第一章　總　則

　　第1條　為貫徹《工業(yè)七十條》，加強車輛段以質(zhì)量為中心的生產(chǎn)管理，加強生產(chǎn)責(zé)任制，充分利用固定資產(chǎn)，合理運用流動資金，更好地組織車輛段修車工作，建立正常的生產(chǎn)秩序，組織均衡生產(chǎn)，以提高修車質(zhì)量，縮短修車時間，提高勞動效率，降低修車成本，全面完成車輛檢修任務(wù)，保證鐵路運輸安全，特制定車輛段修車作業(yè)計劃實施辦法。

　　第2條　實現(xiàn)修車作業(yè)計劃，要加強生產(chǎn)調(diào)度工作，成立備品庫，同時要設(shè)質(zhì)量檢查員。

　　第二章　作業(yè)計劃

　　第3條　車輛段修車作業(yè)計劃，系根據(jù)鐵路局下達(dá)的生產(chǎn)財務(wù)計劃與各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的要求，結(jié)合各段人員、設(shè)備、工具材料等實際情況全面安排編制。編制時一定要從實際出發(fā)，經(jīng)過綜合平衡。在執(zhí)行計劃過程中，要充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度的組織指揮、督促、檢查作用，保證生產(chǎn)均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行。

　　第4條　車輛段修車作業(yè)計劃一般分為段、車間及班組三級。

　　從時間上劃分為月、旬（周）及日計劃三種。為使計劃先進(jìn)可靠，必須掌握以下資料：

　　一、生產(chǎn)財務(wù)計劃中所規(guī)定的數(shù)量、車種、修程及品種（包括加裝改造部分）；

　　二、各項修程檢修指標(biāo)與實際統(tǒng)計分析資料（包括技術(shù)作業(yè)過程與單項作業(yè)過程時間）；

　　三、生產(chǎn)勞動組織及各項生產(chǎn)指標(biāo)；

　　四、車輛技術(shù)狀態(tài)（客車按車統(tǒng)—110）及配件修換率，材料室、備品庫的原材料與配件貯備情況，修配車間修制能力等；

　　五、技術(shù)組織措施項目、工藝規(guī)程、先進(jìn)工作方法的推行以及提高生產(chǎn)效率的有利因素等；

　　六、積存下來的檢修殘車情況；

　　七、機械設(shè)備能力及檢修計劃情況。

　　第5條　編制修車作業(yè)計劃必須遵循以下原則：

　　一、班組計劃保證車間計劃的完成，車間計劃必須保證段計劃的完成；

　　二、日計劃必須保證旬（周）計劃的完成，旬（周）計劃必須保證月計劃的完成；

　　三、必須貫徹統(tǒng)一計劃，互相協(xié)調(diào)，緊密銜接，上一工序必須保證下一工序的要求，材料配件的供應(yīng)必須滿足生產(chǎn)車間的要求，加修車間必須保證使用單位的要求；

　　四、編制計劃應(yīng)上下結(jié)合，切合實際，保證完成日、旬（周）、月計劃，并應(yīng)安排好次日、次旬（周）、次月計劃的準(zhǔn)備，以保證生產(chǎn)的連續(xù)性和均衡性；

　　五、編制與執(zhí)行修車作業(yè)計劃時，必須保證完成規(guī)定的任務(wù)、質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)和車型的要求。

　　第6條　各級作業(yè)計劃的編制與下達(dá)程序：

　　一、車輛段月計劃于上月末前3天由生產(chǎn)調(diào)度制定，送交段長審查批準(zhǔn)，月末前兩天逐級下達(dá)到車間、班組（輛作一）；

　　二、生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)月計劃編制動態(tài)表（輛作二），月末前兩天下達(dá)車間；

　　三、車間根據(jù)檢修進(jìn)度動態(tài)要求，由車間調(diào)度負(fù)責(zé)編制修車日計劃表，經(jīng)車間主任批準(zhǔn)后，下達(dá)各班組執(zhí)行；

　　四、班組長根據(jù)車間日計劃與時間進(jìn)度的要求，在開工前布置到班組貫徹執(zhí)行。

　　第7條　車輛檢修進(jìn)度動態(tài)表的編制與掌握：

　　一、車輛檢修進(jìn)度動態(tài)表的編制由生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)，根據(jù)月度任務(wù)、修車時間、工作日數(shù)按工序項目進(jìn)行編排，以便于按工序掌握生產(chǎn)進(jìn)度。

　　二、動態(tài)表中應(yīng)標(biāo)明各工序保有量。為保證檢修工作均衡進(jìn)展，每日應(yīng)保持一定數(shù)量的在段檢修車，其計算公式為：

