交通運輸部 關于修改《中華人民共和國航道管理條例實施細則》的決定（中華人民共和國交通運輸部令2009年第9號） 中華人民共和國交通運輸部令 2009年第9號　　 2009年08月05日 　　《關于修改〈中華人民共和國航道管理條例實施細則〉的決定》已于2009年5月27日經第5次部務會議通過，現予公布，自公布之日起施行。 部長　李盛霖 二○○九年六月二十三日 關于修改《中華人民共和國航道管理條例實施細則》的決定 　　根據國務院《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》（國發〔2008〕37號）以及《國務院關于修改〈中華人民共和國航道管理條例〉的決定》（國務院2008年第545號令），交通運輸部決定對《中華人民共和國航道管理條例實施細則》作如下修改： 　　一、刪除第十條第（六）項中的“航道養護費”。 　　二、刪除第三十三條第一款中的“船舶、排筏應按國家規定繳納航道養護費”，刪除第三十三條第二款中的“航道養護費”。 　　三、刪除第三十七條中的“（式樣見附件一、二）”。 　　四、將第三十九條修改為：“違反本《細則》第三十三條，未按章繳納船舶過閘費的，按國家和省級人民政府對船舶過閘費征收和使用辦法中有關規定予以處罰”。 　　五、將第四十一條修改為：“交通運輸主管部門或者受其委托的航道管理機構，發現違反《條例》和本《細則》的行為，按照《交通行政處罰程序規定》予以處罰”。 　　六、將第四十二條修改為：“當事人對處罰機關處罰不服的，可以在接到處罰決定之日起六十日內向作出處罰決定機關的上一級機關申請復議，對復議決定不服的，可以在接到復議決定之日起十五日內，向人民法院提請訴訟。當事人也可以在接到處罰決定之日起三個月內，直接向人民法院起訴。當事人逾期不申請或者不向人民法院起訴，又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關申請人民法院強制執行”。 　　此外，對條文的順序和部分文字作了相應的調整和修改。 　　本決定自公布之日起施行。 　　《中華人民共和國航道管理條例實施細則》根據本決定作相應修正，重新發布。 　　中華人民共和國航道管理條例實施細則 　　（1991年8月29日交通部發布根據2009年6月23日《交通運輸部關于修改〈中華人民共和國航道管理條例實施細則〉的決定》修正） 第一章　總　則 　　第一條根據《中華人民共和國航道管理條例》（以下簡稱《條例》）和國家有關法律、法規的規定，制定本實施細則（以下簡稱《細則》）。 　　第二條中華人民共和國交通運輸部（以下簡稱交通運輸部）主管全國航道事業。各級交通運輸主管部門設置的航道管理機構是對航道及航道設施實行統一管理的主管部門。 　　第三條國家航道是指： 　?。ㄒ唬嫵蓢液降谰W、可以通航五百噸級以上船舶的內河干線航道； 　?。ǘ┛缡?、自治區、直轄市，可以常年（不包括封凍期）通航三百噸級以上（含三百噸級）船舶的內河干線航道； 　?。ㄈ┛赏ê饺嵓壱陨希ê嵓墸┖４难睾８删€航道； 　　（四）對外開放的海港航道； 　　（五）國家指定的重要航道。 　　第四條地方航道是指： 　?。ㄒ唬┛梢猿Ｄ晖ê饺賴嵓壱韵拢ê豢缡】赏ê饺賴嵓墸┐暗膬群雍降?； 　?。ǘ┛赏ê饺嵓壱韵碌难睾：降兰暗胤窖睾Ｖ行「劭陂g的短程航道； 　?。ㄈ┓菍ν忾_放的海港航道； 　　（四）其他屬于地方航道主管部門管理的航道。 　　第五條航道建設和管理，必須遵守國家的有關法律、法規和規章，符合國家和交通運輸部發布的有關航道技術標準。 　　