一、船舶留置權(quán)的留置物的修理費(fèi)歸誰

船舶修理人修理好船舶后，船舶所有人不支付修理費(fèi)用的，修船人可以留置船舶，修復(fù)費(fèi)是歸修船人所有的。

《中華人民共和國海商法》

第二十五條?船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。

前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時(shí)消滅。

二、船舶留置權(quán)的法律適用于哪些情形

1、船舶留置權(quán)法律適用問題的產(chǎn)生留置權(quán)是債權(quán)人占有他人動(dòng)產(chǎn),而在有關(guān)該動(dòng)產(chǎn)所產(chǎn)生債權(quán)獲得清償前,得留置該動(dòng)產(chǎn)作為擔(dān)保債權(quán)受償之法定擔(dān)保物權(quán)。

2、船舶留置權(quán)即以船舶為標(biāo)的的留置權(quán)。基于公平原則,現(xiàn)代各國民事立法普遍規(guī)定了留置權(quán)制度。民法上的留置權(quán)起源于古羅馬法規(guī)定的惡意抗辯權(quán)。古羅馬法規(guī)定的惡意抗辯權(quán)為權(quán)利人拒絕為給付的債權(quán)性權(quán)利,不具有物權(quán)的效力。近現(xiàn)代國家的民事立法在規(guī)定留置權(quán)制度時(shí),多少受中世紀(jì)商事習(xí)慣法具有物權(quán)效力的商事留置權(quán)觀念的影響,導(dǎo)致各國在留置權(quán)的立法體例和制度適用上的差異,形成債權(quán)留置權(quán)和物權(quán)留置權(quán)兩種不同的留置權(quán)制度。

3、在船舶留置權(quán)領(lǐng)域,各國的規(guī)定也有所不同,例如,船舶滯留權(quán)在有些國家是船舶留置權(quán)的別名,二者屬同一概念,但在另一些國家,船舶滯留權(quán)是一種行政措施,屬行政法的范疇,與船舶留置權(quán)有著本質(zhì)上的區(qū)別。

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