在駕駛交通工具時，如果不小心，很容易發生事故，人的生命受到嚴重的威脅。如果造成了嚴重的后果，致人重傷或是有重大損失，就屬于交通肇事，那么其中就有關于自首的問題，一般都知道如果自首是可以從輕處罰的，但交通肇事 自首的認定也存在著爭議，下面我們來看看。

一、交通肇事罪

是指違反道路交通管理法規，發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面。

二、交通肇事罪自首怎樣認定

關于交通肇事罪案件，在審判實踐中，對行為人肇事后逃逸，在公安機關偵查階段中主動投案交代罪行，認定為自首情節無異議。但對于行為人肇事后沒有逃跑，主動到公安機關投案，如實交代罪行的，能否認定為自首情節，這一問題爭議較大。

一種意見認為，國務院發布的《道路交通事故處理辦法》第七條規定：肇事者必須報告公安機關。鑒于法規對肇事者賦予了強制性的告知義務，因此，即使肇事者沒有逃逸，主動到公安機關投案，也不能視為自首，只能視為肇事者履行了法定義務。

另一種意見認為，既然已構成犯罪，就應按犯罪的原則來處理。交通肇事罪，是刑法分則分列的其中一種罪名，分則應服從于總則。《刑法》總則第六十七條規定：犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。按此規定，只要構成犯罪，犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行就應認定為自首。總則對自首的規定，既包括故意犯罪，也包括過失犯罪。因此，對交通肇事罪的肇事人沒有逃跑主動到公安機關投案，如實供述自己的罪行的，應認定為自首。筆者同意后一種意見。在交通肇事罪中無論不逃逸還是逃逸，在案發后主動到公安機關投案，如實供述自己的罪行的，均應認定為自首。

三、交通肇事罪自首如何處理

交通肇事罪系過失犯罪，刑法從犯罪的主觀惡性和客觀行為的角度規定了三檔法定刑，刑法第一百三十三條規定：“違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

我國《刑法》第67條第1款規定：對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。

違反交通法規，造成嚴重后果的可以以交通肇事罪處罰，會受到幾年的有期徒刑，但如果有自首的情節是可以減輕刑罰的，但對于交通肇事 自首的認定有一定的爭議，有人認為只有肇事逃逸之后再回來認罪才算自首，而有些人則認為只要主動坦白案情就算是自首。

交通肇事罪死亡賠償金怎么計算

哪些情況構成交通肇事逃逸，哪些情況又不構成？

交通肇事罪的犯罪構成,交通肇事罪的認定