1、 根據相關法律法規，不同地區的高鐵保護范圍不同。如果是在市區，10米以內是拆遷范圍。如果是在郊區，12米以內就是拆遷范圍。《鐵路安全管理條例》第二十七條在鐵路線路兩側設置鐵路線路安全防護區。鐵路線路安全防護區范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側（含鐵路、公路兩用橋，下同）起，為：

（1）城市高速鐵路10米，其他鐵路8米；

（三）農村居民區高速鐵路15米，其他鐵路12米；

（四）其他地區高速鐵路20米，其他鐵路15米。

前款規定的距離不能滿足鐵路運輸安全防護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，由鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府按照本辦法規定的程序劃定本條第三款。在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，鐵路監督管理機構應當組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定并公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，縣級以上地方人民政府應當按照保障鐵路運輸安全、節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構，縣級以上地方人民政府國土資源部門劃定并公告。鐵路線路安全保護區與公路建設控制區、河道管理區、水利工程管理保護區、航道保護區、石油、電力等重要設施保護區重疊的，縣級以上地方人民政府應當組織有關部門依照法律、行政法規的規定劃定并協商公布。新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，自鐵路建設項目初步設計批準之日起三十日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定并公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區規劃，并按照規劃設置標樁。二是鐵路建設征地拆遷工作程序。在依法報批征地前，當地國土資源部門應當將征地的目的、地點、補償標準和安置方式書面通知農村集體經濟組織和農民。接到通知后，對在被征收土地上搶種、種植、修建地上附著物和苗木的農村集體經濟組織和農民，不予補償。

2。國土資源部門會同交通、林業等部門調查被征收土地的權屬、類型、面積，以及土地附著的土地的權屬、類型、數量。調查結果應當與農村集體經濟組織、農民和土地附著物的產權人、各市拆遷辦共同確認。三。組織征地聽證會。征地依法報批前，國土資源部門應當告知農村集體經濟組織和農民，他們有權就被征地補償標準和安置渠道申請聽證。當事人申請聽證的，應當按照《國土資源聽證規定》規定的程序和有關要求組織聽證。4簽訂征地補償協議。國土資源部門應當按照本規劃制定的補償標準，與農村集體經濟組織和農民個人簽訂征地補償協議，并將該協議作為征地報告的必要組成部分與征地量一并上報。《中華人民共和國土地管理法》第四十七條按照被征收土地的原用途給予補償。耕地征收補償費包括土地補償費、安置補助費、地上附著物和苗木補償費。被征收耕地的土地補償費為被征收耕地前三年平均年產值的六至十倍。被征收耕地的安置補助，按照需要安置的農業人口數計算。安置的農業人口數量，按照被征收耕地數量除以被征收單位征地前人均占用耕地數量計算。每一被安置農業人口的安置補助標準為征地前三年平均年產值的4至6倍。但被征收耕地每公頃最高安置補助不得超過征收前三年平均年產值的15倍。土地補償費和征用其他土地的安置補助費標準由各省規定，自治區、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助標準執行。被征收土地上附著物、苗木的補償標準，由省、自治區、直轄市規定。

征收城郊菜地的，用地單位應當按照國家有關規定繳納新菜地開發建設資金。依照本條第二款規定支付的土地補償費、安置補助費不能維持被安置農民原有生活水平的，經省人民政府批準，可以增加安置補助費，自治區、直轄市。但是，土地補償費和安置費的總和不得超過被征收土地前三年平均年產值的30倍。

根據社會經濟發展水平，國務院可以提高特殊情況下征收耕地的土地補償和安置補助標準。

以上是對“修建高速鐵路時，拆遷紅線是多少米”的回答。我們可以理解，根據相關法律，不同地區的高鐵保護范圍是不同的。如果是在市區，則在10米以內的拆遷范圍內。如果在郊區，則在12米以內的拆遷范圍內。如果您想了解更多其他法律知識，我們還提供專業的律師在線咨詢服務。歡迎您再次進行法律咨詢。你知道嗎