第六條航道是重要的水運交通基礎設施，各級人民政府有責任加強對航道建設、管理和養護工作的領導；制訂國民經濟發展計劃時，應當統籌安排航道的建設發展，并認真組織實施。 　　第七條《條例》和本《細則》所指“航道”是指中華人民共和國沿海、江河、湖泊、水庫、渠道和運河內船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域； 　　“航道設施”是指航道的助航、導航、絞灘和通信設施、整治建筑物、航運梯級、過船建筑物（指船閘、升船機、水坡、航運渡槽和隧洞）、航道水文監測設施、航道測量標志、航道段（站）房、航道工程船舶基地和其他航道工程設施； 　　“與通航有關的設施”是指對航道的通航條件有影響的閘壩、橋梁、渡槽、架空電線、水下電纜、管道、隧道、碼頭、駁岸、棧橋、護岸磯頭、滑道、房屋、涵洞、抽（排）水站、固定漁具、貯木場等攔河、跨河、臨河建筑物和其他工程設施。 第二章　航道管理機構及其職責 　　第八條國家航道及其航道設施由交通運輸部按海區和內河水系設置的航道管理機構或者交通運輸部委托的省、自治區、直轄市交通運輸主管部門設置的航道管理機構負責管理。 　　地方航道及其航道設施，由省、自治區、直轄市交通運輸主管部門設置的航道管理機構負責管理；一般分省和地、市兩級管理，也可由省級統一管理，水運發達地區，可增加縣一級管理。管理機構及權限的確定，由省、自治區、直轄市交通運輸主管部門根據本省情況報省、自治區、直轄市人民政府審批。 　　專用航道及其航道設施由專用部門管理。除軍事專用航道外，其他專用航道應當接受當地航道管理機構的業務監督和指導。 　　第九條各級交通運輸主管部門對航道管理的主要職責是： 　　（一）組織宣傳、貫徹《條例》和本《細則》以及國家其他有關航道建設、養護、管理的方針、政策、法律、法規和有關技術標準； 　?。ǘ┙M織編制所轄航道的發展規劃和協同有關部門編制專用航道的發展規劃； 　　（三）配合有關部門，進行與通航有關的河流流域綜合規劃或者區域的綜合規劃的編制工作； 　　（四）向交通運輸部或者省級人民政府提出劃分航道技術等級方案； 　　（五）協調與航道管理和航運有關的事宜； 　　（六）根據《條例》和本《細則》，對違反航道管理的行為進行處罰，或者授權航道管理機構進行處罰。 　　第十條各級航道管理機構的主要職責是： 　?。ㄒ唬└鶕稐l例》和本《細則》以及國家其他有關規定和技術標準，對所轄航道及航道設施實施管理、養護和建設； 　　（二）審批與通航有關的攔河、跨河、臨河建筑物的通航標準和技術要求； 　?。ㄈ﹨⒓泳幹坪降腊l展規劃，擬訂航道技術等級，組織航道建設計劃的實施； 　　（四）配合有關部門開展與通航有關河流的綜合開發與治理。負責處理水資源綜合利用中與航道有關的事宜； 　?。ㄎ澹┙M織開展航道科學研究、先進技術交流和對航道職工進行技術業務培訓； 　?。┴撠煂Υ斑^閘費等規費的征收和使用管理； 　?。ㄆ撸┴撠煱l布內河航道通告； 　?。ò耍┴撠熀降兰昂降涝O施的保護，制止偷盜、破壞航道設施、侵占和損壞航道的行為； 　?。ň牛┙邮芙煌ㄟ\輸主管部門委托，對違反《條例》和本《細則》的行為進行處罰。 第三章　航道的規劃和建設 　　第十一條凡可開發通航和已通航的天然河流、湖泊、人工運河、渠道和海港航道，都應當編制航道發展規劃。 　　航道發展規劃應當根據國民經濟、國防建設和水運發展的需要，按照統籌兼顧、綜合利用水資源的原則進行編制。內河航道規劃應當與江河流域規劃相協調，結合城市建設，以及鐵路、公路發展規劃制定；海港航道規劃應當結合海港建設規劃制定。 　　第十二條航道發展規劃的編制和審批的管理權限，按《條例》第八條規定執行。