一、非主觀肇事逃逸屬于肇事逃逸嗎

不屬于，交通肇事逃逸是指在交通事故發生后，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為。主要有兩種情況： 人和車都在事故發生后逃離事故現場;棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。

二、交通肇事后以下兩種情形不算逃逸

1、交通肇事后，肇事者已通過電話等方式報警，由于懼怕被被害人親屬毆打而逃離事故現場，這種情況不應按交通肇事后逃逸處理，因為肇事者的目的是為了避免被害人親屬對自己造成人身傷害，而不是為了逃避法律責任。

2、肇事后，因不能抗拒的原因離開現場，不能抗拒的原因消失后，又投案的，不應認定為交通肇事逃逸。例如，某甲在交通肇事后，立即讓隨行人員撥打了 120急救電話，當急救人員到達現場時，發現被害人已經死亡。此時某甲也受傷了，其家人將其送往醫院，到達醫院后，某甲委托親屬向公安機關報案，某甲的行為就不算肇事后逃逸。

三、交通肇事逃逸怎么處理,怎么處罰

1、行為未構成犯罪的交通肇事逃逸行為的處理。

肇事者違章肇事如果只是致被害人輕微傷、輕傷或者只是造成了牲畜(如豬、牛、羊等)死亡的后果，財產損失數額不大。此時如果肇事者逃逸行為本身未造成其他嚴重后果，肇事者不構成犯罪，對肇事者可由公安機關交通管理部門依照《道路交通安全法》第99條的規定，處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。

2、交通肇事構成犯罪后逃逸未造成嚴重后果的處理

肇事者違章駕駛發生重大交通事故，致人重傷、死亡或公私財產遭受重大損失，此時肇事者已構成交通肇事罪，同時肇事者為逃避法律的追究而駕車逃逸，但沒有因逃逸而造成嚴重后果。這種情況符合刑法第133條規定的“交通肇事后逃逸”的加重處罰情節，對肇事者應處三年以上7年以下有期徒刑。逃逸未造成嚴重后果的情形一般包括以下三種：

1)行為人交通肇事后逃逸，被害人得到其他人的及時救助而脫離危險，從而沒有造成死亡或者嚴重殘疾的后果。

2)雖然在逃逸過程中已發生被害人死亡的結果，但逃逸行為與被害人死亡結果沒有因果關系。

3)行為人肇事將他人撞成重傷，但并不具有使其死亡的現實危險性。

3、交通肇事逃逸致人死亡案件的處理

2000年11月10日最高人民法院審判委員會第1136次會議通過的《關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》的第5條規定“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。這界定了逃逸致人死亡的具體范圍。司法實踐中一般有以下幾種情況：

1)未介入肇事者本人其他加害行為即交通肇事后單純逃逸致人死亡的情況。

2)行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，按照《解釋》第六條規定應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

3)行為人交通肇事后逃逸，在逃逸過程中介入肇事者的“加害”行為，如拖著傷者逃逸故意到車軋人，將受害人拋入水中，致人重傷或死亡的，對此行為應當認定為故意傷害罪或故意殺人罪，對肇事者應當以故意傷害罪或故意殺人罪和交通肇事罪進行數罪并罰。不過需要注意的是，由于逃逸行為已成為故意殺人罪的構成要件行為，因此不應再被作為前一交通肇事罪的加重情節是由，否則有違“禁止一行為重復評價的原則”。

綜上所述，交通肇事逃逸最主要的法律依據就是主觀逃避法律責任的行為，如果是非故意的離開事故現場不構成肇事逃逸的法律要件，因此在發生交通事故的時候積極配合交警調查主動承擔相應的責任是處理交通事故的正確方式，也是避免構成交通肇事逃逸罪的主觀要件。

交通肇事逃逸行為的如何認定

哪些情況構成交通肇事逃逸，哪些情況又不構成？

車被摩托車剮蹭后肇事逃逸該怎么辦？