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寧波
吉林：公共客運要立法 出租車數量原則不增加
本報訊（記者? 劉中全? 實習記者? 邢程）昨日上午，全省道路交通運輸工作會議在長春召開。省運輸管理局局長閆長文在會上透露，運輸管理部門的第一項任務就是要解決油補問題，第二項任務就是要盡快對出租車和公共客運立法。
計劃投1.9億元建基礎設施
“2009年是實行政府機構改革和燃油稅改革的第一年，也是道路運輸管理體制機制發生變革的關鍵一年，在這一年我們將有重大舉措。”閆長文所說的重大舉措，包括統籌規劃公路運輸、城市公共交通、城市軌道交通，強化與鐵路、水路、民航等運輸方式的銜接，科學編制吉林省綜合運輸樞紐規劃。
2009年全省運輸基礎設施計劃投資1.9億元，建設三級以上客運站7個，農村客運站60個。按照客運“零距離換乘”和貨運“無縫隙銜接”的原則，做好客、貨場站規劃和選址工作。
我省有6.5萬輛出租車
閆長文表示，首先要解決好油補問題，其次是出租車立法的問題。要堅持以發展公交為主、出租車為輔的原則，加快公交車和出租車的立法制度建設進程，爭取早日出臺《吉林省城市公共客運及出租車客運管理條例》。
“吉林省目前出租車數量6.5萬輛，每萬人占有出租車數量高于其他經濟狀況好的省份，所以要控制出租車總量，維持出租車目前的現狀。”閆長文說，在規劃未經當地政府批準前，原則上不再增加出租車數量。還要開展文明出租車創建活動，對出租車實行星級管理，切實提高服務水平。進一步做好燃油補貼落實工作，及時足額發放到位。
聯合執法 打擊黑車
閆長文表示，打擊違法違規經營是營造公平市場秩序、維護經營者合法利益、保護公眾正當權益的有效手段。按照交通運輸部和公安部要求，聯合開展打擊“黑車”專項治理活動，“打非治亂”不手軟，敢于出重拳，嚴管重罰。對重點地區和企業、重點線路和車輛實施重點看管，要通過聯合執法、專項整頓等形式，建立打擊非法經營的長效機制。
將出租車納入記分考核范圍
“今年是記分考核結果向社會公布的第一年，各部門要做好考核評比的匯總、公布工作。”閆長文說，加強對汽車綜合性能檢測站的監督管理，確保出具的檢測數據科學準確；對不符合市場準入資質的運輸業戶、駕校、維修企業、貨運場站、車輛、人員等，要通過新聞媒體進行公示，限期整改，整改后仍不合格的堅決退出運輸市場；還要修正完善記分考核辦法，將出租車納入記分考核范圍，規范考核的方法、程序和記分檔案管理，確保公平記分。
客運站盡快開通小件快運業務
“我們要加快發展現代物流產業，進一步加強快貨運輸網絡建設，整合運輸資源，鼓勵傳統貨運企業向現代物流業轉型。”閆長文局長說，還要不斷拓展貨物受理、倉儲、配送、信息服務等相關業務，繼續完善依托客運站的小件快貨運輸網絡建設，爭取在年內二級以上客運站全部開通業務。采取多種方式發展農村物流網，開展農副產品鄉村配送業務。
■新聞背景
隨著燃油稅改革和國家機構改革，我省原交通廳更名為交通運輸廳，進而也賦予了新的職能。原來歸屬在建委的出租車和公交客運被劃歸到交通運輸管理部門，目前雙方的交接工作正在進行中。
■名詞解釋
二級車站是包括有停車場、發車位、候車廳(室) 、售票廳、調度室、治安室等設施和設備基本齊全的車站，且日發客流量在5000至1萬人次。而三級車站也要求設施和設備比較完全，日發客流量在2000至5000人次。
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