　　當(dāng)月計劃　修　　車　　　　每日檢修車輛數(shù)　出車數(shù)　×?xí)r間（日）　　　（包括未入線車）＝——————————　　　　　　　　　　　　　當(dāng)月實有工作日數(shù)　　　　　　　　　　　當(dāng)月計劃　（修車　其他工　　　　檢修車各道　　出車數(shù)　×　時間－序時間）　　　　工序保有輛數(shù)＝————————————－　　　　　　　　　　　　　當(dāng)月實有工作日數(shù)　　　　三、在每個工序保有量算出后，確定各班組工序　　完成輛數(shù)，并制定每日出車輛數(shù)，其計算公式：　　　　　　　　　　　　　　月度任務(wù)量　　　　每日平均交車輛數(shù)＝——————－　　　　　　　　　　　　　月實際工作日數(shù)

　　四、車輛檢修進(jìn)度動態(tài)表，須按客貨車分別進(jìn)行編制。

　　第三章　作業(yè)制度

　　第8條　為使車間班組密切配合，保證作業(yè)計劃的實現(xiàn)，建立正常秩序，加強責(zé)任制，各級干部除深入現(xiàn)場實際檢查外，并應(yīng)建立與健全以下制度：

　　一、段生產(chǎn)會議制度：

　　1、旬（周）分析會議：每旬初（或星期一）由段長主持，副段長、總工程師及有關(guān)股室、車間主任參加，重點檢查分析前一旬（周）生產(chǎn)計劃指標(biāo)完成情況及安全、質(zhì)量情況，布置本旬（周）重點工作；

　　2、月計劃總結(jié)會議：每月初由段長主持，副段長、總工程師及各股室車間主任及有關(guān)人員參加，總結(jié)分析上月任務(wù)指標(biāo)完成情況及安全、質(zhì)量情況，布置當(dāng)月計劃；

　　3、質(zhì)量分析與段驗聯(lián)席會議：每月末召開一次，由總工程師（或技術(shù)主任）主持，副段長，技術(shù)、修車、修配主任，駐段驗收員，質(zhì)量檢查員和有關(guān)技術(shù)專職人員參加。分析車輛與配件檢修質(zhì)量情況，并聽取駐段驗收員對段檢修質(zhì)量的意見，研究進(jìn)一步提高檢修質(zhì)量工作。會議決議事項應(yīng)書面報車輛處與駐局驗收室各一份備查；

　　4、配件生產(chǎn)會議：每月不少于兩次，由檢修副段長或段生產(chǎn)調(diào)度主持，材料主任，備品庫負(fù)責(zé)人，修車、修配車間生產(chǎn)調(diào)度參加。會議主要內(nèi)容是檢查配件生產(chǎn)制作加修及現(xiàn)車定貨供應(yīng)情況。

　　二、車間生產(chǎn)會議制度：

　　1、日計劃下達(dá)會：在開工前，由車間主任主持車間生產(chǎn)調(diào)度員、檢查員及直接工組長參加，下達(dá)當(dāng)日計劃，提出當(dāng)日生產(chǎn)關(guān)鍵與突破關(guān)鍵實現(xiàn)計劃的措施；

　　2、工間會：由車間主任主持（參加人員同日計劃下達(dá)會），研究分析當(dāng)日檢修車完成情況，并解決生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)。

　　三、班組生產(chǎn)會議：

　　1、日計劃傳達(dá)會：開工前，由班組長傳達(dá)日計劃，并按任務(wù)適當(dāng)安排工作；

　　2、完工會：于完工后，由班組長主持，檢查分析當(dāng)日計劃完成情況，安全與質(zhì)量情況，記錄勞動競賽評比資料。

　　第9條　車輛檢修作業(yè)程序：

　　一、預(yù)檢：客車應(yīng)根據(jù)車統(tǒng)一110在入線檢修前，由預(yù)檢員或指定人員負(fù)責(zé)，將檢修車輛進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，貨車在入線定位前，由預(yù)檢員負(fù)責(zé)核對定檢修程，施行外觀檢查，對不良處所劃上標(biāo)記，確定修程范圍與施修方法，并將主要故障詳細(xì)填入車輛檢修記錄單（車統(tǒng)22），根據(jù)工作量提出臺位擺放意見。

　　二、會檢：車輛開工前，由副段長或總工程師主持，修車主任、檢修工程師、段生產(chǎn)調(diào)度、修車和修配車間生產(chǎn)調(diào)度（客車包括車電車間的生產(chǎn)調(diào)度）、質(zhì)量檢查員及驗收員直接班組長參加，確定開工輛數(shù)，復(fù)查預(yù)檢員施修標(biāo)記，補充與修改車輛檢修記錄單。

　　三、計劃下達(dá)。

　　四、分解檢查：車輛分解后，由質(zhì)量檢查員對會檢不能發(fā)現(xiàn)的零部件進(jìn)行檢查，如有需要換修者應(yīng)涂打標(biāo)記或標(biāo)字，確定修理方法，補填檢修記錄單（或由班組長填寫）。

