一、交通事故責任無法查清如何處理?

近年來，在許多交通事故案件中由于事實不清或其他原因致使事故責任無法認定，公安交警部門很難確定雙方的責任。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第50條，道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。

在司法實踐中，一般情況下對交通事故責任無法認定的情形，任何一方均需收集相關證據(jù)證明對方存在過錯，起訴后由法官根據(jù)雙方對事實的陳述和提供的證據(jù)等綜合情況進行判斷，這是法官自由裁量權的體現(xiàn)。在這種情況下只能訴訟至法院由法院根據(jù)實際情況判決雙方是否存在過錯及責任分配問題。如雙方都存在過錯，責任按過錯原則分擔;如均無過錯，再依據(jù)《民法典》關于公平原則的規(guī)定，由雙方承擔公平責任。因機動車都投有交強險，如果損失數(shù)額較小，且理賠數(shù)額在保險理賠范圍內，受害人只要證明對方有過錯就能有保險公司賠償全部損失，不必證明侵權人責任大小。

但在有些交通事故侵權糾紛中，因種種原因難以分清雙方過錯，雙方當事人也無法舉證證明對方是否存在過錯，對這種案件如何進行處理呢?筆者認為，可以適用“優(yōu)者危險負擔”原則，綜合分析車輛沖撞危險性的大小、危險回避能力的程度等因素，判決在速度、硬度及重量的方面存在更大危險性的機動車一方承擔主要民事賠償責任。

所謂優(yōu)者危險負擔原則是指在道路交通事故責任中，在加害人與受害人具有同等過失的情況下，考慮到雙方對道路交通法規(guī)注意義務的輕重，按機動車危險性大小以及危險回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。

優(yōu)者危險負擔原則，在我國現(xiàn)行法律和行政法規(guī)中并沒有這一概念，但在許多法律、法規(guī)中已經體現(xiàn)了優(yōu)者危險負擔原則的要求。《民法典》規(guī)定，從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對周圍環(huán)境有高度危險的作業(yè)造成他人損害的，應當承擔民事責任;如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔民事責任。

從立法本意來看，衡量是否屬于高速運輸工具應以是否對周圍環(huán)境有高度危險為標準，而機動車作為一種現(xiàn)代化的交通工具由于本身的質量、體積及動力等影響，即使以較慢的速度行駛也會對周圍造成影響，這已在人們日常生活的經驗和許多的案例中得到印證。因此，對高速運輸工具的理解應是強調工具本身而不應著眼于是否高速，仍應當考慮關于無過錯責任的規(guī)定，從而按照《民事訴訟法》若干問題的意見第74條第2款規(guī)定，適用舉證責任倒置，由風險大的一方承擔舉證不能的法律風險。

同時，《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。根據(jù)學者的理解，就是“汽車比人優(yōu);車輛間則以增減速、控制力及最小徑回轉能力等性能上較好的汽車為優(yōu)，或就速度、硬度、重量、大小等對他人汽車危險性較多之汽車為優(yōu)者;而由優(yōu)者來負擔危險。”具體到機動車與行人，兩者在行使通行權方面的地位事實上是不平等的。相對于機動車而言，行人明顯處于“弱者”地位。由于機動車比行人危險大，其注意義務就應當重，這樣在承擔民事責任時，機動車的所有人或者使用人在同等條件下承擔的責任就更重。因此，在機動車與行人之間發(fā)生的交通事故中，如果機動車一方無過錯而行人具有完全過錯，機動車的所有人或者使用人依優(yōu)者危險負擔原則不能免責，而只能主張減輕自己的責任。道路交通安全法作為特別法，其實際上對其作了更進一步的明確規(guī)定，更進一步說明機動車應適用高速運輸工具，適用無過錯原則，從而適用民訴法和證據(jù)規(guī)則關于舉證責任倒置的規(guī)定。另外交通事故已過錯原則為基本歸責原則，在處理機動車與非機動車、行人間交通事故時，如果非機動車一方存在過錯，法律還規(guī)定了過錯相抵的原則進行處理。

判斷優(yōu)者的原則有：機動車優(yōu)于非機動車，車輛優(yōu)于行人，健全的成年人優(yōu)于幼、老及殘疾人。車輛則以減速、控制力等性能較好，或以速度、質量、硬度、大小等對他人危險性較多者為優(yōu)者。具體到機動車與非機動車，兩者在行使通行權方面的地位事實上是不平等的。相對于機動車而言，非機動車明顯處于“弱者”地位。由于機動車比非機動車危險大，其注意義務就應當重，這樣在承擔民事責任時，機動車的所有人或者使用人在同等條件下承擔的責任就更重。實行優(yōu)者危險負擔原則，是為了貫徹公平責任原則，合理分配責任負擔，調整受害人和加害人之間的關系，體現(xiàn)了現(xiàn)代法治尊重生命的基本價值理念和“抑強扶弱”的基本精神。優(yōu)者危險負擔原則，通過確定“優(yōu)者”地位并讓其承擔相對更大的責任，有一定的科學性，我國法院在審判實踐中，充分考慮該原則，是必要的，符合社會公眾的一般期待和合理預期。

需要注意的是，“優(yōu)者危險負擔原則”，不是對中華人民共和國交通安全法第七十六條關于“對機動車之間發(fā)生交通事故按按各自過錯的比例分擔責任”規(guī)定的突破。而是對該規(guī)定的細化和深化，是在過錯原則基礎下的利益平衡。

二、無法查清的兩種情況

值得思考的是，在法院也無法查清事故責任的情況下，此類案件該如何審理，這里可分為以下兩種情況：

1.交通事故的損害后果與當事人的行為之間因果關系清楚，但事故責任無法分清。這里又分為兩種情況，一是機動車與非機動車駕駛員、行人之間發(fā)生交通事故，在此種情況下，筆者認為，首先應按照機動車有責任的標準由交強險賠償;超過交強險范圍的，再由雙方當事人按照公平原則分擔責任。二是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故的，可直接根據(jù)民法典的規(guī)定，適用公平責任原則，由當事人分擔民事責任。

2.交通事故的損害后果與當事人的行為之間有無因果關系并不清楚，事故責任更是無法分清。在這種情況下，法院應裁定駁回原告訴請，而不能判決駁回原告訴訟請求。

交通事故在責任劃分之前，雙方當事人應當及時維護好現(xiàn)場的環(huán)境，以防在認定人員在工作時加大認定難度。同時，交通事故的處理，雙方都應當積極配合執(zhí)法人員的工作，促進案情的進展，減少必要的時間浪費。希望廣大駕駛員群眾進行安全駕駛。

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