廣州市政主干道上的許多盲道,雖不至于“曲徑通幽”,卻不時出現障礙:被一棵樹擋住,被一條石柱阻住,或被鐵鏈鎖住,行走于這樣的盲道,等于讓盲公們去參加一場障礙賽。
好在,廣州要趁創建全國文明城市的契機,集中整改盲道等無障礙設施,計劃本月底完成總長55公里的盲道改造。只是,筆者有點多心:如果沒有“創文”檢查,不知有沒有人想到自己平常少行的盲道?創文檢查過后,誰又能保證這些盲道不被種種的擴建、挖路,弄得斷斷續續七彎八曲,或者肢解成中看不中用的條條“盲”路段?
城市的馬路越建越寬,但單車行道、人行道越建越小,有的干脆取消。盲道就更加由于使用者的“弱勢”,遭有意或者無意的蠶食。盲道從建設之初的標準無障礙設施,發展到今日的尷尬處境,不堪回首。這些都在一個側面反映了近20年來市政路建設的“功利”思維。隨著近年來單車道、人行道建設受到重視,人性化的“春風”,能否度及這弱勢的盲道呢?
在盲道的興衰史中,我們隱約看到,它的好運似乎是別人恩賜的,它的不幸也是別人強加的,而它無法自主命運。它成為社會上一些“弱勢群體”的隱喻。在倡導和諧“以人為本”的社會里,極端貧弱者通過政府的立法和財政安排,已經得到起碼的社會保障。那么,盲道等無障礙設施,是不是也可以通過立法,將無障礙設施的規劃,強制性地納入市政的道路建設和管理當中呢?倘若如是,則主干道無合格盲道即違法,“有關部門”在盲道上“無為”即失職,那么,盲道或可免受被破壞之虞,盲公們或可在盲道上免受被驚嚇的危險。
一條盲道折射著一個城市的文明程度。一個城市在日新月異的市政建設中,如果能夠動一點心思,想想那些最卑微者最弱勢者的需要,并讓他們也享用這些市政設施,則這個城市的文明就在細節中自然流露出來。盲道建設如是,盲人廁所如是。
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