　　五、重大配件鑒定：重大配件的報廢，由總工程師（或技術(shù)主任）定期組織有關(guān)人員共同鑒定，鑒定結(jié)果做成記錄，交技術(shù)室保留。

　　六、檢修車輛修竣，驗收員在車輛驗收記錄單（車統(tǒng)一33）上簽字后，由質(zhì)量檢查員填發(fā)車輛修竣通知書（車統(tǒng)一36）。

　　第四章　調(diào)度工作

　　第10條　計劃編制和下達(dá)完畢后，只是作業(yè)計劃工作的開始，更重要的是如何貫徹執(zhí)行。為此，車輛段應(yīng)建立以段長為領(lǐng)導(dǎo)的修車作業(yè)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，加強生產(chǎn)調(diào)度工作。

　　車輛段生產(chǎn)調(diào)度分段與車間兩級調(diào)度，段生產(chǎn)調(diào)度在段長領(lǐng)導(dǎo)下，車間生產(chǎn)調(diào)度由車間主任領(lǐng)導(dǎo)，接受段生產(chǎn)調(diào)度的指導(dǎo)組織、指揮生產(chǎn)工作，并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報計劃完成情況。

　　第11條　生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)是：保證按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按品種數(shù)量，均衡地完成任務(wù)。調(diào)度工作，首先是根據(jù)生產(chǎn)工藝規(guī)程、技術(shù)條件、按照作業(yè)計劃的進(jìn)度組織均衡出車，在生產(chǎn)過程中不間斷的檢查計劃完成情況，有系統(tǒng)的按照工序進(jìn)度來檢查各車間班組在生產(chǎn)上彼此銜接的情況，在此基礎(chǔ)上及時的預(yù)見薄弱環(huán)節(jié)，采取措施，保證按日、旬（周）、月全面均衡地完成和超額完成計劃。

　　其職責(zé)的具體內(nèi)容：

　　一、調(diào)度負(fù)責(zé)人：

　　1、掌握全段生產(chǎn)動態(tài)分析，提前做好生產(chǎn)準(zhǔn)備；

　　2、掌握安全質(zhì)量情況及分析主要技術(shù)指標(biāo)完成情況；

　　3、組織配件生產(chǎn)會議；

　　4、按時提出有關(guān)生產(chǎn)總結(jié)報告；

　　5、根據(jù)批準(zhǔn)的外委車輛檢修計劃，安排檢修進(jìn)度及根據(jù)入廠合同完成送車計劃；

　　6、了解廠修車情況，對工廠修完的客車及時督促取回，處理返廠車；

　　7、有權(quán)采取措施向車間下達(dá)生產(chǎn)命令（做成記錄，事后向段長匯報），保證完成生產(chǎn)計劃。

　　二、段生產(chǎn)調(diào)度：

　　1、根據(jù)段檢修計劃，編制月度車輛檢修計劃和檢修進(jìn)度動態(tài)表，并組織編制配件生產(chǎn)計劃；

　　2、掌握檢修車出入線、擺放位置及檢修進(jìn)度；

　　3、掌握配件生產(chǎn)、主要配件加修供應(yīng)工作及備品貯備情況；

　　4、檢查督促日常檢修會議決議執(zhí)行情況；

　　5、日常生產(chǎn)計劃完成統(tǒng)計及技術(shù)指標(biāo)情況分析并按期提報；

　　6、檢查車間生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作及計劃調(diào)整工作；

　　7、掌握輪對貯備情況；

　　8、了解主要設(shè)備檢修計劃。

　　三、車間生產(chǎn)調(diào)度：

　　1、編制車間計劃；

　　2、生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作，檢查工地、材料、工藝、圖紙及工具等情況；

　　3、督促檢查配件修制進(jìn)度及供應(yīng)取送情況；

　　4、深入班組檢查工序完成日、時進(jìn)度情況，認(rèn)真填寫作業(yè)進(jìn)度，加強分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，及時解決問題；

　　5、每日向車間主任匯報生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)、計劃完成情況，并按規(guī)定提出報告；

　　6、修配車間生產(chǎn)調(diào)度須掌握互換配件貯備及加修周轉(zhuǎn)情況；

　　7、車電車間生產(chǎn)調(diào)度須掌握發(fā)電機、蓄電池、電扇及其他車電裝置、配件的貯備、加修情況；

　　8、參加生產(chǎn)會議，分析生產(chǎn)情況；

　　9、車間主任不在時，車間生產(chǎn)調(diào)度有權(quán)代理主任指揮生產(chǎn)工作。

　　第五章　備品庫

　　第12條　備品庫的主要任務(wù)是集中力量滿足修車用料需要。方法可采取成套發(fā)料或送料上車，以及辦理段制品和修車所用配件的加修、請領(lǐng)、修舊利廢、回收舊廢料等手續(xù)。其供應(yīng)關(guān)系如下：

