1．承運人應當按約定的時間、班次和運輸路線將乘客安全運到約定地點。承運人遲延運輸的，不管其原因如何，都應當根據旅客的要求安排改乘其他班次、變更運輸路線以到達目的地或者退票。具體方式旅客有選擇權，承運人不得強求。比如，旅客選擇退票，承運人應全額返還票款，并不得收取手續費。對于旅客的此類要求及其他通常、合理的運輸要求，承運人不得拒絕。在這里需要注意的是，如果由于延遲運輸給旅客帶來損失，承運人是否應當承擔賠償損失的責任，在此我國合同法沒有明確規定。但依據我國合同法總則的基本精神，如果延遲是因為不可抗力所造成，比如航空客運中的惡劣天氣使飛機無法起飛，洪水沖垮鐵路無法如期發車等，就不應當承擔賠償責任；但如果不是不可抗力所造成，也沒有其他的法定免責理由，就應當負賠償責任。不過，由于我國合同法在此沒有明確規定，是否賠償，怎樣賠償，還應依據其他法律和行政法規的具體規定。

2．承運人應當向旅客及時告知有關不能正常運輸的重要事由及安全運輸應當注意的事項，以便旅客根據有關規定做出選擇，或者采取相應的措施。比方，在航空客運合同中，如果因故使約定航班不能正常起飛，承運人及時履行告知義務就可以使旅客根據自己的情況作出適當的選擇；在飛機起飛前告知旅客一些安全注意事項，特別是禁止使用移動電話、筆記本電腦和電子游戲機等影響飛機安全行使電子設備；在飛行過程中告知飛機異常飛行（比如顛簸)的原因即相應的注意事項，因為安全運輸旅客在許多情況下都需要旅客的緊密配合。

3．承運人擅自變更運輸工具而降低服務標準的，應根據旅客要求退票或者減收票款；但提高服務標準的，不應加收票款。在這里，應注意的是，變更和提高服務標準，不是指服務員的文明禮貌、車廂的清潔衛生以及供水、供飯這些服務標準，而是指由于運輸工具本身改變所帶來的服務標準的降低和提高。比如，火車中的特快變直快，空調車變非空調車就是降低了服務標準；反之，就是提高了服務標準。承運人擅自變更運輸工具而降低服務標準的行為，是一種違約行為，所以旅客有權解除合同、要求退票；也可以要求減少票款，作為對方變更合同的對價，如果承運人不同意，那承運人就應當賠償旅客在服務質量上所受到的損失。

不過，在承運人擅自變更運輸工具提高服務質量的情況下，承運人卻不能以此為由加收票款。原因很簡單，加收票款將增加旅客的經濟負擔，是一種變更原合同的行為。而要變更合同，如果得不到合同對方當事人——旅客的同意，這種變更對旅客就是沒有法律約束力的。

4．安全運輸旅客是承運人基本的義務。這個基本的義務落實到法律責任上，根據我國《合同法》第302條的規定，就是不論承運人是否有過錯，除旅客故意、重大過失或健康原因外，對運輸途中其他原因造成的傷亡都應承擔賠償責任。這種規定與我國鐵路法和民用航空法的規定是一致的。另外，我國合同法同時明確，這一規定對于按規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票乘客也同樣適用。

需要注意的是，由于此種法律責任的設定，對于在運輸過程中患有急病、分娩和遇險的旅客，承運人就不僅自然應當、而且依據我國《合同法》第301條的規定應當盡全力救助。否則，對于因此所造成的傷亡，盡管起因不在承運人一邊，但承運人也應當對自己沒有盡到法定義務的那部分責任負責。

5．根據我國《合同法》第303條第1款的規定，對運輸過程中旅客自帶物品的毀損、滅失，除承運人證明自己沒有過錯的以外，承運人應當承擔損害賠償責任。在這里需要注意兩點：一是此處的適用范圍僅限于旅客自帶的物品，不包括托運物品，因為托運物品適用于貨物運輸的有關規定；二是承運人的賠償其前提條件是承運人對所索賠物品的毀損、滅失有過錯，否則不負賠償責任。因此，旅客要索賠成功，就要負舉證責任，證明承運人對所攜帶物品的毀損、滅失有過錯。

另外，還需注意的是，這最后一點又表明兩個不同：一是旅客自帶物品與托運物品的索賠條件不同，后者由于適用貨運的索賠條件，因而除法定的免責事由之外，承運人都必須對運輸過程中的托運物品負賠償責任，不以其主觀是否有過錯為條件；二是我國合同法的這種規定與我國民用航空法的規定不一致，因而根據特別法優于一般法的原則，這種規定不適用航空客運合同。我國《民用航空法》第125條規定，除了法定的免責事由之外，承運人應當對旅客隨身攜帶物品和托運行李的毀滅、遺失和損害承擔責任。因此，航空客運對旅客物品的賠償既不以隨身攜帶和托運為轉移，也不以承運人主觀上的過錯為要件。