*注：本篇法規已被《國務院關于廢止2000年底以前發布的部分行政法規的決定》（發布日期：2001年10月6日 實施日期：2001年10月6日）廢止（原因：已被1988年1月16日國務院發布的《森林防火條例》代替） 東北及內蒙古鐵路沿線林區防火辦法 　（一九五五年五月十一日國務院批準　一九五五年 　五月十一日鐵道部、林業部發布） 、屬于鐵路方面 　一、　各級行政及領導部門 　（一）　各級行政領導干部，應特別重視防火工作，并建立各種制度，貫徹執行。 　（二）　各級領導干部，對所屬職工應經常加強防火教育，并定期組成檢查小組，深入現場，檢查防火設施。 　（三）　對防火救火有功者，及防火不利者，火災責任者，應賞罰分明，并及時處理，以收教育之效。 　（四）　防火季節，應配合地方政府，林業機關，重點檢查鐵路沿線防火有關部門對防火設施及組織情況。 　二、　機務部門 　（一）　機車設備關系： 　　1．通過林區及在林區調車的機車， 須全部裝設雙層火星網， 并經常檢查，保持完整。火星網眼直徑不得超過10公厘。 　　2．反射鈑的高低應適度調整。 　　3．清除廢氣口的油垢， 勿使口徑縮小，噴出力強大。 　　4．定檢時應徹底掃除煙管，烘磚上部及煙箱內的灰燼，防止因發生局部堵塞，致局部通風過強。 　　5．保持烘磚完正。 　　6．保持灰箱灑水管作用良好。 　　7．保持機車灰箱、風門及灰箱托板的開閉作用靈活及關閉嚴密。 　　8．保持爐條完正狀態和作用靈活。 　　9．灑水裝置及膠皮管應經常保持完好。 　（二）　乘務員關系： 　　1．清爐時力保適度火層（按標準厚度）。 　　2．粉煤力行灑水，以防飛散。 　　3．林區 附近停車中，停止大開送風器。 　　4．防止運行中使用火鉤及搖動爐條，如必須搖動時，應即實行灰箱灑水。 　　5．在無礙通風情況下，灰箱風門應盡小開。 　　6．除指定地點外，禁止清除爐灰。 　　7．途中必須掏出滬渣 時，應用水澆滅，到站后即卸除，嚴禁中途拋棄。 　　8．林區地帶運行中，防止機車空轉。 　　9．防止投煤時鍬頭過高，粉煤飛出或進入烘磚前部堵塞煙管。 　　10．運行中禁止向外拋棄火種（如煙頭、著火絲屑等）。 　　11．運行中如發現林區火災，應于到達前方站時盡速向站長報告。 　（三）　燃料關系： 　　1．混煤工作應按粉塊成份、粘結性質、發熱量大小等徹底混用。 　　2．通過林區的機車，在防火季節，禁止使用扎賚諾爾煤。 　三、　工務部門 　（一）　在打設防火道時，會同地方政府督促檢查，如認為有不合規定時，得提請當地政府負責改正。 　（二）　巡道員應經常注意通過機車有無噴火、落火、拋火情況，警惕發火象征，及時反映，以便糾正處理。 　（三）　防火季節。巡道員應晝夜不停地輪流巡視。如發現靠近線路發生火災時，除自救及動員附近工區人員進行補救外，并盡速報告最近車站。 　（四）　林區地帶區間工區，應添置如下的救火工具，數目視具體情況自行規定（以下同）： 　　1．鐵鍬，2．水桶，3．刀，4．掃帚，5．火撣等。 　　注：火撣系以木（竹）桿一根，一頭緊縛草繩，約20根，用以打火。 　四、　車務部門 　（一）　車站應和林區地方防火機構建立防火通訊網，車站接到火災報告后，須立即報告地方防火機構，如在不妨礙行車通訊條件下，可給予林業機構對調查火災情況使用電話之便利。 　（二）　如地方人員報告火警請救求援時，站長應請求調度員，調度員考慮在無礙行車條件下，準予派遣機車及其他交通車輛。 　