致人重傷死亡或使公共財產損失怎么處罰

依據刑法的規定，發生交通事故造成平被害人重傷、死亡或者財產重大損失的，按交通肇事罪對責任人進行處罰。

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條　【交通肇事罪；危險駕駛罪】違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第一百三十三條之一　在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

(一)追逐競駛，情節惡劣的；

(二)醉酒駕駛機動車的；

(三)從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的；

(四)違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。

有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。

構成交通肇事罪的行為有什么

1、發生重大事故違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，構成交通肇事罪。此處所謂“發生重大事故”，根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解》第2條第1款規定，是指具有以下情形之一的：

(1)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

(2)死亡三人以上，負事故同等責任的；

(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬以上的。

2、根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解》第2條第2款規定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的；

(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

(5)嚴重超載駕駛的；

(6)為逃避法律追究逃離事故現場的。

什么情況下可以構成交通肇事自首

肇事后忙于搶救傷者和財產，未報警或未委托他人報警，但后來能如實供述自己罪行的，能否成立自首，可以分為以下不同情形：

(1)、肇事者在履行了和搶救傷員、財產的義務后，雖然自己沒有報警，但已知他人報警，并沒有逃離現場，而是在場等候交警部門處理，這實際上也是一種自動投案，應當認定為自首。至于留在現場是否出與自愿，還是出與目擊者眾多、被害人堵截等被迫原因，筆者認為都不影響自首的成立。投案的動機不論是真心悔悟，還是被逼無奈，均不影響自動投案的成立。

(2)、如果肇事者在履行了保護現場、搶救傷員和財產的義務后，逃離了現場，后被抓捕歸案的，即使能如實供述自己的罪行，也不能成立自首，因為其缺少自動投案的自首條件。

(3)、肇事者在履行了保護現場、搶救傷員和財產的義務的同時，想報警而不具備報警條件的，如無通訊設備、無他人可委托代為報警，只要沒有逃逸，應視為原地等候處理的自動投案，成立自首。

(4)、肇事者在履行了保護現場、搶救傷員和財產的義務，來不及報警就被及時發現而能承認自己是肇事者的，可以成立自首。

(5)、肇事者肇事后報警或委托他人報警(經證實的)但并未履行其他義務。不管肇事者當時的思想狀態如何，他的行為確已使自己處于公安機關的控制之下，只要他能如實供述自己的行為，即應認定為自首。

(6)、肇事后逃逸，又能自動投案，如實供述自己罪行的，是自首。

(7)、肇事后報警，又因懼怕承擔責任而離開現場，后被抓獲的(含當場抓獲)，不能認定為自首。因為這種情形肇事者主觀狀態已經發生了變化，不愿意擔罪責，客觀行為又印證了其主觀心態。但如果肇事者離開現場后又自動投案并如實供述自己罪行的，應當認定為自首。

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