修改已經批準的航道發展規劃，必須經原批準機關核準。年度計劃應當與規劃相銜接。 　　第十三條交通運輸、水利、水電主管部門應當按《條例》第九條規定編制各類規劃和設計文件。規劃和設計文件的主管部門應當向參加部門詳盡提供有關資料，并在編制、審查的各個重要階段，采納有關部門的合理意見。各方意見不能協商一致時，應當報請同級人民政府協調或者仲裁。 　　違反《條例》第九條規定，未邀請有關主管部門參加編制的規劃、設計文件，有關審批部門應當不予批準。 　　第十四條航道的技術等級，是確定跨河橋梁、過船建筑物和航道建設標準的依據。內河航道技術等級的劃分，應當根據國家規定的全國內河通航標準，經過技術經濟論證，充分考慮航運遠期發展需要后確定。一至四級航道由省、自治區、直轄市交通運輸主管部門或者交通運輸部派駐水系的管理機構提出方案，由交通運輸部會同水利部及其他有關部門研究批準，報國務院備案。五至七級航道由省、自治區、直轄市航道主管部門提出方案，經省級交通運輸主管部門同意，報省、自治區、直轄市人民政府批準，并報交通運輸部備案；其中五至七級跨省、自治區、直轄市的航道技術等級由有關省、自治區、直轄市航道主管部門共同提出方案，經有關省級交通運輸主管部門同意，報有關省、自治區、直轄市人民政府聯合審批，并報交通運輸部備案。七級以下的航道技術等級，按省、自治區、直轄市人民政府頒布的內河通航標準規定的審批權限辦理。 　　已經批準的航道技術等級不得隨意變更，如確需變更，必須報原批準機關核準。 　　第十五條因建設航道及其設施，損壞或者需搬遷水利水電工程、跨河建筑物和其他設施的，建設單位應當按照國家的規定給予賠償、修復或者搬遷，但原有工程設施是違章的除外。 　　在行洪河道上進行航道整治，必須符合行洪安全的要求，并事先征求河道主管機關對有關設計和計劃的意見。如意見不能協商一致時，報請同級人民政府協調或者裁決。 第四章　航道的保護 　　第十六條航道和航道設施受國家保護，任何單位和個人不得侵占、破壞。 　　航道主管部門負責管理和保護航道及航道設施，有權依法制止、處理各種侵占、破壞航道和航道設施的行為。 　　第十七條航道管理機構應當加強航道管理和養護工作，維護規定的航道尺度，保持航道和航道設施處于良好技術狀態，保障航道暢通。 　　航道管理機構應當定期發布內河航道變遷、航標移動、航道尺度和水情以及航道工程施工作業的航道通告。 　　航道管理機構為了保證航道暢通，在通航水道上進行正常的航道養護工程，包括勘測、疏浚、拋泥、吹填、清障、維修航道設施和設置航標等，任何單位或者個人不得非法阻撓、干涉或者索取費用。 　　第十八條修建與通航有關的設施，或者治理河道、引水灌溉，必須符合國家規定的通航標準和有關的技術要求，以及交通運輸部和各省、自治區、直轄市人民政府頒發的有關技術標準、規范的規定，不得影響航道尺度，惡化通航條件，不得危害航行安全。與通航有關設施的設計文件中有關航道的事項應當事先征得航道主管部門同意。 　　任何單位和個人有違反前款規定行為的，航道主管部門有權制止；如工程已經實施，造成斷航或者惡化通航條件后果的，建設單位或者個人應當承擔賠償責任，并在航道主管部門規定的期限內拆除設施，恢復原有通航條件或者采取其他補救措施。 　　第十九條在通航河流上建設永久性攔河閘壩，建設單位必須按設計和施工方案同時建設過船、過木、過魚建筑物，并妥善解決施工期間的船舶、排筏安全通航問題，所需建設費用由建設單位承擔。 　　工程施工確需斷航的，應當修建臨時過船設施或者駁運設施。斷航前必須征得交通運輸、林業主管部門同意，并賠償斷航期間對水路運輸所造成的經濟損失。 　　