叉車事故責(zé)任怎么認(rèn)定
根據(jù)我國法律規(guī)定,對(duì)于逃逸當(dāng)事人的責(zé)任可以有以下幾種認(rèn)定結(jié)果:
1)事故因當(dāng)事人逃逸,而無法認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任的場合,無論事故各方的實(shí)際責(zé)任如何,均推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)e;
2)事故一方當(dāng)事人逃逸,事故的認(rèn)定結(jié)果是雙方均無責(zé)任,即意外事故,也要由逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任;
3)事故一方當(dāng)事人逃逸,事故的認(rèn)定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯(cuò)誤,他方?jīng)]有過錯(cuò),逃逸方負(fù)全責(zé);
4)事故一方當(dāng)事人逃逸,事故的認(rèn)定結(jié)果是事故當(dāng)事人雙方均有責(zé)任,在確定過錯(cuò)比例的基礎(chǔ)上適當(dāng)減輕逃逸方的責(zé)任。
叉車發(fā)生交通事故怎么處理
可以協(xié)商處理,也可以起訴通過法院處理。屬于人身損害賠償糾紛。可以主張醫(yī)療費(fèi),誤工費(fèi),護(hù)理費(fèi),營養(yǎng)費(fèi),交通費(fèi),殘疾賠償金等費(fèi)用。人身損害賠償,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條規(guī)定,自然人因生命、健康、身體遭受侵害,賠償權(quán)利人起訴請(qǐng)求賠償義務(wù)人賠償財(cái)產(chǎn)損失和精神損害的法律制度。人身損害賠償,是指自然人的生命、健康、身體受到不法侵害,造成傷害、殘疾、死亡及精神損害,要求賠償義務(wù)人以財(cái)產(chǎn)進(jìn)行賠償?shù)?a href='http://www.6065bob.com/qinquan/4.html' target='_blank' data-horse>侵權(quán)法律制度。人身損害賠償?shù)臋?quán)利主體是自然人,客體是身體健康權(quán)或生命權(quán),賠償?shù)姆绞绞秦?cái)產(chǎn)賠償,賠償?shù)牧x務(wù)人是致人損害的致害方。所謂人身損害賠償案件,就是指因侵害自然人的身體健康權(quán)或生命權(quán)而提起訴訟的案件。人身損害賠償案件是因生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)遭受侵害,賠償權(quán)利人起訴請(qǐng)求賠償義務(wù)人賠償財(cái)產(chǎn)損失和精神損害的案件,包括因賠償義務(wù)人自己或者他人的侵權(quán)行為以及其他致害原因依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的情形。
叉車發(fā)生交通事故容易發(fā)生的原因有哪些?
叉車事故發(fā)生的因素比較多,我們應(yīng)該綜合來看,并不是僅僅某一個(gè)因素導(dǎo)致了叉車事故。一般都是多個(gè)因素的組合導(dǎo)致了叉車事故的發(fā)生,我們唯有在分析叉車事故發(fā)生的原因方面把導(dǎo)致因素分類整理,才能有效的降低同類叉車事故發(fā)生的幾率。
1、叉車管理方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生
1)操作叉車的工人缺乏培訓(xùn)或者培訓(xùn)不當(dāng)。
2)生產(chǎn)因素影響,如速度、工作壓力等。
3)缺乏合適的工具、配套設(shè)備配合。
4)叉車管理人員對(duì)叉車工作分配不當(dāng)。
5)叉車沒有定期保養(yǎng),導(dǎo)致叉車長期處于不佳狀態(tài)。
6)叉車到了退休報(bào)廢時(shí)間,沒有及時(shí)處理繼續(xù)使用。
2、叉車駕駛方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生
1)駕駛叉車速度過快。
2)叉車超載搬運(yùn)、升高、堆垛。
3)轉(zhuǎn)彎速度過快、轉(zhuǎn)彎加速。
4)叉車使用區(qū)域周圍沒有警戒線,叉車工作周圍有人。
5)工作中的叉車之間溝通不暢。
6)叉車載人升高。
7)叉車停放位置未嚴(yán)格規(guī)劃管理。
8)叉車清潔工作未到位,導(dǎo)致碎布等雜物纏繞叉車。
9)叉車駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄。
10)叉車管理不當(dāng),特技駕駛,玩鬧,無證駕駛。
11)叉車負(fù)載物松散,升高堆垛導(dǎo)致負(fù)載物下落,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致叉車失衡。
3、使用工況方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生
1)叉車工作過道過于狹窄。
2)叉車使用通道過于雜亂
3)交叉路口和門上有障礙物。
4)工作區(qū)的交通量龐大。
5)噪音、異味、又都?xì)怏w、粉塵、光線不足。
6)叉車工作通道上有傾角比較大的斜坡。
7)工作路況過差。
8)下雨天叉車在路況較差的工況下作業(yè)。
4、設(shè)計(jì)缺陷方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生
1)叉車剎車系統(tǒng)失靈
2)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障
3)離合器、換擋聯(lián)動(dòng)裝置、動(dòng)力傳輸、電路出現(xiàn)故障。
4)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障
5)叉車安全方面設(shè)計(jì)缺陷
6)叉車視野盲點(diǎn)太多。
7)叉車駕駛室控制和儀表顯示布局不科學(xué)。
5、周邊方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生
1)叉車使用通道和行人通道沒有分離開來。
2)叉車工作區(qū)域沒有明顯限制閑雜人員進(jìn)入的標(biāo)志。
3)叉車沒有自身的工作安全區(qū)域。
4)叉車工作區(qū)域需要保持足夠?qū)挸ā?/p>
5)叉車工作區(qū)域不能有障礙物。
6)行人對(duì)叉車?yán)葲]有安全意識(shí)感。
7)在行人區(qū)未對(duì)叉車行駛速度做嚴(yán)格限制。
8)避免叉車進(jìn)入人流量比較大的區(qū)域工作。
6、叉車本身方面因素導(dǎo)致叉車事故發(fā)生
1)乘駕式叉車,如內(nèi)燃叉車、座駕式電動(dòng)叉車、LPG叉車、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車、前移式電動(dòng)叉車等機(jī)動(dòng)叉車,由于機(jī)動(dòng)性能強(qiáng),動(dòng)力強(qiáng)勁,不易控制,容易發(fā)生叉車事故。
2)小型倉儲(chǔ)叉車,如電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車,這類叉車一般出現(xiàn)叉車事故的原因是叉車駕駛?cè)藛T不能準(zhǔn)確評(píng)估叉車使用工況,導(dǎo)致叉車傾倒、貨物下落,從而導(dǎo)致叉車事故發(fā)生。
1.明知發(fā)生交通事故,交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;
2.交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒有責(zé)任,駕車駛離事故現(xiàn)場的;
3.交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑,報(bào)案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù),棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;
4.交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院,但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的;
5.交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;
6.交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;
7.交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故,但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;
8.經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足,交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息,有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場的。
以上就是律霸網(wǎng)小編對(duì)于叉車公路肇事如何認(rèn)定的系列知識(shí)的相關(guān)介紹,對(duì)于叉車會(huì)是不是在道路上面發(fā)生,因而會(huì)引起相關(guān)的事故,那么對(duì)于這方面的事故又是該如何進(jìn)行處理,如果還有任何其他的問題,隨時(shí)歡迎來咨詢律霸網(wǎng)的相關(guān)顧問。
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