這個(gè)問題我們主要先要了解我國有沒有關(guān)于這方面的規(guī)章制度，可以解釋法院是否會支持車輛貶值損失，由人民法院《關(guān)于“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù)》里會有所答復(fù)。

在有關(guān)機(jī)關(guān)開始想要開始寫《關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋》之前，會提前去了解很多人的想法，以便了解情況完善規(guī)定，而在此之內(nèi)關(guān)于機(jī)動車因?yàn)樽陨砟p等原因造成的車輛自身價(jià)值降低的情況，可不可以受到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)支持這一話題是眾說紛紜，交流情況千變?nèi)f化相當(dāng)熱烈。

1、其實(shí)從根本上我們可以理解，對于經(jīng)濟(jì)賠償來說最根本的就是要將已經(jīng)失去的經(jīng)濟(jì)重新補(bǔ)償回來，所以但凡會有經(jīng)濟(jì)價(jià)值降低的情況理所應(yīng)當(dāng)?shù)臅玫较鄳?yīng)的補(bǔ)償，但問題就出現(xiàn)在正規(guī)的司法解釋最終并沒有對于經(jīng)濟(jì)降低的補(bǔ)償給出相應(yīng)的準(zhǔn)則。

這是因?yàn)椋毡樾钥梢岳斫猓瑹o論哪部正規(guī)的法律法規(guī)和司法解釋的擬定，修改直至面向大眾宣布，都要以現(xiàn)實(shí)的大眾經(jīng)濟(jì)增長或下降作為依托統(tǒng)籌策劃在進(jìn)行評判，在現(xiàn)有的大背景下并沒有可以全部支撐貶值損失的客觀條件。

2、即使在理想領(lǐng)域里會有很多人認(rèn)為貶值損失的可補(bǔ)償性，但是還是有很多地方值得商榷，例如車主自身對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，進(jìn)行車輛配件的更換，用時(shí)間很久的零件換成新的零件所造成的經(jīng)濟(jì)增幅，使得本身缺失的經(jīng)濟(jì)被彌補(bǔ)了一些的情況發(fā)生。所以很難界定。

3、而且車輛貶值損失費(fèi)還要考慮到我國交通運(yùn)輸所現(xiàn)有的問題，駕駛?cè)藛T缺少自身知識培訓(xùn)，對于保護(hù)自身不受傷害的法律了解不夠，導(dǎo)致我國交通事故頻發(fā)，如果每一項(xiàng)都叫進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償，那么對于我國應(yīng)用于道路交通安全上的經(jīng)費(fèi)，從而拖慢我國自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

4、還有一個(gè)就是我國的鑒定市場是沒有太嚴(yán)格的規(guī)定的，各種鑒定機(jī)構(gòu)魚龍混雜急求規(guī)范，個(gè)別機(jī)構(gòu)為了自身利益的最大化會出現(xiàn)夸大鑒定事實(shí)謀求更高立意的事件發(fā)生，這樣的話鑒定數(shù)額不規(guī)范，監(jiān)管不嚴(yán)，會使最后的決斷上出現(xiàn)誤差，使得本不應(yīng)該付出很大代價(jià)的侵權(quán)人增大自身的經(jīng)濟(jì)支出，導(dǎo)致出現(xiàn)判決的不公平性。

5、最后從最理智哪一方都不偏袒的角度上來說，貶值損失在所有發(fā)生過車輛事故的機(jī)動車上都會有，所以如果真的有相關(guān)法律支持了貶值費(fèi)的出現(xiàn)，肯定會使很多本來不用到法院進(jìn)行審判的車輛糾紛，被損傷的車主會為了自身利益著想，從而進(jìn)行訴訟請求，這樣勢必會加大法院的自身負(fù)擔(dān)，會使法院自身變得更加忙碌，對于降低車輛紛爭是很不利的。

所以根據(jù)以上的解釋我們可以得出，在當(dāng)今社會，司法機(jī)關(guān)對于車輛貶值費(fèi)要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞椒椒ǎ瑥母旧喜灰猓推渌鼘?shí)際的情況真的很特別，極其嚴(yán)重的情況下，是可以稍微調(diào)整一下妥善處理進(jìn)行補(bǔ)償。但是必須經(jīng)過層層審核的前提下，才能做出決策。

所以我們可以得出結(jié)論，對于車輛貶值費(fèi)的損失賠償問題，在很多時(shí)候我國的最高執(zhí)法機(jī)關(guān)是不給予賠償?shù)模欠ú煌庥谌饲椋谑痔貏e，至極的情況發(fā)生后才能考慮補(bǔ)償這個(gè)問題，但數(shù)額肯定不會很大。根據(jù)各地的實(shí)際情況不同，每個(gè)訴訟的復(fù)雜程度不同，做出的判決是不一樣的。

車輛交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

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