運郵方式和準運范圍

　　第1條　交通部各鐵路局（以下簡稱路方）運送各級郵政機構（簡稱郵方）交運的郵件，概按本規(guī)定辦理。

　　第2條　下列物品可作為郵件裝入固定掛運的郵政專用火車廂（簡稱專用車廂）或使用鐵路車廂的固定容間（簡稱固定容間）以及與當地路局聯系臨時加掛的專用車廂或固定容間（簡稱加掛車）運送，但屬于鐵路危險貨物品名表規(guī)定的物品除外。

　　（1）信函、明信片、報紙、雜志、印刷品、盲人讀物；

　　（2）每件不超過十五公斤的郵政包裹；

　　（3）國際郵件每件在二十公斤以內（國際郵政公物包裹不超過三十公斤）。

　　第3條　郵政通信專用物品（簡稱郵政公物，詳見附件一：郵政公物品名表）每件在十五公斤以內及每件重量不超過一百公斤整件不能拆開的信箱、信筒、自行車、磅秤、保險柜、雨帆布、汽車配件、小型郵政用的機械，在不妨礙郵件運送時，得裝入專用車廂及固定容間運送，但不得裝發(fā)加掛車。

　　第4條　為加速郵件傳遞，第二條各項郵件，郵局得與車站隨時聯系洽商托運，其中信函、報紙并要洽定車次。

　　運郵費率及結算辦法

　　第5條　各類運郵方式的計費費率如下：

　　（1）專用車廂掛運費率為每軸公里0.14064元，今后固定容間費率調整時，專用車廂掛運費率亦按其增減比例同時比照調整；

　　（2）固定容間費率為每立方公尺公里0.005862元；

　　（3）臨時加掛專用車廂按照本條專用車廂掛運費率計算運費。但加掛鐵路整節(jié)車廂時，照標記容間按本條固定容間費率加五倍計費。

　　計算郵運運費的運價里程，按《鐵路客運運價里程表》計算。

　　固定容間按郵局使用鐵路車廂的地板面積（包括固定容間內的辦公室、廁所、通道等面積）乘車內高度（地板面至側板頂邊）所得的容積計算。不足一立方公尺的尾數按四舍五入處理。

　　運郵費率系按固定容間費率相當于鐵路普通包裹運價的百分之六。二五制定，今后鐵路普通包裹運價調整時，應按增減比例調整。

　　第6條　郵局使用的運郵車廂經過列車輪渡區(qū)間，按鐵路規(guī)定的里程計算。利用鐵路輪船運郵，按郵件實際重量以每二百公斤折合一立方公尺（不足一立方公尺按一立方公尺計算），比照上條固定容間費率計算。

　　第7條　凡因郵局業(yè)務需要掛運專用車廂應一律按掛運費率核付運費外，其他空送修理或抵替時，可不計費。專用車廂掛運費率包括下列各項費用：

　　（1）郵局押運員、分揀員及其他隨車工作人員的乘車費；

　　（2）專用車廂在掛運中的技術檢查、日常維修及取暖用煤、照明、給水的供應；

　　（3）專用車廂行駛前的技術檢查及停留時的保管、維修（包括夏、冬季運輸的準備修理）、清潔照料等費用；

　　（4）站臺使用費。

　　第8條　運郵費用按月清繳，每月月終由路局按實際使用列單與郵局結算。

　　第9條　郵局托運郵件時，信函、報紙及雜志按一類包裹運價計費。印刷品按二類包裹運價計費。郵政包裹按三類包裹運價八折計費。于托運時，核收現款（具體結付辦法由當地路、郵雙方洽定）。

　　運郵車廂的編組和調整

　　第10條　每次旅客列車改點前，鐵路在編制列車運行圖時，應考慮郵局對郵件發(fā)運的時限要求。由郵局提出運郵車廂的編組意見與鐵路洽商編組計劃，凡跨及兩個以上鐵路局管區(qū)運行的直通車次，報由交通部確定；于一個鐵路局管內運行的列車，由編組擔當鐵路局與相關郵局洽訂。

　　編組洽定后，非經路、郵雙方同意，不得變更。如郵局因運量增減必須變動時，直通車應于前月上旬、管內列車應于前月二十五日以前提出要求，一律于次月一日起調整，如路局需部分調整行車時刻、增開列車和停駛運郵車次時，應盡先通知郵局，以便及時研究、調整編組，修訂郵件發(fā)運計劃。

