目前在國內(nèi)對于律師的收費(fèi)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對于具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這得咨詢你所在地律師，因?yàn)楦鞯氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一樣，所以律師收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，即使是同一地，對于不同水平的律師他們的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有不同。

一、先收費(fèi)模式

先收費(fèi)模式也即律師在接受委托代理時(shí)，與當(dāng)事人約定賠償具體數(shù)額，并由當(dāng)事人在律師代理行為實(shí)施前支付。例如廣東省物價(jià)局、司法廳公布的律師業(yè)務(wù)常見收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：先收費(fèi)案件為每件5000--30000元不等，外地民事、經(jīng)濟(jì)、行政案件的代理費(fèi)則不低于20000元。

后收費(fèi)模式為廣東國暉律師事務(wù)所踐行，十余年來的交通事故處理賠償經(jīng)驗(yàn)，50余人的交通事故資深律師團(tuán)隊(duì)保證了事故賠償?shù)男Яεc穩(wěn)定。

先收費(fèi)模式的弊端在于交通事故受害人因交通事故已然造成了重大的損失，律師費(fèi)的先行支付對于很多受害人都有困難，而且對于律師等服務(wù)性行業(yè)的來說，先收費(fèi)很難保證律師的代理效率。

二、后收費(fèi)模式

后收費(fèi)模式指律師與受害人約定先行代理事故賠償事宜，待案件判決書或是賠償款到達(dá)后，律師按照一定的比例或是數(shù)額收取代理費(fèi)用，案件如若不能成功處理，則不收取費(fèi)用。后收費(fèi)模式得到了絕大多數(shù)的受害人的好評，一是減輕了事故受害人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，二來也讓事故受害人無后顧之憂，因?yàn)槁蓭熧M(fèi)的有無以及高低與案件的成功與否緊密相關(guān)，律師必定會全力以赴。

交通訴訟時(shí)效過了怎么辦

1、根據(jù)《道路交通安全法》第七十四規(guī)定：對交通事故損害賠償的爭議，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以向人民法院直接提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

2、根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十四條規(guī)定：當(dāng)事人對交通事故損害賠償有爭議，各方當(dāng)事人一致請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，應(yīng)當(dāng)在收到交通事故認(rèn)定書之日起10日內(nèi)提出書面調(diào)解申請。交通事故致死的，調(diào)解從辦理喪葬事宜結(jié)束之日起開始;對交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或定殘之日起開始;對交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。

3、根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十五條規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書送交各方當(dāng)事人，調(diào)解書經(jīng)各方當(dāng)事人共同簽字后生效;調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書送交各方當(dāng)事人。

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