交通事故賠償可以申請(qǐng)仲裁嗎

交通事故賠償不可以申請(qǐng)仲裁的。仲裁委員會(huì)受理交通事故損害賠償糾紛沒(méi)有法律依據(jù)。仲裁法的制定目的在于公正、及時(shí)地仲裁經(jīng)濟(jì)糾紛，保護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，保障社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。仲裁委員會(huì)受理交通事故損害賠償案件會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面效果。

1、仲裁委員會(huì)受理交通事故損害賠償糾紛沒(méi)有法律依據(jù)。

《道路交通安全法》是處理交通事故的專(zhuān)門(mén)性法律，該法及相關(guān)的法規(guī)、規(guī)章對(duì)交通事故損害賠償糾紛的處理作出了全面而詳細(xì)的規(guī)定。《道路交通安全法》指明了交通事故損害賠償爭(zhēng)議處理的兩條途徑，即請(qǐng)求公安交管部門(mén)調(diào)解或向法院起訴。作為專(zhuān)門(mén)性法律，《道路交通安全法》沒(méi)有賦予仲裁委員會(huì)處理交通事故損害賠償爭(zhēng)議的權(quán)力。應(yīng)當(dāng)引起特別注意的是，有關(guān)法律法規(guī)對(duì)交管部門(mén)調(diào)解交通事故損害賠償糾紛的形式、期限、標(biāo)準(zhǔn)、效力等問(wèn)題作出嚴(yán)格而詳盡的規(guī)定。交管部門(mén)調(diào)解必須遵循法律規(guī)定的嚴(yán)格程序，法院訴訟調(diào)解本身也有嚴(yán)格的程序規(guī)定。但《道路交通安全法》沒(méi)有賦予仲裁委員會(huì)處理交通事故損害賠償爭(zhēng)議的權(quán)力，相關(guān)法律法規(guī)更沒(méi)有對(duì)仲裁委員會(huì)調(diào)解交通事故損害賠償糾紛作出程序規(guī)定。

2、仲裁法的制定目的在于公正、及時(shí)地仲裁經(jīng)濟(jì)糾紛，保護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益，保障社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

當(dāng)事人采用仲裁方式解決糾紛，應(yīng)當(dāng)雙方自愿，達(dá)成仲裁協(xié)議。沒(méi)有仲裁協(xié)議的，一方當(dāng)事人申請(qǐng)仲裁的，仲裁委員會(huì)應(yīng)不予受理。仲裁委員會(huì)在交通大隊(duì)主動(dòng)介入交通事故損害賠償糾紛，為自身帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益，卻無(wú)助于糾紛的妥善解決，不利于交通事故當(dāng)事人合法權(quán)益的及時(shí)保護(hù)。這是對(duì)仲裁方式的誤用，扭曲了仲裁的功能，悖離了《仲裁法》的制定目的。

3、仲裁委員會(huì)受理交通事故損害賠償案件的負(fù)面效果。

(1)對(duì)當(dāng)事人而言，在交管部門(mén)調(diào)解無(wú)需交費(fèi)，向法院起訴訴訟費(fèi)也遠(yuǎn)比仲裁費(fèi)用要低廉。仲裁委員會(huì)在交通大隊(duì)設(shè)立調(diào)解中心，有出于自身經(jīng)濟(jì)利益的考慮，增加當(dāng)事人經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)之嫌。由于仲裁委員會(huì)在交通大隊(duì)設(shè)立調(diào)解中心，會(huì)使有的當(dāng)事人誤以為這是必經(jīng)程序，或者使其誤以為仲裁調(diào)解書(shū)具有強(qiáng)制執(zhí)行力。事實(shí)上，即使撇開(kāi)交通事故賠償糾紛是否屬于仲裁委員會(huì)受案范圍這個(gè)問(wèn)題不談，交通事故的當(dāng)事人也不可能事先達(dá)成仲裁協(xié)議。當(dāng)事人持仲裁調(diào)解書(shū)要求法院強(qiáng)制執(zhí)行的結(jié)果只有一個(gè)：法院裁定不予執(zhí)行。當(dāng)事人浪費(fèi)了時(shí)間、精力和金錢(qián)，其合法權(quán)益卻未能獲得充分及時(shí)的保障。

(2)交通事故損害賠償糾紛涉及的當(dāng)事人除了肇事司機(jī)和受害者，還有車(chē)主(車(chē)主和司機(jī)經(jīng)常不是同一個(gè)人，有的車(chē)屬于單位所有)、掛靠單位(營(yíng)運(yùn)車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)情形下)、保險(xiǎn)公司(承保交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司屬于必要訴訟主體)等。在交管部門(mén)進(jìn)行的調(diào)解，肇事司機(jī)、車(chē)主和受害者以外的涉案主體一般不會(huì)參與，交管部門(mén)和仲裁委員會(huì)也無(wú)權(quán)強(qiáng)制涉案主體參與調(diào)解。仲裁調(diào)解書(shū)在遺漏當(dāng)事人情形下作出，顯然不利于受害者的權(quán)益保護(hù)。

(3)交管部門(mén)的調(diào)解書(shū)生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。法院受理案件后進(jìn)行審理，主持調(diào)解或依法判決，一切均可依法有序進(jìn)行。仲裁委員會(huì)的介入，意圖以仲裁調(diào)解書(shū)的形式，賦予原調(diào)解書(shū)以強(qiáng)制執(zhí)行力，迫使法院花費(fèi)大量人力、物力予以執(zhí)行。雖然法院對(duì)此類(lèi)仲裁調(diào)解書(shū)裁定不予執(zhí)行，但從受理到審查再到作出裁定仍然是對(duì)法院司法資源的浪費(fèi)，增加法院的不必要負(fù)擔(dān)，也是對(duì)既有規(guī)范程序的“畫(huà)蛇添足”。

(4)當(dāng)事人交納了仲裁費(fèi)用，拿到了自以為具備強(qiáng)制執(zhí)行力的仲裁調(diào)解書(shū)，但是到法院申請(qǐng)執(zhí)行卻碰了壁。部分當(dāng)事人不理解，心中有怨氣，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致涉法上訪。這不僅給法院帶來(lái)不必要麻煩，更不符合當(dāng)前建設(shè)和諧社會(huì)的需要。

交通事故賠償沒(méi)有申請(qǐng)仲裁的權(quán)力，仲裁的出現(xiàn)一定程度上是為了保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，對(duì)于我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)起著一定的保障作用。如果拿著仲裁的行為去解決交通事故賠償，從當(dāng)事人的角度來(lái)看，耗費(fèi)了時(shí)間金錢(qián)。從法院角度來(lái)看，使得本該仲裁的案件得到停滯，嚴(yán)重影響了正常的受理效率。

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