設(shè)立。

六、道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式、功能、型態(tài)可分為哪幾類?

答：道路交通標(biāo)線的分類

(一)道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為以下三類：

縱向標(biāo)線：沿道路行車(chē)方向設(shè)置的標(biāo)線。

橫向標(biāo)志：與道路行車(chē)方向成角度設(shè)置的標(biāo)線。

其他標(biāo)線：字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。

(二)道路交通標(biāo)線按功能可分為以下三類：

警告標(biāo)線：促使車(chē)輛駕駛?cè)藛T及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范應(yīng)變措施的標(biāo)線。

指示標(biāo)線：指示車(chē)行道、行車(chē)方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。

禁止標(biāo)線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車(chē)輛駕駛?cè)藛T及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。

(三)道路交通標(biāo)線按型態(tài)可分為以下四類：

線條：標(biāo)畫(huà)于路面上或緣石的立面上的實(shí)線或虛線。

字符標(biāo)記：標(biāo)畫(huà)于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號(hào)。

突起路標(biāo)：安裝于路面上用于標(biāo)示車(chē)道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光體。

路邊線輪廓標(biāo)：安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車(chē)行道邊界輪廓的反光柱(或片)。

七、中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置原則有何規(guī)定?

答：中央分隔帶護(hù)欄設(shè)置原則規(guī)定如下：

(一)高速公路、一級(jí)公路均應(yīng)設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。當(dāng)中央分隔帶寬度大于10m時(shí)，可不設(shè)中央分隔帶護(hù)欄。

(二)高速公路、一級(jí)公路采用分離式斷面時(shí)，靠中央帶一側(cè)按路側(cè)護(hù)欄設(shè)置。上、下行路基高差大于2m時(shí)，可只在路基較高一側(cè)設(shè)置。

(三)高速公路、一級(jí)公路的中央分隔帶開(kāi)口處，原則上應(yīng)設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。

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