　　第11條　運郵車廂編掛（列車首、尾）位置確定后，應予固定。如路局因故不得不調整或臨時改變時，必須在實行前通知郵局，以便預報前途有關郵局，作好準備。

　　為保障郵件的安全保密，運郵車廂的編掛位置，路局應避免旅客穿行郵車，并禁止與乘務無關的人員進入郵車。

　　第12條　專用車廂損壞或在廠、段修時，如代管路局未配有備用車廂，應及時通知配屬郵局調撥，如無備用車抵替，為方便運郵，由路局補掛行李車，如無行李車時，也可以補掛適當車輛，并根據標記容積按照固定容間費率計費。供作運郵的固定容間，路局應盡量編掛行李郵政車或行李車。

　　現場生產的組織和配合

　　第13條　掛運專用車廂和使用固定容間以及加掛車運郵時，郵局均應派員押運。每次列車押運人員的配備名額：專用車廂的押運員、分揀員和其他隨車工作人員以各不超過三名為限；固定容間押運員限二名（容間在四十八立方公尺以上或列車運行區(qū)間在一千二百公里以上者為三名）以內；加掛車不超過二名。

　　第14條　郵局押運員出乘時，應持用列車編組擔當路局或指定分局加蓋公章的押運員免費乘車證（附件二）和郵局蓋章的郵局押運郵件人員服務證（附件三）。遇路局檢查人員索閱時，應即出示驗證。

　　派員押運新編列車、接替和押運加掛車、單程運郵車次或因故中途變乘的返程押運員便乘郵車時，除應持用上述證件外，還應由相關郵局發(fā)給證明信，并經相關始發(fā)站站長或主管人員簽訂（固定單程運郵車次的返乘押運員的便乘證明信，經簽證后，可在規(guī)定期限內連續(xù)使用，不再另簽）后免費搭乘。

　　交通部郵政總局、各省、市、自治區(qū)郵政局和派押郵局視導人員憑當地路局蓋章的郵局火車郵運視導員免費乘車證（附件四）隨車檢查所轄各線郵運工作。

　　上述人員憑證搭乘專用車廂、固定容間及加掛車。

　　第15條　郵局押運人員和視導人員除辦公用具及個人生活用品、食物和衣服被褥外，其他物品均不得帶入郵車。

　　第16條　列車運行途中，如發(fā)生運郵車輛損壞或路阻等情況，郵件必須換車運送時，鐵路應撥給適當容間搶運郵件，如當地無郵局，押運員搬運有困難時，并應協(xié)助轉駁郵件，如需雇用人員或工具，應付費用由郵局負擔。

　　第17條　運郵車廂應保持清潔干燥，防止污染，劃撥運郵容間應兼顧行李、郵件的裝卸方便和存放安全。在三十立方公尺以上的固定容間，鐵路應設置辦公桌椅、信格、通風、取暖、照明、盥洗、便池、防火用具等設備。郵局使用前后，應與路局指定人員辦理交接，證明備品情況，如有丟失、損毀，屬郵局責任的，應按路章賠償。三十立方公尺以下的，路局也應盡可能編掛有辦公設備的車廂，并給予足夠的照明條件。

　　第18條　郵局在裝車時，不得超過車輛標志載重并嚴格掌握平衡裝載郵件。

　　交路局托運的郵件，由路局辦理裝卸，為解決報紙到站較晚時趕托困難，各地路、郵雙方應根據當地具體情況，洽定簡化手續(xù)，嚴格交接，及時裝運。路局收到的進口托運郵件，應即通知郵局領取。

　　托運郵件如在鐵路保管、運輸過程中，發(fā)生丟失、損毀，除包裹按路章規(guī)定賠償外，其他各項郵件均按郵章補償。

　　第19條　列車在各起、終點站站臺的停留時間，由當地路、郵雙方洽定，路局應考慮郵局裝卸郵件的必要時間；郵局應在停留時限內完成裝卸作業(yè)。列車誤點在中途站搶趕正點開行，還應盡先通知當地郵局，并洽商措施，確保郵件特別是機要文件、信函、報紙的及時趕發(fā)和盡量壓縮裝卸時間，共同努力恢復列車正點。

　　第20條　郵局的郵件接發(fā)、押運人員出入站臺，均須穿著郵政規(guī)定的綠色工作服，無工作服者，應佩帶“郵政”胸章（附件五）

　　第21條　本規(guī)定如有修改、補充，由交通部通知執(zhí)行。