在不通航河流或者人工渠道上建設閘壩后可以通航的，建設單位應當同時建設適當規模的過船建筑物；不能同時建設的，應當預留建設過船建筑物的位置和條件。過船建筑物的建設費用，除國家另有規定者外，應當由交通運輸部門承擔。 　　過船建筑物的建設規模，應當依照經批準的航運規劃和交通運輸部頒發的《船閘設計規范》的規定執行；對過木、過魚建筑物的建設規模，由建設單位的主管部門與林業、漁業主管部門商定。 　　過船、過木、過魚建筑物的設計任務書、設計文件和施工方案，必須取得交通運輸、林業、漁業主管部門的同意。工程竣工驗收應當有各該主管部門參加，符合設計要求后方可交付使用。 　　第二十條在原有通航河流上因建閘壩、橋梁和其他建筑物，造成斷航、礙航、航道淤塞的，應當由航道主管部門根據通航需要，提出復航規劃、計劃、或者解決辦法，按管轄權限報經相應級別人民政府批準，由地方人民政府本著“誰造成礙航誰恢復通航”的原則，責成有關部門限期補建過船、過木、過魚建筑物，改建或者拆除礙航建筑物，清除淤積，恢復通航和原有通航條件。屬于中央掌管的建設項目，由交通運輸部與有關部協商責成辦理。 　　第二十一條在通航河段或者其上游興建水利、水電工程，控制或者引走水源，建設單位應當保證航道和船閘所需通航流量，并應當事先與交通運輸主管部門達成協議。在特殊情況下，由于控制水源或者大量引水將影響通航的，建設單位在動工前應當采取補救工程措施；同時應當由縣以上地方人民政府組織水利、水電、農業、林業、交通運輸等有關部門共同協商，統籌兼顧給水、灌溉、水運、發電、漁業等各方面需要，合理制定水量的分配辦法。 　　第二十二條水利水電工程設施管理部門制定調度運行方案，涉及通航流量、水位和航行安全的，必須事先與交通運輸主管部門協商，達成協議，并切實按協議執行。協商不能取得一致意見時，由縣級以上人民政府裁定。 　　遇到特殊情況，水利水電工程需要減流斷流或者突然加大流量，必須事前及時與交通運輸主管部門聯系并采取有效措施，防止由于水量突然減少或者加大而造成事故。 　　第二十三條因興建水工程或者與通航有關的設施，對航道的水量有不利影響的，造成航道通航條件惡化的，危及或者損壞航道設施安全的，建設單位應當采取補救措施，或者予以補償，或者修復。造成航道需要臨時或者永久改道的，所需費用由建設單位承擔。 　　第二十四條在通航河道的管理范圍內，水域和土地的利用應當符合航運的要求，岸線的利用和建設，應當服從河道整治規劃和航道整治規劃。 　　為確保航道暢通，航道管理機構有權制止在航道灘地、岸坡進行引起航道惡化，不利于航道維護及有礙安全航行的堆填、挖掘、種植、構筑建筑物等行為，并可責成清除構筑的設施和種植的植物。 　　第二十五條在防洪、排澇、抗旱時，綜合利用水利樞紐過船建筑物的運用，應當服從防汛抗旱指揮機構的統一安排，并應當符合《船閘管理辦法》的有關規定和原設計的技術要求。 　　第二十六條內河航道上無主的人行橋和農用橋的維修、改建或者拆除，應當由所在地方人民政府負責，如因航運發展需要而改建的，由交通運輸主管部門負責。 　　第二十七條沿海和通航河流上設置的助航標志，必須分別符合下列國家標準： 　?。ㄒ唬┭睾Ｖ綐酥緫敺希? 　?。保牵拢矗叮梗叮福础吨袊^水上助航標志》； 　?。玻牵拢矗叮梗罚福础吨袊^水上助航標志的主要外形尺寸》。 　?。ǘ﹥群又綐酥緫敺希? 　?。保牵拢担福叮常福丁秲群又綐酥尽?； 　?。玻牵拢担福叮矗福丁秲群又綐酥镜闹饕庑纬叽纭?。 　　非航標管理部門在沿海和通航河流上設置專用航標，必須經航標管理部門的同意，標志設置單位應當經常維護，使之保持良好技術狀態。