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寧波
交通部出3招規范還貸公路收費 控制規模減少站點
來源:
律霸小編整理
·
2021-01-23
·
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法制網北京12月21日訊 記者陳煜儒 針對現有收費公路存在的問題和矛盾，交通部公路司相關負責人日前表示：要控制收費公路總規模，減少收費站點，規范收費權轉讓，加強監管。
據介紹，目前收費公路規模大、站點多，主要是二級收費公路規模偏大。收費公路政策實施初期，人們對償還能力的估計相對保守，因此大量的投資都去建設造價低、風險小的二級收費公路。但隨著高速公路和一級公路的發展，二級公路的收費額逐年下降。目前二級收費公路收費額僅夠維持養護和日常管理以及償還利息需要，許多收費站難以還債。
為控制住二級收費公路規模，交通部下發通知，明確了禁止批準為收費公路項目的3種情況：一是東部地區的二級公路；二是中西部地區現有二級公路上進行的路面改造或大中修工程項目；三是基本建設程序不完善的建設項目。
在收費公路收費權轉讓方面，交通部明確了政府還貸和經營性收費公路的內涵，要求各地交通部門認真加以界定，并提出了規范管理的兩條重要措施。一是對以前非法轉讓的，要進行清理和復位，對今后新建的收費公路，必須從立項開始就明確性質，采取相應的管理模式進行管理；二是在國家新的轉讓辦法出臺前，暫停政府還貸公路收費權轉讓。
據透露，交通部正加快起草《政府還貸收費公路車輛通行費收支管理辦法》，協調有關部門，加快《收費公路權益轉讓管理辦法》的出臺，希望盡早發布《高速公路聯網收費管理辦法》。
據介紹，目前收費公路規模大、站點多，主要是二級收費公路規模偏大。收費公路政策實施初期，人們對償還能力的估計相對保守，因此大量的投資都去建設造價低、風險小的二級收費公路。但隨著高速公路和一級公路的發展，二級公路的收費額逐年下降。目前二級收費公路收費額僅夠維持養護和日常管理以及償還利息需要，許多收費站難以還債。
為控制住二級收費公路規模，交通部下發通知，明確了禁止批準為收費公路項目的3種情況：一是東部地區的二級公路；二是中西部地區現有二級公路上進行的路面改造或大中修工程項目；三是基本建設程序不完善的建設項目。
在收費公路收費權轉讓方面，交通部明確了政府還貸和經營性收費公路的內涵，要求各地交通部門認真加以界定，并提出了規范管理的兩條重要措施。一是對以前非法轉讓的，要進行清理和復位，對今后新建的收費公路，必須從立項開始就明確性質，采取相應的管理模式進行管理；二是在國家新的轉讓辦法出臺前，暫停政府還貸公路收費權轉讓。
據透露，交通部正加快起草《政府還貸收費公路車輛通行費收支管理辦法》，協調有關部門，加快《收費公路權益轉讓管理辦法》的出臺，希望盡早發布《高速公路聯網收費管理辦法》。
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