安徽150萬(wàn)輛電動(dòng)車數(shù)量太多亂象迭出

　　記者從會(huì)議上了解到，雖然道路交通安全法對(duì)電動(dòng)車上路行駛的速度限制在每小時(shí)15公里，但實(shí)際上安徽道路行駛的電動(dòng)車絕大部分超過(guò)了規(guī)定時(shí)速，目前合肥市共有20多萬(wàn)輛電動(dòng)車，安徽的電動(dòng)車數(shù)量在150萬(wàn)以上，由于電動(dòng)車數(shù)量大幅度增長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)合理、合法的方式加強(qiáng)管理。陳述人合肥市退休職工李海洋認(rèn)為，現(xiàn)在電動(dòng)車太多，而且沒(méi)有規(guī)定的路線，經(jīng)常在快速車道和人行道來(lái)回游離，影響正常的交通秩序。“電動(dòng)車管理無(wú)章可循，一直未納入牌證管理，給道路交通狀況帶來(lái)了較大影響”，一位與會(huì)的合肥市交管部門人士認(rèn)為，“而且造成了交通事故理賠難，同時(shí)全城‘禁鳴’后電動(dòng)車?guó)Q喇叭也成為管理盲點(diǎn)”。合肥市工商局退休職工房勝年也表示，他最擔(dān)心的是電動(dòng)車被盜，因?yàn)闆](méi)有上牌沒(méi)有車檔案，一旦被盜，即使報(bào)案也很難找回來(lái)。2004年5月正式實(shí)行的《道路交通安全法》將電動(dòng)車列入“非機(jī)動(dòng)車”范圍，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。然而合肥多家大型電動(dòng)車經(jīng)銷商都聲稱時(shí)速達(dá)到35至40公里，接近了摩托車的速度。

　　“摩托車化”———這正是電動(dòng)車幾年大幅增長(zhǎng)的主要原因。合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車學(xué)院汽車與交通工程系副教授張衛(wèi)華從另一個(gè)角度提出，目前電動(dòng)車的電瓶處理有技術(shù)難點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)一種污染隱患。專家認(rèn)為，電動(dòng)車電池多為鉛酸電池，報(bào)廢后隨意丟棄，它的酸液和鉛等重金屬會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。如不加控制，其嚴(yán)重程度不亞于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染。“由于安徽并沒(méi)有像國(guó)內(nèi)其他一些城市建立準(zhǔn)入門檻”，與會(huì)的合肥一些經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車的經(jīng)銷商說(shuō)，“各種電動(dòng)車紛紛涌入，不少人競(jìng)相提高車速，來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)買”。

　　禁止放任都非良策陳述人贊成電動(dòng)車“上牌”上路

　　合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車學(xué)院汽車與交通工程系副教授張衛(wèi)華認(rèn)為，使用電動(dòng)車應(yīng)該符合安徽實(shí)際，不應(yīng)完全禁止，但要有條件地使用。他認(rèn)為，電動(dòng)車與摩托車相比有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且安徽居民的收入和生活水平不高，電動(dòng)自行車較低的價(jià)格，適合絕大多數(shù)中低收入家庭的購(gòu)買。但他擔(dān)心，市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)車符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的占40%，而相當(dāng)一部分的電動(dòng)自行車超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)速度，而且一些城市的統(tǒng)計(jì)30%以上的事故，都與電動(dòng)車有關(guān)。張衛(wèi)華說(shuō)，對(duì)電動(dòng)車采取登記制度，要讓每一輛電動(dòng)車都有自己的“身份證”。安徽某都市報(bào)《車時(shí)代》主編孫意說(shuō)，對(duì)電動(dòng)車需建立城市準(zhǔn)入制度，控制電動(dòng)自行車品牌，保持電動(dòng)車與城市資源的平衡，讓合格的電動(dòng)車進(jìn)入城市，這樣才能保障居民的行駛安全。聽(tīng)證陳述人都認(rèn)為，電動(dòng)自行車的前景光明。

　　擬立法“放開(kāi)”電動(dòng)車燃油助力車逐步取消

　　安徽省政府法制辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)《草案》的內(nèi)容，能登記上牌的車要符合國(guó)家規(guī)范。他提醒將買車的市民，買車時(shí)仍然需注意品牌，了解國(guó)家規(guī)范的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)是，電動(dòng)車時(shí)速應(yīng)低于20公里，以免背負(fù)將來(lái)可能不能上牌的風(fēng)險(xiǎn)。《草案》的立法資料中也提出，要加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車管理，燃油助力車是未經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車主管部門批準(zhǔn)列入機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品目錄，不符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法不予登記。但鑒于部分消費(fèi)者在對(duì)國(guó)家有關(guān)政策尚不清楚的情況下，已購(gòu)買了燃油助力車，為體現(xiàn)以人為本，切實(shí)保護(hù)群眾利益，《安徽省道路交通安全管理規(guī)定(草案)》提出，對(duì)燃油助力車參照摩托車管理，核發(fā)通行標(biāo)志，實(shí)行限期推出制度。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

　　安徽省合肥市蜀山區(qū)政府為市容環(huán)衛(wèi)管理人員和城管行政執(zhí)法人員換上電動(dòng)自行車上崗。

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