第一章　總則

　　第二章　規模

　　第三章　標準

　　第四章　組織

　　第五章　申報

　　第六章　評選

　　第七章　獎勵

　　第八章　附則

　　第一章　總則

　　第一條　為促進鐵路工程的技術進步，推動廣大勘察設計人員深入實際調查研究，積極采用先進技術，努力創出大批質量優、水平高、效益好的優秀工程勘察設計成果，制定本辦法。

　　第二條　鐵道部優秀工程勘察獎、優秀工程設計獎均設一、二、三等。

　　第三條　鐵道部優秀工程勘察設計獎的評選，在各局、院、校、廠評選出的優秀工程勘察、設計項目的基礎上進行。

　　第四條　評選范圍：

　　1.工程竣工驗收（含分段驗收）并經1年以上實踐檢驗的工程地質、水文地質、巖土工程等勘察成果，經使用檢驗的工程測量與城市測量等項目，符合優秀工程勘察獎規模和標準的，可參加評選。

　　2.工程竣工驗收（含分段驗收）并經1年以上實踐檢驗的工程設計項目，符合優秀工程設計獎規模和標準的，可參加評選。

　　3.中外合作項目的國內勘察、設計部分和受路外單位委托承擔的勘察、設計項目，符合優秀工程勘察、設計獎規模和標準的，可參加評選。

　　國外工程項目的勘察、設計不參加評選。

　　第二章　規模

　　第五條　申報部優秀工程勘察獎的項目，其規模應符合下列要求：

　　1.長度為50km（含）以上的線路測量，區段站（含）以上站場測量，長度大于3000m的隧道、特大橋工程測量；

　　2.地質條件復雜的線路、區段站（含）以上站場、長度大于3000m的隧道、特大橋、深水橋、大型立交橋、大型地下工程、大型工廠、16層以上的高層建筑等項目及大型不良地質或特殊地質工點的工程地質、巖土工程勘察；

　　3.水文地質條件復雜的水源工程勘察；

　　4.規模雖然較小，但難度較大有特色，效益顯著的項目。

　　第六條　申報部優秀工程設計獎的項目，其規模應符合下列要求：

　　一、綜合工程

　　1.新建鐵路連續長度不少于50km，改建及增建第二線鐵路工程一個區段（含）以上；

　　2.新建鐵路的樞紐、編組站、區段站、客運站、工業站、貨運站；改建上述車站、樞紐，其改建量應占總規模的50％以上；

　　3.新建大型工廠，改建大型工廠改建量在50％以上。

　　二、單項工程

　　1.采用新結構、新技術、新工藝或技術復雜的特大橋、大橋、深水橋、60m以上高橋、大型立交橋；

　　2.地質復雜、或結構工藝復雜，長度大于3000m的隧道和三級以上車站隧道；

　　3.地質復雜或采用新技術的特殊設計路基工程；

　　2

　　4.大、中城市客站站房，單幢建筑面積在5000m　以上的生產

　　2房屋，總建筑面積在10000m　以上的公共建筑，具有特色的生活小區；

　　5.區段站（含）以上的給排水整個系統；

　　6.新建、改建機務段、車輛段，其改建量在50％以上；

　　7.分樞紐以上通信站，通信線路一個（含）以上有人增音段；

　　8.電氣集中區段站（含）以上車站，一個區段或樞紐的自動閉塞、調度集中、調度監督，中等能力以上駝峰；

　　9.一個項目的輸電線路（含變、配電所），區段站（含）以上的供電系統（含變、配電所及輸電線路）；

　　10.一個項目的牽引供電系統、牽引變電所、接觸網或區段站（含）以上的牽引供電系統（含牽引變電所及接觸網）；

　　11.規模雖然較小，但在技術創新方面有突出成效，具有顯著經濟效益和社會效益的工程項目。

　　第七條　外委設計項目的規模，地下鐵道一個區間、一個車站，城市主干路、快速路5km以上，高速公路30km以上。其它外委勘察、設計項目的規模，原則上比照第五、六條執行。

