鐵路減薪的最新消息

許多鐵路職工，特別是青年職工，愿意打破“技能工資”，調(diào)整“工齡工資”，通過“工齡工資”改革實(shí)現(xiàn)收入合理化，支付“技能工資”作為技術(shù)勞動(dòng)報(bào)酬，以“工齡工資”作為企業(yè)職工工資收入差異的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)職工向企業(yè)支付年限的回歸，既保護(hù)了老職工現(xiàn)有收入的穩(wěn)定，又促進(jìn)了新職工對(duì)崗位的認(rèn)可和歸屬感，間接實(shí)現(xiàn)了同工同酬，增強(qiáng)了員工的主人翁意識(shí)，推動(dòng)企業(yè)走向健康、可持續(xù)發(fā)展，將朝著良性的方向發(fā)展。工作之初，我咨詢了單位有關(guān)部門，有領(lǐng)導(dǎo)回應(yīng)說，“技能工資”是對(duì)從事本職工作的員工的技術(shù)補(bǔ)貼。根據(jù)這一說法，對(duì)于鐵路企業(yè)來說，從事機(jī)車鉗工的員工的“技能工資”應(yīng)該是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，與年齡、工齡無關(guān)。你的工作是機(jī)車裝配工。在收入狀況下，我們都從事這類工作。當(dāng)然，是同一標(biāo)準(zhǔn)下的技能工資。你的收入應(yīng)該根據(jù)職位和工齡來分配，然而，似乎許多鐵路工人都有同樣的感覺。“技能工資”十多年沒變了。據(jù)報(bào)道，他們想打破“技能工資”，改革“工齡工資”，以實(shí)現(xiàn)技能工資在同一崗位上的同一性，但最終沒有改變，只是“工齡工資”作了相應(yīng)的調(diào)整，結(jié)果，同工種新老員工的“技能工資”相差幾百元。以我為例，工作17年后，“技能工資”是193元，17年后還是193元。問題是，剛上班的年輕同事還留著193元，而“工齡工資”只有幾十元的差距。在目前的工資調(diào)整狀態(tài)下，只有調(diào)整在職工資才能實(shí)現(xiàn)同工同酬，但由于“工齡工資”幅度較小，無法實(shí)現(xiàn)收入合理化的真正意義，所謂技能工資只是指基于知識(shí)的工資支付，員工的技術(shù)和能力

律霸網(wǎng)編輯經(jīng)過精心挑選給出的“鐵路減薪”答案。鐵路減薪的原因有很多。一般來說，當(dāng)當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)狀況不好，或者員工沒有積極性時(shí)，他們會(huì)采取這樣的策略。具體內(nèi)容已在上文中給出。歡迎您咨詢我們的律師