　　一、備品貯備供應(yīng)（表略）。

　　二、互換備品（表略）。

　　第13條　備品庫應(yīng)按備品貯備定量，實行新舊料兼管，建立同一品種規(guī)格的配件新舊收支卡片及材料調(diào)撥手續(xù)，本著先舊后新的原則發(fā)料，減少新料消耗，降低修車成本。

　　第14條　備品貯備范圍及貯備量：供應(yīng)范圍原則上為釘栓與配件（其他材料仍由材料室供應(yīng)），為保證生產(chǎn)需要備品庫必須有足夠的貯備量。應(yīng)根據(jù)任務(wù)數(shù)的大小，查定出固定資產(chǎn)和流動資金定額，并作為全段固定資產(chǎn)和流動資金的一部分，不得有帳外料，并以占用資金多少和是否有帳外料來考核備品庫的工作。

　　第15條　備品庫工作制度：

　　一、成套發(fā)料制度：按照每輛車提出的用料計劃成套發(fā)料，根據(jù)段修車特點，可施行一次補發(fā)料，并要送料上車，克服班組自己跑料、找料現(xiàn)象，以提高修車效率；

　　二、收發(fā)料質(zhì)量檢查制：備品庫對進(jìn)入的材料配件、段制品須有驗收合格單，加修配件須有檢驗標(biāo)記，外購配件必須檢查質(zhì)量，不得收入不合格配件；

　　三、備品清點盤存制度：管庫員對備品庫保管的材料配件，必須作到料卡相符，材料卡片收發(fā)登記清、領(lǐng)料票轉(zhuǎn)帳清，達(dá)到“日清”“月結(jié)”“季盤點”的要求；

　　四、資金運用分析與備品余缺顯示制度：根據(jù)備品流動資金定額與各項備品貯備量，每月定期分析，加速資金周轉(zhuǎn)，防止有超過資金定額與庫存定量不足情況。發(fā)現(xiàn)備品余缺時，要以標(biāo)示牌顯示，及時調(diào)整補充。

　　第16條　互換配件及主要配件儲備情況表（輛作三）的掌握方法：備品庫定期核對互換配件和修配車間加修情況，填寫互換配件及主要配件儲備情況表，以掌握互換配件及主要配件供應(yīng)情況。

　　第六章　檢查與驗收

　　第17條　預(yù)檢員主要職責(zé)：

　　1、進(jìn)行入線定位前檢修車的外觀檢查，并將不良修換處所劃上標(biāo)記；

　　2、填寫車輛檢修記錄單；

　　3、參加會檢，負(fù)責(zé)向修車主任及有關(guān)人員介紹入線車情況和重點故障；

　　4、提前對當(dāng)月施修客車進(jìn)行預(yù)檢。

　　第18條　質(zhì)量檢查員主要職責(zé)：

　　一、根據(jù)客貨車廠、段修規(guī)程、有關(guān)細(xì)則和命令、指示檢查車輛與配件的加修質(zhì)量；

　　二、監(jiān)督各項作業(yè)過程、工藝規(guī)程與有關(guān)技術(shù)要求的正確執(zhí)行；

　　三、對車輛與配件加修質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行分析，提出改進(jìn)建議，并按期提出質(zhì)量分析報告；

　　四、經(jīng)常進(jìn)行車輛與配件加修過程中的中間檢查，有權(quán)拒絕不合格車輛出線及不合格的配件裝用；

　　五、施行修竣車的全面檢查，核對車輛技術(shù)履歷簿（車統(tǒng)—4）；

　　六、負(fù)責(zé)審查入段材料配件的證明文件；

　　七、進(jìn)行車輛分解后的技術(shù)狀態(tài)檢查，確定施修方法，補填車輛檢修記錄單。

　　第19條　車輛檢驗程序如下：

　　一、部件竣工后，由班組長檢查，于消除不良處所后，在車輛檢修記錄單上簽字，向質(zhì)量檢查員交工；

　　二、部分及全車竣工后，質(zhì)量檢查員檢查完了，認(rèn)為合格后，于車輛驗收記錄單內(nèi)簽字，向駐段驗收員辦理交驗（檢修副段長或車間主任交驗時除外）；

　　三、驗收員驗收合格后，在驗收記錄單上簽字，由質(zhì)量檢查員填寫車統(tǒng)—36，辦理落成出段手續(xù)；

　　四、經(jīng)驗收員檢查出的不良處所，各班組長或修車主任立即組織人力予以消除，并經(jīng)驗收員復(fù)查簽認(rèn)后，方可交付運用；

　　五、檢修副段長每周不少于兩次，車間主任要每天了解交車情況，每周不少于兩日親自辦理交驗工作。（附件略）