第一章　總則

　　第一條　為適應旅游市場需求，規范旅游專列運輸組織和管理，開辟新的運輸增長點，提高市場占有份額，特制定本辦法。

　　第二條　本辦法所稱旅游專列是指一個旅行社或單位（以下簡稱包車人）要求臨時開行并往返全部包用的旅客列車。

　　第三條　開行旅游專列應以積極開拓旅游市場為目標，以方便用戶、協調統一、利益共享為原則，確保優質、高效、有序。

　　第二章　申請與審批

　　第四條　旅游專列編組不少于12輛，載客車輛不少于10輛，宿營車不超過1輛，不得使用專用車輛。特殊情況必須報鐵道部批準。

　　第五條　包車人應提前（不少于25個工作日）向始發站或其上級主管部門提出開車要求并附路程單。路程單包括：列車開行時間，發站、到站、經由人數，中途停留站及停留時間，列車編組，其他特殊需求。

　　第六條　接到開車請求部門應及時向上級主管部門報告。報告內容包括：包車人要求，車輛準備情況，效益測算和開行建議方案。

　　第七條　旅游專列在京廣、京九、京滬、京哈、隴海、浙贛六大干線和跨部控分界口運行時，由鐵道部審批。除此之外，由開車局與相鄰局協商同意后，由開車局審批，報鐵道部備案。在局管內開行時，由鐵路局審批。

　　第八條　審批部門接到開車申請后，必須于10個工作日內以文電形式批復申請部門。具體開車時間以調度命令下達。

　　第九條　承運人接到批準文電后，要按照《鐵路旅客運輸規程》規定，與包車人簽訂合同并收取定金。

　　第三章　運輸組織

　　第十條　涉外旅游專列比照特快列車辦理；旅游專列運行時分標準和技術站作業標準按運行圖規定的特直快旅客列車標準執行。

　　第十一條　旅游專列可根據旅游需要安排相對固定的運行線、臨時運行線和到開時刻。遇特殊情況，可適當調整局管內圖定普通旅客列車時刻、穿行施工“天窗”和接觸網檢修“天窗”或開行當日停止施工和接觸網檢修作業。

　　第十二條　旅游專列原則上由客運機車擔當牽引，機車交路按圖定客運機車交路辦理。旅游專列的車輛技術檢查和上水作業按照正常旅客列車辦理。

　　第十三條　開行旅游專列要盡量減少對局間分界口貨車的影響，根據通過能力和車流情況，由調度日班計劃確定有關局間分界口停運貨車或加開臨時貨車。

　　第十四條　各級行車有關部門要加強對旅游專列的組織，確保旅游專列安全正點。旅游專列的安全正點列入旅客列車正晚點統計；由于開行旅游專列而影響的其他貨物列車，根據調度調整命令統計正晚點。

　　第四章　運輸費用

　　第十五條　包用普通旅游專列（載客車輛均為硬座、硬臥。如混掛軟座、軟臥時，軟座、臥軟不超過載客車輛1／3）只按照標記定員的90％核收票價；混編軟座、軟臥輛數超過1／3時，按全列標記定員核收票價。使用全列新型空調車時，票價可在規定的上浮幅度內浮動。

　　第十六條　包用全列軟座（臥）或豪華列車時，按《鐵路旅客運價規則》規定的定員核收票價和服務費；餐車、娛樂車核收使用費。編組中餐車、娛樂車合計超過兩輛或包車人對車輛設備、服務設施等另有需求時，可另議價格。

　　第十七條　旅游專列編組不足上述規定時，按《鐵路旅客運價規則》規定核收欠編費；中途站或折返站停留超過48小時，按日核收停留費。

　　第十八條　旅游專列運行徑路涉及國鐵、地鐵、合資鐵路或特殊運價區段時，運價里程往返通算。

　　第十九條　旅游專列包用合同簽訂后，因不可抗力原因無法履行合同時，各方均不負違約責任；單方面違約時，均按《鐵路客運運價規則》標準，雙倍返還定金或支付停止使用費、延期使用費。

　　第二十條　旅游專列不得超員運輸，不得使用鐵路公用乘車證。

　　第二十一條　旅游專列的運輸費用由始發站使用代用票一次收清，其他站、車不得再另外收取任何費用。

　　第二十二條　旅游專列客票收入的50％列折返局運輸收入，停留費列停留局收入。

　　第二十三條　旅游專列按標記定員分別統計始發局和折返局發送人數。

　　第五章　附則

　　第二十四條　本辦法未盡事項按《鐵路旅客運輸規程》辦理。

　　第二十五條　本辦法由鐵道部運輸局負責解釋，自1999年2月16日起實行。

　　第二十六條　其他符合旅游專列開行基本條件的，可比照本辦法執行。