拼裝車以及報廢車發生交通事故誰擔責?實踐中拼裝車、報廢車發生交通事故的不是沒有，在發生交通事故后，誰來承擔責任呢?律霸小編就此問題整理了相關內容，詳情請看下文。

拼裝車及報廢車發生交通事故追究誰的責任

道路交通事故司法解釋解讀及案例——第六條

【解釋條款】

第六條拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，并發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

【律師解讀】

由于拼裝車、已達報廢的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車一方面零部件損耗、動力總成缺陷，安全性能無法保障，另一方面由于轉讓價格便宜，一旦發生交通事故，肇事方為逃避責任，往往棄車逃逸，致使實際所有人、實際所有人很難查找。一般能找到原報廢機動車的所有人或者拼裝機動車的企業。為保障被侵權人的合法權益，本條規定轉讓拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車，并發生交通事故造成損害時，所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

根據《關于禁止非法拼(組)裝汽車、摩托車的通知》規定，拼裝車包括：一是使用報廢汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架(統稱五大總成)以及其他零配件組裝的機動車;二是未經國家有關部門批準，利用進口汽車本身拼組裝生產的汽車;三是未經國家有關部門批準，利用進口摩托車拼組裝生產的摩托車。

根據《報廢汽車回收管理辦法》規定，報廢車是指達到國家報廢標準或者雖未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件或國家機動車污染物排放標準的機動車。

其他依法禁止行駛的其他機動車包括因排污未達標而報廢的機動車、無故不參加年檢或年檢不合格的機動車、經過非法改裝的機動車、沒有購買交強險的機動車、沒有環保標志的機動車。對于經過非法改裝的機動車，如果影響機動車安全技術標準，則適用本條，否則不適用本條。因排污未達標而報廢、沒有購買交強險或沒有環保標志，這三種情況一般不影響機動車安全運行技術標準，原則上不適用本條。

【具體案例】

買賣報廢車輛發生交通事故，買賣雙方需承擔連帶賠償責任

案情簡介：

2012 年 4月20日在博野縣某村路段，被告人陳某酒后駕駛報廢三輪車將行人宋某某和步某某撞傷，造成宋某某死亡，步某某重傷，六級半傷殘的后果。經查，陳某某駕駛的報廢三輪車登記車主為李某某。交通部門認定陳某負此次事故的全部責任。因被告陳某涉嫌交通肇事罪，宋某某兒子和步某某愛人宋某某等人提起刑事附帶民事訴訟，原審法院判決陳某構成交通肇事罪判處2年3個月有期徒刑。被告人陳某賠償附帶民事訴訟原告人宋某等經濟損失20萬余元;附帶民事訴訟被告人(即實際登記車主李某某)賠償經濟損失5萬余元。即認定陳某和李某某按8:2比例承擔賠償責任。宋某不服一審附帶民事訴訟判決向保定市中級人民法院提起上訴要求陳某和李某某承擔連帶賠償責任。宋某委托河北公澤律師事務所律師代理訴訟，經過二審程序審理，最終法院判決陳某和李某某對宋某等人的全部經濟損失承擔連帶賠償責任。

法律規定：

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》已于2012年9月17日由最高人民法院審判委員會第1556次會議通過，現予公布，自2012年12月21日起施行。

第六條拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉讓，并發生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

第十九條未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，當事人請求投保義務人在交強險責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持。

投保義務人和侵權人不是同一人，當事人請求投保義務人和侵權人在交強險責任限額范圍內承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

第二十九條本解釋施行后尚未終審的案件，適用本解釋;本解釋施行前已經終審，當事人申請再審或者按照審判監督程序決定再審的案件，不適用本解釋。

《中華人民共和國侵權責任法》

第五十一條以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。