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寧波
機動車與非機動車均有違章的情況下發生事故應如何確定責任？
有網友咨詢：我駕駛私家車沿市區主干道由東向西行駛，行至某商場門口時，遇李某騎自行車由東往南左轉彎，我來不及躲閃，立即采取制動措施，但為時已晚，李某被撞傷，自行車也被撞壞，經交警現場勘察，我當時時速約為45公里/小時，該路段限速40公里/小時。該路段有信號燈控制，隨后，交警大隊作出事故認定書，認定我負全部責任，請問：交警認定我負全部責任正確嗎?
律師解答：我國《道路交通安全法》第42條規定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的情況下，應當保持安全車速。”可見，咨詢人違反了該規定，如果能夠嚴格按照限速標志標明的速度行駛，發放前方有轉彎的自行車后實施緊急剎車，或許可以避免事故的發生。另外，根據《道路交通安全法實施條例》第68條規定： “非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，轉變的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行。可見，李某在轉彎時未直行的機動車，違反了該條例的規定，也存在違章行為。
在這種情況下，雙方都有過錯，而且其違章行為與故事的發生也都存在因果關系，在事故中起的作用相同。如果按雙方過錯程度來確定責任的話，雙方應承擔同等責任。但我國《道路交通安全法》第76條第一款規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。據此，只有機動車一方在自身沒有違章行為或者雖有違章行為，其違章行為與交通事故的發生沒有直接的、必然的聯系的情況下，才適用法律關于機動車一方免責的規定。但就本案來講，超速違章顯然不適用上述條件。所以交警部門判定咨詢人負事故全部責任是正確的。
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