　　第三章　標準

　　第八條　優秀工程勘察必須達到以下標準：

　　1.正確貫徹執行國家有關方針、政策，符合有關規范、規程和規則。

　　2.成果能正確反映客觀實際，資料齊全，論據充分，結論正確。

　　3.勘察方法和手段選用適當，以恰當的工作量解決關鍵性的技術問題。

　　4.勘察成果對提高設計質量和工程效益有顯著作用。

　　5.技術水平：

　　一等獎：技術難度大，有突出創新，對本專業領域技術進步有重要示范和促進作用，達到國內領先水平或接近國際同期水平。

　　二等獎：技術難度較大，有較大創新，對本專業領域技術進步有借鑒和促進作用，達到國內先進水平。

　　三等獎：有一定技術難度，有所創新，達到國內先進水平。

　　第九條　優秀工程設計必須達到以下標準：

　　1.正確貫徹執行國家有關方針、政策，符合有關標準、規范和規定。

　　2.有多方案的技術經濟比選，在節省能源、資源和降低工程造價方面和明顯效果；經實際檢驗，能滿足建設、生產和使用的要求，綜合經濟效益比已建成的同類型項目有明顯提高。

　　3.采用的工藝、設備、材料和結構技術先進，選型合理，符合國情、路情。

　　4.設計手段先進，廣泛應用計算機和CAD技術；設計文件組成內容、深度符合要求，能保證工程建設的需要。

　　5.技術水平：

　　一等獎：技術上有突出創新，主要技術經濟指標達到國內領先水平或接近國際同期水平。

　　二等獎：技術上有較大創新，主要技術經濟指標達到國內先進水平。

　　三等獎：技術上有所創新，主要技術經濟指標達到路內先進水平。

　　第四章　組織

　　第十條　部優秀工程勘察設計獎評審領導小組，由建設司、設計鑒定中心、工程總公司、鐵路局設計系統等部門的領導和專家組成，負責報部項目的審定和推薦參加國家優秀工程勘察、設計獎評選的項目。評審領導小組設組長1人（由建設司領導擔任），副組長3人（由建設司、設計鑒定中心、工程總公司領導擔任），下設辦事組，負責有關評選的具體事務和協調工作，辦事組設在建設司。

　　第十一條　委托工程總公司和鐵路局工程科技情報網（設計系統）負責優秀工程勘察、設計申報項目的篩選推薦工作，提出篩選情況、推薦項目及等級意見，報部評審領導小組。工程總公司篩選推薦范圍：工程、通號、工業總公司系統和鐵科院、中土公司設計單位申報的項目。鐵路局工程科技情報網（設計系統）篩選推薦范圍：各鐵路局、大專院校和建筑總公司系統設計單位申報的項目。

　　第五章　申報

　　第十二條　申報部優秀工程勘察、設計獎的項目，必須符合規定的規模和標準。項目申報期限，竣工投產后不應超過3年。

　　第十三條　申報部優秀工程勘察、設計獎的項目，必須制訂創優規劃，開展全面質量管理和QC小組活動。

　　第十四條　一個項目只能向一個部門（或地方）申報。

　　第十五條　綜合項目申報時，應在申報表中分別列出項目中的子項，并作出評價。已獲獎的綜合項目中的子項，一般不能重復申報，但其中十分突出的子項工程可以審報。

　　第十六條　在勘察期間發生人身傷亡和重大機具事故的項目，在施工過程中因勘察設計責任造成重大質量事故的項目，不能申報。

　　第十七條　各單位申報材料須于每年8月底前，按工程總公司和鐵路局工程科技情報網規定地點報送，逾期送達者，按自動失去評選資格處理。申報材料一式三份，申報內容：

　　1.勘察項目：

　　（1）項目申報表；

　　（2）勘察報告書；

　　（3）有關照片；

　　2.設計項目：

　　（1）項目申報表；

　　（2）設計說明書及主要圖件；

　　（3）介紹項目的錄像帶一盤（不超過15min）。

　　申報理由應詳細說明項目的主要優缺點，并對本項目的主要技術經濟指標與國內外先進水平作出比較（附技術水平檢索資料），并附獲局、院、校、廠級優秀工程勘察、設計獎的證明材料和創優活動的簡要說明。

　　第十八條　推薦報部項目的申報材料，由工程總公司和鐵路局工程科技情報網（設計系統）推薦工作負責人簽字后，于每年11月底前報部建設司。

　　第六章　評選

　　第十九條　部優秀工程勘察、設計獎每年評選1次。

　　第二十條　篩選推薦應嚴格審查項目的規模和申報材料，規模不符、申報材料不全者取消評選資格。篩選時應嚴格對照評選標準，并結合建設、使用、施工、財務、環保、節能、消防等部門的評價意見進行綜合評議，必要時可組織調查、回訪和核定。

　　第二十一條　部評審領導小組聘請有關專家對推薦報部項目進行評選，部評審領導小組審定。評選結果報部批準后公布。

　　第二十二條　評審人員必須有政策水平，技術精練，作風正派，客觀公正。參加評審的專家，在評審本單位項目時，實行回避。

　　第二十三條　評審費用由申報費解決。工程總公司、鐵路局工程科技情報網（設計系統）組織篩選的項目申報費自行確定。推薦報部項目申報費，按每項400元收取。

　　第七章　獎勵

　　第二十四條　獲部優秀工程勘察設計獎的項目，由部頒發榮譽獎狀和獎牌。獲獎項目的主要人員，由所在單位給予表揚和獎勵，并將事跡記入本人檔案，作為考核、晉升的依據。

　　第八章　附則

　　第二十五條　申報項目必須實事求是，不得弄虛作假。獲獎后如發現與獲獎條件不符，撤銷獎勵，通報批評。

　　第二十六條　本辦法自公布之日起施行。1988年發布的《鐵道部優秀工程勘察獎評選辦法》和《鐵道部優秀工程設計獎評選辦法》（鐵基［1988］690號）及有關補充規定同時廢止。

　　第二十七條　本辦法由鐵道部建設司負責解釋。