（三）　救火人員準許搭乘最近列車（專用列車、軍用列車除外）前往，如需途中乘下時，須向調度員說明理由，取得調度員命令后辦理之。 　（四）　防火期間內，車站及列車工作人員，應向旅客進行防火護林宣傳工作，嚴防由門窗拋棄火種（如煙頭等），如認為有火災發生之虞時，可將門窗關閉。 　（五）　林區車站應備有救火工具，計每站須備有： 　　1．水桶，2．鐵鍬，3．掃帚，4．火撣等。 　　注： （二）、 （三）兩項關于派遣機車及其它交通車輛及救火人員搭乘列車收費問題，由鐵道部、林業部洽商辦法，呈中財委核準后，另行分布。 　五、　其它部門 　（一）　林區公安部門，應負責領導組成救火小組（人員視具體情況決定），并根據當地情況，加強消防設備或購置救火工具，平素并應組織及訓練民兵，當接到發生火災通知時，應于最短時間馳赴現場參加救火工作。 　（二）　政治部門應配合其它部門，加強防火護林宣傳工作。 　（三）　林區各級工會，應以防火護林工作為員工履行任務之一，配合行政貫徹執行。 、屬于地方政府方面 　一、　設施 　（一）　凡通過重點林區的鐵路，應在坡度較大，機車突增曳引力容易噴火的地點，或緊傍鐵路草木繁茂，容易著火的山丘等地段，于每年秋季荒草枯黃以前，在距離線路中心的兩旁或一側（不指一側為河流、耕地、村落地段），打出寬30公尺以上除盡雜草的防火道（內蒙林區附近草原地帶在上述規定應打設防火道的地段，其防火道寬度可按實際需要酌予放寬），其余一般通過林區的鐵路兩側不再打設防火道。在不打設防火道的一般林區鐵路兩側發生火災事故時，經檢查列車機車防火裝置，掏灰地點，使用燃料等均已按本辦法規定執行，則鐵路部門不負起火責任。 　（二）　在上述應打設防火道的鐵路地段，如系直接通過林區內部，只需將防火 道內的灌木砍除，并將地面雜草落葉除凈，不必砍除成材 大樹；如因當地居民稀少，勞動力缺乏，不能打設防火道者，得根據具體情況，適當設置巡邏員或采取其它有效措施。 　（三）　應在靠近林區的車站或適當地區，選擇地勢較高地點，建筑防火了望臺。 　（四）　在林區鐵路沿線車站附近，村落附近，山口要道轉彎處，三岔路設標示牌，上面繕寫有警惕而大眾化的防火標語。 　（五）　林區地方政府得利用鐵路通訊設備建立防火通訊網。 　（六）　林區機關、工棚、貯木場、倉庫、學校及村屯，須經常備有救火工具，如木桶、鐵鍬、掃帚等，并重點地置備水桶、水龍，在水源缺乏地區，并應鑿備土井儲水。 　二、　組織 　（一）　林區各級人民政府應組織林業、 公安、 鐵路管理及有關機關成立護林防火組織，共同組織護林防火檢查組，每當春秋防火季節，深入林區重點檢查防火措施及組織情況。 　（二）　通過宣傳教育，發動并組織群眾、工人、部隊、干部作防火工作，成立群眾性的防火組織。 　（三）建立護林員制度，在群眾中挑出有防火經驗的積極分子充當護林員，擔當下列任務： 　　1．經常向群眾宣傳防火常識，提高群眾護林防火警惕性； 　　2．領導群眾做好各種防火設施工作，如打設防火道等； 　　3．經常巡視鐵路沿線及監守了望臺； 　　4．發現林火時，立即報告當地政府，車站及其它防火組織； 　　5．林火發生時，領導群眾參加打火； 　　6．林火熄滅后，領導群眾清理火災跡地； 　　7．防止其它危害及破壞森林情事。 、責任追究及其處理 　一、　林區地方政府及鐵路方面對發火起因，必須認真追查，分明責任。 　二、　發火責任部門，對發火責任者，應認真處理，必要時應移送公安、司法機關依法制裁，對救火有功及傷亡者，亦應分別給以獎恤。