2005年7月14日下午,聾啞人李某應(yīng)朋友的邀請吃飯,向好友陶某借摩托車。陶某明知李某為聾啞人不能駕車,還是將摩托車出借。當(dāng)日21:00許,李某醉酒后在316國道與杜某相撞。交通事故發(fā)生后,李某駕車向東逃逸又將王某撞傷,王某后經(jīng)搶救無效死亡。李某駕車肇事撞死人后,受害人王某家屬將陶某、李某告上法庭,要求二人承擔(dān)賠償責(zé)任。檢察院對李某駕車肇事的行為也提起了刑事訴訟。
法院判決:李某犯交通肇事罪,判處有期徒刑1年,賠償王某家屬經(jīng)濟損失7萬余元;陶某明知李某沒有摩托車駕駛資格,而將自己的摩托車借給其駕駛,責(zé)令賠償2萬余元。
確認(rèn)交通事故損害賠償責(zé)任主體,通常應(yīng)從兩個方面考慮:一是運行支配;二是運行利益的歸屬。所謂運行支配是指可以在事實上支配、管理機動車的運行;所謂運行利益,一般僅限于機動車運行本身而生的利益。與特定的機動車具有運行支配和運行利益歸屬關(guān)系的人從學(xué)理上說,被稱做機動車的保有人,一般是機動車的所有人,但也不盡然,如某人將車送交機動車修理公司檢修,修理工擅自將車開出發(fā)生交通事故,機動車的所有人不承擔(dān)責(zé)任而由修理公司承擔(dān)責(zé)任;又如某些公司將本公司車輛作為福利交給職員使用,除定期包銷部分費用外,不進行任何管理,如果職員肇事,公司不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
在借(租)用機動車的案件中應(yīng)區(qū)分兩種情況,一種是出借(租)人明知借(租)用人無駕駛資格或技能仍然出借或出租的,借用或租用關(guān)系雙方當(dāng)事人均為責(zé)任主體,共同承擔(dān)連帶責(zé)任;另一種是出借(租)人能證明自己沒有過失的,如將車借給了有駕駛執(zhí)照的人,在賠償受害人后,可以向借(租)用人追償。本案的摩托車所有人陶某雖然將車借給了他的朋友聾啞人李某,但借用并不改變保有人的地位,借用人不是機動車的保有人,何況本案中借用人李某還不具有駕駛資格,實際上就是沒有支配機動車的能力,所有人陶某將車借給他具有過失,作為摩托車的保有人,他比照雇主責(zé)任的規(guī)定,應(yīng)與肇事者承擔(dān)連帶賠償責(zé)任或單獨承擔(dān)責(zé)任。
律師提示
機動車所有人明知借用人不具有駕駛資格或有其他違法駕駛行為的,單獨或與借用人連帶承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
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