解決國(guó)際商務(wù)糾紛的方法主要有協(xié)商(negotiation)、調(diào)解(mediation)、仲裁(arbitration)和司法訴訟(judiciallitigation)等。相形之下，由于國(guó)際商事仲裁所獨(dú)有的民間性、自治性、秘密性、靈活性及專(zhuān)業(yè)性等特點(diǎn)，使它受到世...

一、俄農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易壁壘概況 一)主要的法律制度 1、主要與農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)的法律及其修改補(bǔ)充情況： 1)1992年2月7日公布實(shí)施的No.2300-1號(hào)聯(lián)邦保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益法。(該法分別于1993年6月2日、1996年1月9日、1999年12月17日、2001年12月3...

國(guó)際融資的擔(dān)保形式有哪些保證即保證人與貸款協(xié)議中借款人和貸款人之間協(xié)商達(dá)成的、關(guān)于被保證的一方不履行或者不能履行協(xié)議時(shí)、保證人代為履行或者連帶承擔(dān)賠償損失責(zé)任的協(xié)議。在銀行業(yè)務(wù)中，把這種保證合同稱(chēng)為保函，即銀行為其客戶(hù)向債權(quán)人或其他收益人開(kāi)立銀行保證書(shū)。安慰信即政...

海運(yùn)提單背面的條款： ⑴定義條款--主要對(duì)“承運(yùn)人“，“托運(yùn)人”等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運(yùn)人定有運(yùn)輸合同的船舶所有人，后者包括提貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。 ⑵管轄權(quán)條款--指出當(dāng)提單發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)時(shí)，按照法律，某法院有審理和解決案件的權(quán)利。 ⑶責(zé)任...

一、無(wú)船承運(yùn)人的概念 （一）比較法的考察 無(wú)船承運(yùn)人是一個(gè)舶來(lái)語(yǔ)，其準(zhǔn)確的表達(dá)應(yīng)該是無(wú)船公共承運(yùn)人（Non-vessel-operatingcommonarrier，NVOCC），為明確無(wú)船承運(yùn)人這一概念的含義，對(duì)其作一比較法的考察十分必要。 1、美國(guó)法 無(wú)船承...

〖提要〗 作為《民訴法》的特別法，《海訴法》獨(dú)創(chuàng)了“海事確權(quán)訴訟”這一概念。但是，對(duì)于確權(quán)訴訟程序與普通訴訟程序是否可以相互轉(zhuǎn)換問(wèn)題，《海訴法》沒(méi)有作出明確規(guī)定，實(shí)踐中也存在著分歧。本案審理中，傾向意見(jiàn)是普通程序在一定條件下可以轉(zhuǎn)換為確權(quán)程序，希望通過(guò)理論的探討以...

中華人民共和國(guó)上海海事法院 民事判決書(shū) (2006)滬海法海初字第25號(hào) 原告**集團(tuán)有限公司，住所地P.O.Box957,offshoreincorporationsCentre,RoadTown,Tortola,BritishVirginIslands。 法...

級(jí)別管轄概述 級(jí)別管轄是指審判管轄中的一種，亦稱(chēng)為“審級(jí)管轄”、“事務(wù)管轄”。各級(jí)審判機(jī)構(gòu)對(duì)第一審案件管轄范圍的劃分，主要根據(jù)案件性質(zhì)、情節(jié)輕重和影響范圍大小來(lái)確定。 在現(xiàn)今各國(guó)立法中，英國(guó)主要按罪名兼按法定刑劃分治安法院與刑事法院管轄。只能以簡(jiǎn)易程序?qū)徟械暮?jiǎn)...

美國(guó)商標(biāo)注冊(cè)的特點(diǎn)主要是什么?1、美國(guó)商標(biāo)注冊(cè)采用在先使用原則美國(guó)商標(biāo)注冊(cè)采用“在先使用”原則，即使該商標(biāo)被他人搶注，有先使用該商標(biāo)的使用者，依然享有優(yōu)先使用權(quán)，即商標(biāo)的先使用者獲得法律的保護(hù)。在“在先使用”原則的基礎(chǔ)上，商標(biāo)可以注冊(cè)，也可以不注冊(cè)。不注冊(cè)商標(biāo)只要是處于使用狀態(tài)也可獲得法律保護(hù)：當(dāng)因?yàn)槭艿角謾?quán)而...