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寧波
交通肇事逃跑被警察找到后承認肇事是否構成自首
一、交通肇事逃跑被警察找到后承認肇事
黃某駕駛一輛白色儀征車由東向西行駛在本市城北仙來大道，途經七家山路口時，將行走在人行橫道線上的張某某當場撞死。肇事后，黃某駕車逃離現場。并于當晚將車開到汽車修配廠，把拆下的零件隱匿起來，后離開修配廠。當公安人員查找到該修配廠，確認該白色儀征車為肇事車后，通過修理人員打電話給黃某，黃某知道公安人員已在修配廠，而自動前去接受處理，并承認自己開的車出了交通事故。經交警部門認定，被告人黃某負交通事故全部責任。案發后，黃某及有關單位已賠償死者家屬人民幣13.5萬元。
二、行為人是否構成自首?
本文認為，本案被告人的行為應認定為自首。其理由是：在本案中，被告人黃某在逃逸后不久，知道公安人員找到了他停在修配廠的車子，當修配廠工作人員打電話給他，要他去時，他自動前去接受處理，并承認是自己開的車發生了交通事故。其行為符合最高人民法院1998年發布的《關于處理自首和立功具體應用法律若干問題的解釋》(以下簡稱《解釋》)第一條第(一)項第2目“犯罪逃跑后，在被通緝、追捕過程中，主動投案的——應當視為自動投案”的規定，同時又能如實供述自己的罪行，應認定為自首。
(一)如何理解自動投案。《解釋》對“標準自動投案”的理解是要求犯罪分子“自動”和“親自到”有關機關投案。筆者認為，“自動投案”應包括兩層涵義：第一層涵義是指投案必須是犯罪人的自覺行為。主觀上犯罪人必須是在自己意志支配下投案的，是其意志主動選擇的結果。客觀上犯罪分子必須是在犯罪后到被司法機關實際控制之前投案。第二層涵義是指犯罪人必須向一定機關自動投案，并主動將自己置身于所投向的司法機關的控制和支配之下。它強調的是“自覺”和“自愿受控制”。
(二)設立自首制度的意旨是什么。對自首者從寬處罰，是世界各國普遍確立的基本原則，它對于鼓勵和引導犯罪人員犯罪后自動投案，改過自新，不致隱匿在社會上繼續犯罪，分化瓦解各種共同犯罪，對于刑事案件得以及時偵破和迅速審判，節約司法成本，都具有積極的意義。為此，對認定自首應采取較為寬容的標準，使其有利于實現自首制度目的。?綜上所述，筆者認為本案被告人交通肇事逃逸后，明知公安人員在修配廠，而當修配廠工作人員打電話要他去時，他自動前去接受處理，并承認是自已開的車發生了交通事故，自愿將自己置身于公安機關的控制和支配之下，其行為是自覺的。為此，應認定本案被告人的行為構成自首。
以上就是律霸網小編為大家整理的相關交通肇事的資料。綜上所述，我們可以了解到對于肇事逃逸的，一般來說應當對其處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑的一些處罰。如還有其他疑問，歡迎在線咨詢。
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