交通肇事罪,是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大事故而致人重傷死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。
二,交通肇事罪的犯罪構(gòu)成。
交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪,其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成,該罪的犯罪構(gòu)成如下:
(一),侵犯的客體是交通運(yùn)輸?shù)恼V刃蚝徒煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌踩!敖煌ㄟ\(yùn)輸”,這里是指公路、水上和城市的交通運(yùn)輸,不包括鐵路和空中的交通運(yùn)輸,因?yàn)樾谭ǖ谝话偃l、第一百三十一條分別對(duì)鐵路職工和航空人員違反規(guī)章制度發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故和重大飛行事故作了專(zhuān)門(mén)規(guī)定。這些交通運(yùn)輸活動(dòng)一旦發(fā)生重大事故,就會(huì)危及公共安全,使人民生命財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。
(二),客觀方面表現(xiàn)為因違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大事故而致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。違反交通管理法規(guī),主要是指違反國(guó)家有關(guān)交通運(yùn)輸管理方法的法律、法規(guī)和有關(guān)部門(mén)制定的規(guī)章,包括違反有關(guān)交通規(guī)則,違反操作規(guī)程等規(guī)定。例如,汽車(chē)司機(jī)不準(zhǔn)酒后開(kāi)車(chē),不準(zhǔn)把車(chē)交給非駕駛?cè)藛T駕駛,不準(zhǔn)超速、超寬、超載行車(chē),不準(zhǔn)強(qiáng)行超車(chē);火車(chē)司機(jī)在駕駛火車(chē)時(shí)必須認(rèn)真瞭望,通過(guò)道口要鳴笛示警,扳道員必須按時(shí)扳道岔,信號(hào)員必須發(fā)準(zhǔn)信號(hào),調(diào)度員必須調(diào)對(duì)路線等,船長(zhǎng)不得擅離職守,不行疏忽大意,舵手必須正確操作,不得偏離航線等。
(三),犯罪主體為一般主體,既包括從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T,也包括非交通運(yùn)輸人員。如汽車(chē)、電車(chē)、火車(chē)的司機(jī),輪船上的船長(zhǎng)、大副、二副、引水員、舵手等;也包括非交通運(yùn)輸員,如非司機(jī)開(kāi)汽車(chē)、電車(chē)、以及騎摩托車(chē)、騎自行車(chē)、趕馬車(chē)的,在從事運(yùn)輸工作時(shí)發(fā)生重大交通事故的,也可以構(gòu)成交通肇事罪的主體。
(四),主觀方面是出于過(guò)失,包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。這種過(guò)失主要是指行為人對(duì)危害后果的態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意,如酒后開(kāi)車(chē)、強(qiáng)行超開(kāi)、超速行駛等。但他對(duì)于發(fā)生交通肇事的嚴(yán)重后果則是過(guò)失的心理態(tài)度,即行為人沒(méi)有預(yù)見(jiàn)可能發(fā)生嚴(yán)重后果,或者雖然預(yù)見(jiàn),但輕信可以避免,以致發(fā)生了交通肇事的嚴(yán)重后果;如果出于故意,就不構(gòu)成交通肇事罪,而構(gòu)成其他犯罪了。
三,罪與非罪的認(rèn)定。
其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過(guò),是否實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關(guān)系等。倘若沒(méi)有違法行為或者雖有違法行為但沒(méi)有因果關(guān)系,如事故發(fā)生純屬被害人不遵守交通規(guī)則,亂穿馬路造成,或由自然因素,如山崩、地裂、風(fēng)暴、洪水等造成,則就不應(yīng)以本罪論處。當(dāng)然,事故發(fā)生并不排除可能存在多種原因或有其他介入因素,這里就更應(yīng)該認(rèn)真分析原因及其介入行為對(duì)交通事故發(fā)生的作用。只有查清確實(shí)與行為人的違規(guī)行為具有因果關(guān)系,則才可能以本罪論處,否則,就不應(yīng)以該罪治罪而追究刑事責(zé)任。例如,行為人高速超車(chē)后突然發(fā)現(xiàn)前方幾十米處有人穿越馬路,便打方向盤(pán)試圖避開(kāi)行人,但出于車(chē)速過(guò)快,致使車(chē)沖入人行道而將他人壓成重傷。此時(shí),行人穿越馬路作為介入因素僅是發(fā)生本案的條件,肇事的真正原因則是違章超速行車(chē),因此應(yīng)當(dāng)認(rèn)定行為與結(jié)果具有因果關(guān)系從而可以構(gòu)成本罪。
四,交通肇事罪與其他相關(guān)罪名的界限。
本罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪的界限
本罪與重大飛行事故罪、鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪同屬重大交通肇事的犯罪。客體均為交通運(yùn)輸安全,主觀上也都出于過(guò)失,客觀上也是都是以違反保障交通運(yùn)輸安全管理的規(guī)章制度并造成嚴(yán)重后果為要件。其區(qū)別主要是:(1)主體不同。本罪的主體為一般主體;而后二罪,主體為特殊主體,即分別為航空人員與鐵路職工,其他自然人一般主體不能構(gòu)成這兩種罪。(2)發(fā)生的場(chǎng)合不同。本罪主要發(fā)生在公路、水路交通運(yùn)輸過(guò)程中(不排除一般主體在交通運(yùn)輸領(lǐng)域外可以構(gòu)成交通肇事罪);而后二罪,分別發(fā)生在航空運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸活動(dòng)中。(3)違反的具體注意義務(wù)不同。根據(jù)運(yùn)輸領(lǐng)域不同(公路、水上),本罪行為人違反的可以是特定的注意義務(wù),也可以使一般的注意義務(wù);而后兩罪違反的,只限于特定的注意義務(wù)。
五,交通肇事罪的量刑規(guī)定及依據(jù)。
根據(jù)刑法第133條的規(guī)定,對(duì)交通肇事罪規(guī)定了三個(gè)不同的刑級(jí)(量刑檔次):
(一)犯交通肇事罪,犯罪情節(jié)屬于以下情況的處3年以下有期徒刑或者拘役。
1.違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處3年以下有期徒刑或者拘役。
此處所謂“發(fā)生重大事故”,根據(jù)《解釋》第2條第1款規(guī)定,是指具有以下情形之一的:
(1)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(2)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;
(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
《解釋》第2條第2款規(guī)定:交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:
(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;
(2)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的;
(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;
(4)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的;
(5)嚴(yán)重超載駕駛的;
(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
(二),犯交通肇事罪,犯罪情節(jié)屬于以下情況即交通輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處3年以上7年以下有期徒刑。
其他特別惡劣情節(jié),是指具有下列情形之一:
(1)死亡2人以上或者重傷5人以上,負(fù)故全部或者主要責(zé)任;
(2)死亡6人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;
(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在60萬(wàn)元以上的。
(三),犯交通肇事罪,犯罪情節(jié)屬于因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑或無(wú)期徒刑。
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