首頁 > 法律常識 > 合同事務 > 合同違約 > 涉外航空運輸損害賠償違約金怎么約定

涉外航空運輸損害賠償違約金怎么約定

來源: 律霸小編整理 · 2025-12-16 · 128人看過

一、涉外航空運輸損害賠償違約金怎么約定

1、主體的一方或雙方是外國人;

2、航空的始發地或目的地在外國;

3、事故的發生地在外國。涉外航空運輸損害賠償的法律適用問題較為復雜，它既有國際公約調整，又有國內法調整，既可識別為違約責任，又可識別為侵權責任，其法律適用是否恰當，直接關系到案件的處理是否公正合理，同時也影響到一國的航空事業的發展。目前我國立法對這一問題的規定仍不完善，在理論上也缺乏深入的研究。

二、相關知識：涉外航空運輸損害賠償責任

國際航空運輸的損害賠償應適用《華沙公約》和《海牙議定書》，華沙公約意義上的所謂“國際航空運輸”，包括以下三種類型的航空運輸：

1、根據當事人各方所訂立的航空運輸合同、運輸的始發地點和目的地點分別是在兩個不同的締約國的領域內;

2、運輸的始發地點和目的地點雖都是位于同一個締約國的領土內，但在另一締約國領土內有一個約定的經停地點;

3、運輸的始發地點和目的地點雖都是位于同一個締約國的領土內，但在某個非締約國領土內有一個約定的經停地點。除了這三種類型的航空運輸是《華沙公約》意義上的國際運輸之外，其他任何類型的運輸都不是該公約意義上的國際運輸。

三、涉外航空運輸損害賠償金

目前,航空法中對承運人對旅客的賠償標準作出了規定,對其他賠償主體具體賠償標準,國際上并沒有統一規定,各國法律規定也各異。以航空法中承運人對旅客的賠償規定來看,1929年《華沙公約》規定的賠償數額為1250000普安卡法郎，每件行李為5000普安卡法郎,1971年《危地馬拉議定書》為1500000普安卡法郎,1999年《蒙特利爾公約》為雙梯度責任制,我國國內航空運輸的賠償標準為40萬元人民幣,國際航空運輸為雙梯度責任制。無論是國內航空運輸,還是國際航空運輸,承運人對旅客的損害賠償標準有兩個方面:一是規定了責任限額;二是規定了懲罰規則,即承運人在某些法定條件承擔的是無限額責任。但1999年《蒙特利爾公約》取消制裁規則。

以上就是關于涉外航空違約賠償的相關規定，對于在這方面造成了違約就需要根據相關的規定進行賠償。與此同時大家要了解清楚涉外航空運輸損害賠償責任，才能有利于獲得相關的賠償。如果您有其他問題，歡迎咨詢律霸網專業律師。

該內容對我有幫助贊一個

登錄×

驗證手機號

獲取驗證碼

我已閱讀并同意《用戶服務協議》和《律霸隱私政策》

我們會嚴格保護您的隱私，請放心輸入

為保證隱私安全，請輸入手機號碼驗證身份。驗證后咨詢會派發給律師。

提交

評論區

遇到法律問題，直接發布咨詢

登錄后參于評論