交通運輸部決定對《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》(交通運輸部令2017年第29號公布,交通運輸部令2020年第9號修改)作如下修改:
將121.481條(a)款修改為:
“(a)除本條(b)款規(guī)定外,合格證持有人在實施本規(guī)則運行中,應當建立用于機組成員疲勞管理和定期療養(yǎng)的制度及程序,保證其機組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反本章規(guī)定的人員不得在本規(guī)則運行中擔任機組必需成員。”
增加一款,作為(b)款:
“(b)合格證持有人可以通過建立經(jīng)局方批準的疲勞風險管理系統(tǒng),申請?zhí)娲菊虏糠謼l款的限制和要求。合格證持有人的疲勞風險管理系統(tǒng)應能保證不低于本章要求的安全水平,并至少包括以下內(nèi)容:
“(1)疲勞風險管理政策;
“(2)疲勞管理及疲勞相關知識的訓練;
“(3)疲勞報告系統(tǒng);
“(4)飛行員疲勞監(jiān)控系統(tǒng);
“(5)疲勞相關不安全事件報告程序;
“(6)系統(tǒng)有效性評估?!?/p>
(b)款修改為(c)款,增加一項,作為第(10)項:
“(10)疲勞風險管理系統(tǒng) (FRMS) ,是一種以科學原理和運行經(jīng)驗為基礎,通過數(shù)據(jù)驅動,對疲勞風險進行持續(xù)監(jiān)測和控制,保證相關人員在履行職責時保持充分警覺性的管理系統(tǒng)。”
本決定自公布之日起施行。
《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應修改并對條文序號作相應調(diào)整,重新公布。
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