一、小事故肇事逃逸引起二次撞擊會(huì)怎么處罰？

依據(jù)我國(guó)道路交通安全法的規(guī)定，發(fā)生小事故逃逸后造成二次事故的，怎樣處罰要依據(jù)事故造成的后果而定，不構(gòu)成犯罪的進(jìn)行行政處罰，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第九十九條 有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;

第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

二、交通肇事逃逸的性質(zhì)

關(guān)于逃逸行為的法律性質(zhì)，刑法理論上認(rèn)識(shí)不一，主要有三種觀點(diǎn)：

一是“罪后表現(xiàn)說”，認(rèn)為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結(jié)果，行為人對(duì)被害人可能進(jìn)一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進(jìn)一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨(dú)立意義，或者說，逃逸的實(shí)質(zhì)是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結(jié)果進(jìn)一步加重的條件;

二是“獨(dú)立行為說”，認(rèn)為交通肇事后逃逸的行為是獨(dú)立的犯罪行為，因此應(yīng)實(shí)行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理;

其三是“分別情況說”，認(rèn)為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況分別對(duì)待，如果是在過失支配下進(jìn)行的，就不是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進(jìn)行的，就是一個(gè)獨(dú)立的犯罪行為。

綜合上面所說的，在發(fā)生事故逃跑了之后那么必然應(yīng)會(huì)承擔(dān)法律的責(zé)任，看是否構(gòu)成犯罪 ，但不管是哪一種當(dāng)事人都必須概要承擔(dān)事故的全部責(zé)任，所以，對(duì)于當(dāng)事人在出了事故之后就一定要懂得如何承擔(dān)，從而才不會(huì)讓自己的利益愛到損害。

交通肇事逃逸賠償金額多少

交通肇事逃逸罪量刑的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

肇事逃逸致人死亡怎么賠償