2007年7月31日12時18分，原告駕駛蘇NSE783號二輪摩托貨車，沿蘇249線自南向北行駛，被告駕駛的蘇NMN571號正三輪摩托車也自南向北行駛，當蘇NMN571號正三輪摩托車行駛致70km+410m處，突然向左拐彎，兩車相碰，發生交通事故并導致原告受傷。宿遷市公安局交通巡邏警察支隊第2007057號交通事故認定書認為：未發現兩車由接觸痕跡，雙方當事人的陳述相互矛盾，無其他證據相印證，公安機關交通管理部門無法查證交通事故的事實，事故責任無法認定。法院判決：法院審理后認為，事故的發生兩車間有必然的因果關系，并非發生交通事故一定要留下接觸痕跡，現事故責任無法認定，依照法律規定，原被告應該負該起事故的同等責任，即原被告各承擔50%的民事責任。因被告投保了交強險，先由保險公司在保險限額內予以賠償，余額原被告各半承擔，經過計算，判決保險公司賠償原告人11026.5元。

評析：

交通事故責任無法認定的情況并不少見，特別是沒有現場證人的情況下，雙方各執一詞，加之缺少其他證據，從而對交通事故責任無法認定。在交通事故責任無法認定的情況下，如何確定當事人應該承擔的責任有兩種情況，一種是雙方都是機動車，尤如本案，另一種情況是單方是機動車，另一方是非機動車或者是行人?！妒「咴宏P于審理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的意見》第十一條規定：對于超過機動車第三者責任保險限額的賠償部分，由交通事故當事人根據《道路交通安全法》第七十六條第一款、《省道路交通安全條例》第五十二條的對定，

按照下列方式承擔賠償責任：

對于機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。除經過質證認定不能作為證據使用的情形以外，一般可根據公安機關交通部門的交通事故責任認定來確定交通事故當事人的賠償責任，并參照下列比例承擔：

1、負全部責任的，承擔100%的賠償責任;

2、負主要責任的，承擔70%的賠償責任;

3、負同等責任的，承擔50%的賠償責任;

4、負次要責任的，承擔30%的賠償責任;

5、無責任的，不承擔賠償責任;

6、屬于交通以外事故、各方均無責任的，應根據《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規定，視具體情形確定雙方的賠償責任;

7、屬于不能認定事故責任的，雙方各承擔50%的賠償責任。對于機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，由機動車方承擔賠償責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，應當按照下列比例減輕機動車方的賠償責任：1、非機動車、行人負事故全部責任的，減輕80%至90%;2、非機動車、行人負事故主要責任的，減輕60%至70%;3、非機動車、行人負事故同等責任的，減輕30%至40%;4、非機動車、行人負事故次要責任的，減輕20%至30%。屬于交通以外事故、各方均無責任的或不能認定事故責任的，由機動車方承擔全部賠償責任。依照上述規定，對于機動車之間事故，屬于不能認定事故責任的，雙方各承擔50%的賠償責任。于機動車與非機動車、行人之間發生交通事故的，如果不能認定事故責任的，由機動車方承擔全部賠償責任。