在我國，黨政機關，因為工作需要，國家會配備一定的住房或者是車子提供他們的使用，但是對于車子的種類還有房子的面積，所處的位置都有一定的規定，就比如黨政機關在原則上是不配備越野車的，但是如果工作原因確實是需要的，可以適當的配備國產越野車，但是不得作為黨政機關人員的固定用車。那么黨政機關辦公用房規定內容怎么樣?

一、黨政機關辦公用房規定內容怎么樣?

近日，中辦、國辦印發了《黨政機關公務用車管理辦法》和《黨政機關辦公用房管理辦法》。前者規定，黨政機關原則上不配備越野車。確因工作需要，按照程序報批后，可以適當配備國產越野車。越野車不得作為領導干部固定用車;后者規定，黨政機關工作人員辦公室具備條件的，應當采用大開間等形式。

無論是公車管理還是辦公用房管理，黨的十八大之后都規范了許多，但出臺上述兩個管理辦法仍有必要。這是因為此前雖然出臺了《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》及公車制度改革方案，但前者在某些方面已不適應公車改革后的新形勢和新要求，而后者則側重于改革，并不是管理制度。此次出臺的公車管理辦法，在公車管理理念、管理方式上都有不少創新，在推進平臺建設、推進標識化管理、推進信息公開等方面有不少亮點。同時，辦公用房管理辦法填補了全國層面統一規范黨政機關辦公用房管理的法規空白。此前，針對辦公用房，只有發改委、住建部發布的《黨政機關辦公用房建設標準》，卻沒有專門的管理辦法，顯然前者無法代替后者。今后，建設標準與管理辦法互為補充，相信各級黨政機關在辦公用房建設、使用、管理、監督等方面將會更規范。

筆者認為，這兩個管理辦法釋放出了多種信息。其中，公車管理辦法釋放出了五種信息：一是管理更嚴，“四統一”管理、監督問責等體現出了“嚴”。二是更節約節能，即節約公款和能效。三是管理更科學，公車分類更細化及利用信息化手段管理就是例子。四是公眾參與空間更大，如多次提到“公示”。五是針對性強，如“不得既領取公務交通補貼又違規使用公務用車”。

而辦公用房管理辦法，首先是針對6大突出問題“對癥下藥”。既解決了職責不清、邊界不明的問題，也解決了分散辦公、重復建設的問題，還解決了資源閑置、資產使用效益低等問題。其次，具體明確了閑置辦公用房處置方式。包括調劑使用、轉換用途、置換、出租、拍賣、拆除等方式。再次，“巡檢考核”與“信息公開”等規定可防止違規使用。

進而言之，這兩個管理辦法具有多種重要價值，在規范公車、辦公用房管理的同時，還對相關的公共權力形成了有效約束;既防止了公款、資源浪費，還有利于進一步節約;不但滿足了公眾的知情權、監督權，還有利于改善黨風政風，繼而為各級黨政部門形象加分。

不過，制度好還要落實好。雖然這兩個管理辦法可操作性強，又有“監督問責”這根“鞭子”，但實際落實效果還有待觀察。尤其是在某些基層部門，如果內部監督機制不全，外部監督跟不上，就會影響到管理辦法的落實效果，這需要健全內外部監督機制。此外，各地是否有必要根據這兩個管理辦法制定地方實施細則也值得考慮，以便有利于落實兩個管理辦法。

通過對上述內容的閱讀，我們知道黨政機關如果確實是因為工作的原因，需要用車或者是用房的，可以適當的配備車子和公用房用于辦公，但是絕對不允許個人將配備的房子和車子用于私用，否則應該受到相應的處罰。