交通事故傷殘鑒定標準是什么?

交通事故傷殘鑒定標準是什么??2012年交通事故傷殘鑒定標準是什么？傷殘鑒定是在客觀檢驗的基礎上，評價確定道路交通事故受傷人員傷殘程度的過程。道路交通事故受傷人員傷殘評定標準是2002年12月1日發布并于同日實施的《道路交通事故受傷人員傷殘評定》，(GB18667-2002)，該標準的全部技術內容為強制性。

中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條之規定：公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

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交通事故認定依據

一、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條之規定：公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任

(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任;一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。

三、《江蘇省道路交通事故當事人責任確定規則(試行)》

第一條　為了規范道路交通事故當事人責任確定工作，促進交通事故處理執法公正，維護當事人合法權益，依據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規和規章，制定本規則。

第二條　因當事人過錯行為造成的交通事故，公安機關交通管理部門應當根據當事人的過錯行為對發生交通事故所起作用以及過錯的嚴重程度，按照本規則確定當事人的責任。

判定交通事故當事人過錯行為對發生交通事故所起作用以及過錯的嚴重程度，應當以當事人過錯行為引發交通事故的危險性和對方避讓的可能性作為依據。

第三條　對當事人的過錯行為，根據其在交通事故中的形態特征和所起作用，分為主動型、被動型、缺失型三類(見附件)：

(一)主動型行為是與對方臨近時突然改變運動狀態，或者主動逼近對方，造成對方難以避讓的嚴重過錯行為，在交通事故中起主要以上作用。

(二)被動型行為是處于持續穩定運動或者靜止狀態，對方能夠采取措施避讓的一般過錯行為，在交通事故中起次要作用或者不起作用。但是靜止狀態的被動型行為難以被對方及時發現的，起主要以上作用。

(三)缺失型行為是不具有安全駕駛能力或者存在安全隱患的過錯行為。缺失型行為對于應當避免的交通事故未能避免的，起主要以上作用;難以避免的，起次要作用或者不起作用。

評判缺失型行為對于交通事故的發生是否應當避免、靜止狀態的被動型行為能否被對方及時發現，應當以法律法規對安全駕駛的要求和一般駕駛人的安全駕駛能力作為依據。

第四條　公安機關交通管理部門應當在現場勘查、調查取證、檢驗鑒定的基礎上，根據查明的交通事故事實和當事人過錯行為，依照本規則第三條規定確定當事人過錯行為所屬類型和作用大小。

當事人同時有兩種以上過錯行為，以其中作用大的一類行為作為確定當事人責任的依據。但是其他過錯行為應當在交通事故認定書中載明。

第五條　因一方當事人的過錯行為導致交通事故的，確定為全部責任。

因兩方當事人的過錯行為導致交通事故的，依照下列規則確定當事人責任：

(一)當事人在交通事故中有主動型過錯行為的，負主要責任。

(二)當事人在交通事故中有被動型過　推薦閱讀：事故認定?依據

錯行為的，負次要責任。但是靜止狀態的被動型過錯行為難以被對方及時發現的，負主要責任。

(三)當事人在交通事故中有缺失型過錯行為，該行為對于應當避免的交通事故未能避免的，負主要責任;難以避免的，負次要責任。

(四)兩方當事人均有起主要作用過錯行為的，各負同等責任。

因三方以上當事人的過錯行為導致交通事故的，比照前款規則確定當事人責任。

第六條　交通安全法律法規對當事人過錯行為應承擔的交通事故責任有特別規定的，依照特別規定確定當事人責任。

第七條　遇有本規則附件未列入的過錯行為造成交通事故的，依照本規則第二條的規定確定當事人責任。

第八條　車輛在道路以外發生交通事故，公安機關交通管理部門接到報案的，參照本規則確定當事人責任。

第九條　本規則自2006年5月1日起施行。在此之前發生的交通事故未作出事故認定的，依照本規則確定當事人責任。

第十條?本規則由江蘇省公安廳交通巡邏警察總隊負責解釋。