(1)我國立法并未將駕駛非機動車輛肇事排除在交通肇事罪的犯罪構成之外。我國刑法所規定的交通肇事罪，是指違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。駕駛非機動車輛同樣違反交通管理法規。我國《道路交通安全法》第119條第(二)項規定：“車輛，是指機動車和非機動車。”第2條規定“中華人民共和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。”因此，從立法精神上看，只要行為人違反交通運輸管理法規，并且因而發生重大事故，致人重傷、死亡，或者使公私財產遭受重大損失，不論其是否駕駛車輛以及何種車輛，都構成交通肇事罪。

(2)駕駛非機動車輛完全可能造成重大事故，從而危害公共安全。駕駛非機動車輛在道路行駛過程中違法交通運輸法規，發生重大事故，其侵犯的客體仍然是不特定多數人的生命、健康和重大公私財產的安全，即公安安全。由于道路上車輛眾多、人來人往，非機動車輛肇事，受害者也是不特定的，可能是張三，也可能是李四;可能是一人，也可能是多人。在實際結果未產生前，危害程度是難以預料的，也是難以控制的。雖然，從總體上看，非機動車輛造成的損失一般沒有機動車造成的后果嚴重，但并不絕對。例如：李某駕駛電動自行車，為趕時間闖紅燈，將過斑馬線的王某撞倒，王某因外力作用致腦嚴重損傷而死亡。可見，非機動車輛肇事所造成的后果并不一定小于機動車輛。

(3)行人

行人可以成為交通肇事罪的主體，有些人可能覺得難以理解。但在實踐中，行人在公共交通管理范圍內違章肇事的行為頻繁發生。交通活動的安全需要參與交通活動的各方都遵守交通規則，如果有任何一方違章，都可能危及整個交通安全。我國的《道路交通安全法》、《高速公路交通管理辦法》對行人應遵守的交通規則和違章行為的處罰都有專門的規定。因此，行人違反交通運輸管理法規，造成法定危害后果的，也應以交通肇事罪處罰。

(4)乘車人

乘車人作為交通工具的乘坐者，一般情況下不會對交通工具造成不好的影響，也就不會成為交通肇事罪的主體。但如果乘車人實施的行為已經嚴重影響交通運輸活動時，乘車人就可以成為交通肇事罪的主體。但是，在認定乘車人是否構成交通肇事罪時，要特別注意行為人的行為是否具有危害公共安全的性質，因為交通肇事罪屬于危害公安的犯罪，如果行為人的交通肇事行為客觀上不可能造成不特定多數人的生命、健康或公私財產遭受重大損失，就不應以交通肇事罪認定。其次，還應考察違章行為與交通事故之間的因果關系，若兩者之間不存在因果關系，則不能認定為交通肇事罪。

(5)單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人

《解釋》第七條規定，單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故的，也按該罪處理。在現實生活中，在經濟利益的驅動下，一些單位的主管人員、機動車輛所有人、機動車輛承包人，利用對交通工具的支配權，以扣發工資等相威脅，指使其屬下或雇傭的駕駛員超載、超速等違章駕駛，致使重大交通事故的發生，其雖不直接參與交通運輸活動，仍然可以構成交通肇事罪。首先，單位的主管人員、機動車輛所有人、機動車輛承包人明知違章行為可能造成交通事故，但卻輕信能夠避免，強行讓其本單位的工作人員或雇傭的駕駛員違章駕駛，屬于過于自信的過失。其次，單位的主管人員、機動車輛所有人、機動車輛承包人雖未實際駕駛車輛，但其指使、強令的行為與駕駛人員的具體違章行為共同作用，造成交通事故的發生，應當共同對事故的后果承擔刑事責任。

通過上文我們可以知道，這個類型是依據主體來分類的。所以，我們每個人不管是駕駛人還是行人都應該遵守交通規則，這樣才能避免交通事故的發生。如果您現在遇到了相關問題，歡迎到律霸網進行咨詢，這里有專業的律師來為您解答。