在營業站點內,乘客不得隨意揚招或挑揀出租車;的哥拒絕運送乘客或不服從調派,屬于違規行為……今天是上海修訂后的《上海市出租汽車營業站管理辦法》實施的首日。不過,記者今天上午現場采訪發現,乘客對此規定的知曉度并不高,有的哥坦言,知道有規定不能挑客,但有時遇到質量不高的業務,或者因為別人“挑肥”而導致自己“撿瘦”,心里還是會不舒服,希望所有乘客都能遵守規定。
【現場】
機場候車“挑車”不多
今天(2日)上午,記者來到虹橋機場2號航站樓的出租車候車站,現場旅客人數不多,等候出租車輛均服從現場工作人員的指揮,并無挑車現象發生。當記者想要越過前排出租車走向后排的時候,現場工作人員勸阻記者要遵守秩序,他表示,在新《辦法》實行之前他們就已規定,出租車不能隨便挑客。“這次新規實行以后,雖然客人也不能挑出租車了,但如果乘客要強行挑車的話,我們也沒有辦法強行阻止,希望乘客能夠配合。”
記者現場詢問了幾名候車的乘客,他們均表示不知道新《辦法》的實行,但都愿意遵守。“蠻好蠻好,我從來不挑車,但這個條例對出租車司機挺有幫助的。”剛下飛機的郭女士告訴記者,自己不會特意去挑出租車公司品牌。她認為《辦法》的實施對自己影響不大,但對一些規模較小的出租車公司比較有幫助。
記者在現場又采訪了幾家出租車公司的司機,一位海博出租的施師傅告訴記者,早就聽說新《辦法》在今天實施,他認為機場的秩序一向比較好。“我呆過好幾家出租車公司,在其他地方的確碰到過挑客的事情,但在機場基本沒有遇到過。”他覺得新《辦法》對他而言還是挺有幫助的,但最終還是要看客人愿不愿意配合。
現場維持秩序的工作人員告訴記者,上午出港乘客少的時候秩序比較好,但到晚上11點高峰人多時,秩序就容易亂,10個人中可能有3個人不遵守秩序選擇挑車。
“挑車的基本上都對出租車品牌比較熟,在排隊候車的時候就會自行挑車了。”工作人員表示,機場一直采取雙方不能挑車的規定,新《辦法》的實行并沒有強制力,乘客挑不挑車最終還是要看他們的自覺。
【操作】
遇到兩種情況最頭痛
目前本市包括兩大機場三大火車站,以及各大碼頭賓館酒店等在內的各類出租汽車營業站點不到100個,其中既有出租公司派出人員進行現場管理的,也有站點自己派人管理的。“站點的原則就是,第一位乘客乘第一輛車子。”從事站點管理多年的大眾出租站點管理負責人胡劍耀告訴記者,現在大眾出租旗下的站點有20多個,站點管理雖然簡單,要真正要做好卻并不容易。
胡劍耀說,在一些高檔賓館站點的實際管理中,遇到兩類情況最頭痛,一是看到前面的乘客空手乘車,后面的乘客卻提著大小行李,個別的哥就會以“不認識路”“車子沒有水了”等各種理由“拒載”;二是乘客不顧的哥感受,挑自己喜歡品牌的車子,導致司乘矛盾。現在有了這一管理辦法,工作人員加強站點管理的底氣更足了,可以理直氣壯地制止不規范行為。“同時對于極個別的哥與站點相關人員勾結,不按規定操作的行為也是一種制約。”
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