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寧波
如何確定交通事故中的被告
作為受害方，起訴時最好把肇事司機、車主、保險公司一并告，免得立案時出現麻煩。實際上，大多法院也是支持這么做，因為這樣有利于查明事實，分清責任，減輕訴累。
案例：甲在南海市某公路施工時，被違章駕駛的乙開車撞傷，后查明該車屬廣州市某區丙公司所有，并且該車在保險公司投保了第三者責任險。出事后，公司開除了乙，乙去向不明。甲與丙公司在交警隊調解不成，甲想通過訴訟解決。
甲認為乙下落不明，且無償還能力，而且乙是在執行職務過程中致人傷害，應由丙公司承擔責任，因此只以丙公司為被告向丙公司所在的廣州市某區法院起訴。該區法院認為：1、應向事故發生地的南海法院起訴;2、被告不全，必須把乙、丙公司、保險公司一并作為被告。因此不予受理。
甲不服，他認為：1、管轄沒問題。法律明確規定，侵權案件，由被告住所地或侵權行為地法院管轄。被告丙公司位于廣州某區，向該區法院起訴沒錯;2、沒有法律規定一定要把司機、司機單位、保險公司作為共同被告。原告有選擇被告的權利。
以上兩個問題，是道路交通事故案件中首先要解決的兩個訴訟程序問題。在本律師看來，第一個問題，即管轄問題，甲說得沒錯，依法是可以向廣州某區法院起訴。但是，在實踐中，還要考慮訴訟成本等現實因素，由于法院在審理中可能涉及向作出交通事故認定的交警隊調取檔案，從法院方面成本、方便的角度考慮，由交通事故發生地的法院來管轄是合理的，實際上法院內部一般也是這么做的。但是這又可能加大當事人的成本。
第二個問題，即被告問題，是比較復雜的，法律界的人也有不同的看法。
以前比較普遍的看法是，道路交通事故人身損害屬于侵權之訴，直接侵權人為司機，應作為被告，車主是由于法律的明確規定必須要承擔責任(盡管可能是墊付責任)而作為被告。保險公司與車主之間是合同關系，與受害人之間并無直接關系，因此不能作為被告，但與案件的處理結果有利害關系，應作為第三人參加訴訟;或者保險公司不參加訴訟，由被保險人(即車主)依據合同向保險公司索賠。
現在由于《道路交通安全法》的實施和《機動車交通事故責任強制保險條例》的出臺，有不少人看法有了改變，認為根據這兩部新法的精神，以及《機動車交通事故責任強制保險條例》第31條“保險公司可以向被保險人賠償保險金，也可以直接向受害人賠償保險金”的明確規定，實際上是賦予了受害人直接起訴保險公司的權利。但是這種看法問題在于，第一、法理上是否成立，有不少爭議;第二，現在是商業第三者責任險和法定交強險并存的過渡時期，保險性質不同，處理應不同。
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簡介:
楊勇軍律師，中華全國律師協會會員，山東統河律師事務所副主任，原濟南軍區空軍法律顧問處主任、司法辦主任，空軍優秀律師，中共黨員，曾任濟南軍區空軍法律顧問處主任、濟南軍區空軍政治部司法辦主任，擔任多個機關事業單位法律顧問，多次參與重大建設項目合同審查，在軍隊期間每年帶領法律骨干深入基層部隊開展法制教育，本人多次被空軍表彰為“優秀律師”，多次被市、區司法行政部門評為優秀律師，所領導的法律顧問處多次被空軍評為“先進法律顧問處”。已有十多年執業經歷，涉及民事、刑事、行政等各類案件，法律理論功底深厚，實踐經驗豐富。曾在中國軍法、山東法制報、法制與社會、天涯論壇、今日頭條等多家報刊網絡發表文章。
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